四川
7月8日，东风日产启辰大V（参数丨图片） DD-i在海南三亚正式宣布上市，作为国内新能源渗透率最高的省份之一，三亚的大街小巷基本被“绿牌车”所覆盖。新车在这样一座城市登场，仿佛也宣告着东风日产打算真正的躬身入局新能源市场。
启辰大V DD-i是东风日产首款插混SUV，售价11.89-14.99万元，有60Km和110km两种续航版本。那这款车新车究竟如何，是否值得购买呢？
最便宜的插混SUV
首先我们要承认，启辰大V DD-i的价格是很有诚意的，目前目前国内主流插混SUV（包括增程式）起售价在13万左右，启辰大V DD-i起售价则直接杀到11.89万，价格方面，体现了作为后来者的“谦逊”。
从下表我们能直观看出启辰大V DD-i的价格优势的确非常明显。另外，也能看到当前新能源车市场竞争的另一个现象，就是大厂卷起来真的是不给二线品牌留活路。捷途、零跑、赛力斯蓝电这些品牌的产品毫无价格优势。
纯电续航主流水平
当前插混市场，有大里程纯电续航的车型更受消费者欢迎，在这销量占比中得以体现。究其原因，不少用户在实际用车过程，更倾向让纯电行驶覆盖更多的使用场景，满足经济性和体验感的诉求。因此，把插混当纯电动车使用，是用户潜在的需求。
反观启辰大V DD-i最高续航里程为110km，跟同级产品相比，虽然没有拖后腿，但也只能算将将及格，谈不上有优势，在这一点程度上会削弱产品的竞争力。换言之，在纯电续航里程无差别的时候，用户很有可能会青睐更有影响力的品牌。
设计感官欠缺“新能源味”
启辰大V DD-i是脱胎于燃油车启辰大V的，这款车的设计在运动感营造上是有目共睹的。但内饰座舱的科技感和未来感相较最近刚问世的新车，比如吉利银河L7、深蓝S7等就明显不及，给人一种扑面而来的油车感。因此，启辰大V DD-i对年轻消费者的吸引力可能不足竞品。
可靠性是核心竞争力
除了价格优势以外，启辰大V DD-i的核心竞争力其实是在可靠性上。当下新能源车市场虽然蓬勃发展，但显露的产品问题还是很突出的，比如电池自燃爆炸，以及功能失效等等。
而启辰大V DD-i作为脱胎于东风日产的产品，天然在可靠性方面就更令人信赖，毕竟日产具有全球76年电驱化经验，东风日产新能源拥有210亿公里0重大安全事故基因，口碑是现成的。
关于这一点，东风日产官方在营销上也总结出了“更可靠、更轻松、更电感”三个卖点，我们能看出“可靠”是排在第一位的。
哪些人适合启辰大V DD-i？
关于启辰大V DD-i值不值，看到这里的朋友相信已经有答案了。至于什么样的用户更适合购买启辰大V DD-i，我认为就像上市当天，东风日产启辰的领导所说，东风日产有1500万基本盘，这些用户是最认可品牌基因的群体，这部群体也更容易信赖启辰大V DD-i的品质。因此，适合启辰大V DD-i的用户，显然是相比夸张的设计、配置，更重视产品可靠性、电池安全性的用户。这部分群体，我们愿意称之当下为最理性的新能源汽车消费者。
编辑：杨金朋
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