北京
【科技犬】
近日，有理想L9的车主投稿称，自己提车285天，已经开了70738公里，平均每天248公里，而且更让人没想到的是，90%是耗电行驶，也就是跑了6.3万公里。L9的纯电续航里程为150km，即便是满打满算，跑完这6.3万公里也需要充电400次，简单计算可知，该车主每天充电1.4次。
这样的数据确实足够惊人，而且很容易推测，该车主家里肯定装了充电桩，所以才能随时补能，但即便如此，也够麻烦的了。
有人好奇车主究竟是干什么的，一年不到跑了7万多公里，即便是开滴滴，也不合理，毕竟没有人会用这么大的SUV去拉活；还有人称太狠了，1年的充电次数比自己10年都多；也有人对该车的电池衰减产生了浓厚的兴趣，毕竟这种高强度使用的案例确实少见。
当然，更多的网友表示，都这样了，为何不换纯电动车呢？整天背着大油箱跑来跑去，发动机却很少参与工作，纯属就是浪费。
值得一提的是，理想汽车在其官方微博宣布：于北京交付中心完成了第40万辆的用户交付。该车为品牌旗下家庭五座旗舰SUV——理想L7。
据悉，理想汽车自2019年12月正式交付以来，历时42个月，成为国内首家最快达成40万辆交付的新势力车企，其中30万辆交付到40万辆交付用时仅不到4个月。
理想汽车还表示，能获得这样的成就，得益于自有的技术研发、生产制造、质量管理能力，理想汽车全面实现“上市即上量，上量即高质量”。
据此前发布的信息来看，理想汽车 6 月份共计交付新车 32575 辆，月度交付量首次突破 3 万辆，同比增长 150.1%。今年第二季度，理想汽车累计交付量达到 8.65 万辆，同比增长 201.6%。
值得一提的是，李想在规划中表示，将在2025年完成年产160万辆/年，5000亿营收的目标。
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