上海
近日，江苏首批
“城乡建设碳达峰碳中和先导区”
正式对外发布
苏州高铁新城获批成为
全省首批两个先导区之一
这也是在全国率先开展建设的
“城乡建设碳达峰碳中和先导区”
近日，经江苏省住房城乡建设厅专家评审和现场答辩，苏州高铁新城成功获批2023 年度省级城乡建设发展专项资金（绿色建筑）项目——城乡建设碳达峰碳中和先导区（以下简称：先导区），成为江苏省首批城乡建设碳达峰碳中和先导区试点项目。
先导区创建周期为3年。接下来，苏州高铁新城将在《关于推动城乡建设绿色发展实施意见的通知》（苏办发[2022]4号）、《江苏省城乡建设领域碳达峰实施方案》（苏建科[2023]10号）等上位文件的指导下，进一步明确先导区在规划研究、机制创新、技术示范等方面工作内容。建立健全统筹协调机制，加大政策支持力度，以期形成可感知、可量化、可评价的试点成果。
建筑方面
先导区实现全域绿色建筑二星级，三星级绿色建筑占比超过40%；因地制宜探索近零碳排放区域建设；通过“政策撬动-场景驱动-产业联动”的技术推广机制，规模化实践超低能耗建筑项目，超低能耗建筑总面积达到35万平方米以上。
同时，先导区将通过装配式建筑、BIM技术应用，以及智能装备、建筑产业互联网等智能建造技术的加持，有效降低先导区建造过程的隐含碳排放。
已奠基的丰隆超高层综合体项目，绿色三星级建筑，致力于打造成为苏州高铁新城新地标。
交通市政方面
先导区将通过合理的交通规划、路网设计和公共交通系统完善，打造公共交通分担率达65%的交通体系。
同时，通过智能车联网，光储充检一体化场站、高覆盖率充电桩等交通基础设施的建设，提升先导区内通行效率、降低机动车保有量，在一定程度上协助消纳可再生能源。
能源利用方面
先导区将在相城区“整县光伏”试点基础上，推动BAPV规模化应用、BIPV多样化应用以及“光伏+”综合应用，进一步实现绿能增汇。
依托苏州高铁新城能源站规划，因地制宜采用电力、蒸汽、燃气、太阳能、空气能、中水、双蓄等多级能源，全方位提高能源利用效率，实现能源统一管控、互补互济。
先导区将数字经济与低碳发展深度融合
积极推动能源互联网、智能车联网、
智能化基础设施等新技术、新业态
在城市低碳发展中的应用
为区域绿色低碳转型发展培育新动能
同时，先导区将通过设立专项引导资金，以及建立“绿色金融+社会投资”双驱动激励机制，加大对区域内重点项目和配套能力建设的扶持力度。
相城将积极鼓励区内绿色低碳、数字化相关企业共同参与先导区建设，同时进一步吸引相关产业、人才入驻高铁新城，共同构建面向绿色低碳发展的产业矩阵。
如何打造低碳城市
相城近年来给出一份优秀答卷
强化顶层设计
科学制定碳达峰行动方案和碳中和长远规划，研究编制《相城区碳达峰实施方案》，进一步明确全区实现碳达峰目标任务的实施路径。
加速研究先行
落户东南大学长三角碳中和战略发展（苏州）研究院，在“整县光伏”、产业园综合能源站、重大建设项目的“零碳”概念三个领域作为试点，开展一批重点发展规划的编制和研究工作。
融合多方力量
开展落实与北京能源基金会的战略合作。目前，由能源基金会出资的首批重点研究项目正在积极开展。
聚焦关键领域
2021年9月，相城区获批国家能源局《整区（市、区）屋顶分布式光伏开发试点》区域，研究起草整县光伏实施事项，加快推进整县光伏各项工作落实。开展产业园综合能源站建设项目，规划建设66座能源站，目前已运营2座能源站和2座能源子站，总供能面积63.4万平方米。
下一阶段，苏州高铁新城将在“双中心”建设和新城高质量发展的目标下
全力打造“城乡建设碳达峰碳中和先导区”
探索低碳城市建设模式
为区域发展赋能
为江苏省城乡建设领域提供
可复制、可借鉴、可推广的示范典型
助力“碳达峰碳中和”的“双碳目标”早日实现！
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