吉林
太不讲武德了，奥迪A6L（参数丨图片）你居然敢降价15万，那你让同级别的奔驰E级和宝马5系怎么活？
2023年，似乎是一个大家频繁降价的年份。7月1日实施的国六b排放标准，让不满足条件的燃油车在3月份就开始疯狂降价。而那些新能源车也都没闲着，尤其是在2022年莫名涨价的车型，在2023年都已经降回来了。尤其是特斯拉的全系降价，更是带动了国产新能源的“不得不”回归平常价格。
但是那个时候。还都是入门级别的车型在“战斗”，最多也就是B级车降价到A级车的区间，豪车通常都还是冷眼旁观。结果，到了7月份，好像一线豪车也大有挺不住了的表现，豪华车也必须受到新能源的冲击，必须以降价换取销量了。不是之前还有一个人因为买了奔驰的纯电车而被特斯拉的销售鄙视吗？所以当今的30万，很多人大概率会选择特斯拉，那么BAB怎么活下去？
三大德系豪华品牌，率先开始大幅度降价的自然是奥迪，毕竟本身奥迪的品牌权威就低一些，如今市场上丐版奥迪A6L降了9万多，而高配车型直接拿出了15万降幅，可以说奥迪这次真的是拿出了不错的“诚意”。虽然说奥迪A6L的降价没有问题，但是Ta就直接影响了宝马和奔驰的价格。这个压力直接给到了宝马5系和奔驰E级。大哥你都降价了，那你让我们怎么活。
宝马5系之前的优惠力度一直保持在3-5万元左右，也还是可以的。结果奥迪A6L一降价，人家的降价幅度直接来到了9万元，这么算来的话，目前最大压力是奔驰E级。虽然奔驰E级的新款即将上市之前，现款的奔驰E级是有优惠力度的，但是一直以来Ta的降价幅度并不明显，很多店内也就是1-2万元左右的优惠力度。可是现在别人家都是10万左右的优惠幅度，如果不降价的话，那么奔驰E级在排行榜上的位置就要不保。
不仅如此，最新特斯拉的Model 3也降价了，8000元的补贴不多，可是对于特斯拉来说也是一个很大的优惠。而且特斯拉的Model X和Model S这两款更加高级别的车型，也是以最高4.5万的降幅来撼动市场。蔚来也开始全系降价3万元，希望能够和理想至少抗衡一下。
鬼斗车观点：降价了，这是个最简单的方式，之前豪华车虽然也是有优惠政策，但是一直以来都是根据自己的品牌调性确定，不太跟随市场当中的降价风潮。但是现在看起来，这个事儿也是行不通了。奥迪A6L率先扛起了降价的大旗，接下来就是奔驰E级和宝马5系的跟进，对于这几个品牌来说。如今最大的任务就是不要让客户流失，在新能源时代已经被抢走了很多消费基数，即便是便宜也要挺着卖下去。而现在你要是想买这几个车型，可以出手了。
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