福建
泉州发改委官网发布公告
厦漳泉城际铁路R1线
有调整！
其中泉州段70.865km
设车站12座
预留车站2座
原建设方案与调整后建设方案
对比示意图
根据图例，泉州站点包括（初期工程）：泉州东站—海丝公园站—白沙站（预留）—北星站—东海站—金崎站—丰泽站—池店站—晋江机场站—SM广场站—科创园站（预留）—安海站—水头站—石井站。
部分建设方案截图
蓝色为原规划路线，红色为现调整路线
公示全文↓
根据《国家发展改革委办公厅关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险分析篇章和评估报告编制大纲（试行）的通知》（发改办[2013]428号）和《福建省发展改革委关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》（闽发改投资[2013]826号）等文件要求，福建省城际铁路（厦漳泉城际铁路R1线）建设规划调整开展社会稳定风险评估工作，现将该项目社会稳定风险评估相关事项公示如下：
一、项目名称及概要
(一)项目名称：福建省城际铁路（厦漳泉城际铁路R1线）建设规划调整
(二)建设方案：本次调整初期工程泉州东站至漳州金塘段长173.782km，其中地上线102.706km，占比59.10%，地下线47.192km，占比27.16%，越岭隧道及海底隧道（西海域白海豚保护区）23.884km，占比13.74%。全线设车站25座，同时结合城市规划预留车站6座；其中泉州段70.865km，设车站12座，预留车站2座；厦门段52.579km，设车站5座，预留车站1座；漳州段50.338km，设车站8座，预留车站3座。
泉州段线路长70.865km，其中地上线41.601km，占比58.70%，地下线28.514km（其中洛阳江湿地保护区环保要求下地5.8km），占比40.24%，越岭隧道0.75km，占比1.06%。
厦门段线路长52.579km，其中地上线29.318km，占比55.76%，地下线8.427km，占比16.03%，海底隧道（东海域、西海域）14.634km，占比27.83%，越岭隧道0.2km，占比0.38%。
漳州段线路长50.338km，其中地上线31.787km，占比63.15%，地下线10.251km，占比20.36%，越岭隧道8.3km，占比16.49%。
二、社会稳定风险评估主要工作程序及内容
1.制定社会稳定风险评估方案；
2.收集本项目相关资料，包括规划调整文件，社稳分析篇章；相关法律法规，政策和相关规划；项目前期审批相关文件；媒体舆论情况等；
3.实地走访与调查，采取问卷调查、现场公示、与利益相关群众进行谈话交流对他们的态度及意见进行收集；走访当地政府相关部门，收集本项目信息公开，公众意见，政府态度等情况的资料；
4.根据实际情况，全面评估认证；
5.确定社会稳定风险等级；
6.编制本项目风险评估报告。
三、公众提出意见的时间
自公示之日起10个工作日之内。
四、公众提出意见的主要方式
公众可向建设单位、社会稳定风险评估单位以信函、电话、邮件等方式反馈意见和建议。
评估单位将在风险评估报告中真实反映公众意见和建议，并向建设单位和政府主管部门反馈。
五、联系方式
公示单位：泉州市发展和改革委员会
联系地址：泉州市东海行政中心交通科研楼B幢
联 系 人：潘先生
联系电话：0595-28288301
邮 箱：qzstlb@163.com
评估单位：海峡（福建）交通工程设计有限公司
联系地址：福州市台江区交通路43号
联 系 人：江 工
联系电话：0591-85267118
邮 箱：brook_hamlin@163.com
泉州市发展和改革委员会
2023年7月4日
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来源 | 泉州市发展和改革委员会
编辑 | 王清松
审核 | 黄昌木 张镇业 朱亚雯
新闻爆料热线：85633002
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