无极CU525的对手根本不是豪爵TR300，而是五菱赛珀501

无极CU525的对手根本不是豪爵TR300，而是五菱赛珀501

我是骑士（参数丨图片）分享。

随着西安摩博会的临近，近期有点火爆的相关车型又成为了车友们热议的话题，其中就包括无极的首款巡航太子车CU525。

很多小伙伴都将这款车当成了豪爵TR300的对手，但事实上这两款车除了定位相同，并没有太强的竞争关系，反而是五菱旗下的首款燃油摩托车——赛珀501，才是无极CU525应该谨防的对手。

为什么这么说呢？原因如下:

1.排量差异

豪爵TR300完全属于“人红是非多”，作为国产300级别车型中的品质小王子，口碑大当家，吃瓜群众只要是款国产巡航车都喜欢和豪爵TR300一决高下，但在骑士分享看来只要是排量不对等的，纯属碰瓷，不讲武德。

TR300可以和金吉拉300，闪300，GV300等车型比，毕竟它们是同排量的车型。但非要拿着金吉拉450，拿破仑450，无极CU525，香帅500，赛珀501等排量比它大的车型强行对比，就有点说不过去了。

即便可能这几款车型的价格会比较接近，但对比的结果无非就是豪爵以品质取胜，其他车型以排量压制，用颜值和配置引诱，最后该怎么选照样还是怎么选，不会因为对比的结果而出现变化或者彻底影响选择结果。

2.段位相似

CU525和赛珀501之间的较量纯属公平竞争，根本就没有暗箱操作。因为这两款车的段位会比较接近，抛开其他先不讲，它们使用的发动机属于同平台，都是隆鑫动力打造的KEL525直列双缸发动机，从目前来看调校也一样，最大功率都是39.6KW，扭矩也不会有什么区别。

这从某种意义上来说，无极虽然赚了发动机的外快，但却培养了一个强劲有力的对手。

其次，这两款车的价格应该会比较接近，无极CU525目前的预订价格是3万内，将会有两个版本，链条版价格还会更低。我估摸着赛珀501也是这种操作，所以它们之间的竞争关系将会更紧密。

至于这两款车是否会像凯越525X和无极DS525之间的关系那样微妙，就要看这两家企业的默契度了。如果它们不死磕到底，只是各自引流，那么最终的结果就是皆大欢喜，各赚各的，你好我好大家好。

但是对于潜在用户而言，当这两款车同时出现时，将会更容易把它们当成对比对象，而这两款车型之间的最大区别，主要将会体现在外观和骑行品质。

至于外观，目前已经很好判定毕竟大多数小伙伴已经看过它们的真容，赛珀501就是一款拥有同质化风格并融入个性化元素的车型，它的辨识度和吸引力相对于CU525还是会弱一点，因为后者的原创度更高，在颜值的表现上也会更符合年轻摩友对于巡航车的审美需求。

但骑行品质就不好说了，个人没骑过之前是不敢贸然下结论的，即便赛珀501是五菱旗下的首款燃油摩托车，但这款车也酝酿了很长的一段时间，隐忍不发的主要原因就是在不断进行优化，所以还是要看两款车的最终表现。

总而言之，2~3万级别的巡航太子车竞争将会更加激烈，同等价格的同风格车型，虽然有对决的条件，但只要排量有区别，段位有差异，那么就没有太多的对比条件，所以与其让CU525进行所谓的降维还不如接受真正竞品的挑战。