主打商务豪华，且看英仕派如何诠释高端？

“广本更豪华商务、东本更家用运动”，是很多朋友先入为主的概念。如果，东风本田也开始制造高端商务车型，将会是怎样一番景象？

之前的思铂睿（参数丨图片）、INSPIRE进行了初步的尝试，随着本田B级车的更新换代，东风本田这次用全新一代英仕派重新诠释了何为商务豪华座驾。

在7月3日，随着新车的正式上市，我们也作为“考官”，来看看全新英仕派到底有何独到之处。

与雅阁较劲，英仕派带来新印象

隔壁广汽本田的第十一代雅阁，整体通过美版车型的设计，带来了眼前一亮的运动观感。

东风本田英仕派，想要与雅阁做出区分，首先也需要在设计层面取得不同。

从英仕派车系正式被东风本田确立后，英仕派想要和自己的名字一样，为精英人士打造出一款更优雅、更有格调的座驾。在如今的全新车型上，东风本田真正做到了。

全新英仕派在修长、优雅的设计基础上，融入了更加含蓄内敛的细节风格。

它的外观并不显得张扬，但是车辆线条甚至是车漆配色带来的高质感属性，却表现得很有中国风的气息。

这样的气息，颇有一种“漫随天外云卷云舒”的意味。

于外，优雅的风格为全新英仕派蒙上了更为成熟的气质，或者说是气场。

于内，这样一款B级轿车，其实更需要豪华与舒适的构造，才能将它的外在气场尽可能发挥出来。

全新英仕派，也做到了。

它的内饰采用了本田新一代的家族化语言，整体显得更加具有层次感和科技气息。

特别是中部的“表盘”，在继承B级轿车石英表设计的同时，也通过“智能手表”的设计概念与时代一起进步，给人一种传承但也有突破的感受。

至于在内饰用料层面，全新英仕派也是以豪华为基准。

在二十万出头的高配车型上，浅色系的内饰拥有搪塑、真皮等丰富的软性材质，表达出了同级一流的高级气息。而在有了这些高级气息后，英仕派内部的商务豪华风也达到了峰值，带来行政轿车的氛围感。

乘坐与体验，英仕派如何诠释高端？

现在的B级轿车，大致已经划分为运动与豪华两大派别。从基础的设计来看，全新英仕派毫不犹豫地走上了豪华风格。

当然，一台更豪华的B级车，还需要从乘坐乃至于实用的感受方面进行优化。全新英仕派，最高售价不过25.88万元，比同级别的不少车型还要便宜。那么，它能呈现出足够力道的豪华感受吗？

首先，从最基础的空间说起，新车有着接近5米的车长与2830mm的轴距。从整体的空间规模来看，这是一台看起来像B+级、空间却保持B级主流水平的轿车。

如果按照轴长比的概念来审视全新英仕派的话，它似乎并不符合本田的MM空间理念。

但是在它的车内，他却让人们看到：空间魔术师的名号真不是盖的。其前后排空间的宽敞程度，其实都已经超过了大家的想象。尤其是在后排，它的腿部空间几乎与雷克萨斯ES等车型没有差距。

而在乘坐舒适度方面，细腻的真皮材质搭配贴合人体的座椅发泡材料，为全新英仕派提供了一个轻松无压力的乘坐环境。

至于全系标配的主动降噪系统、前排多层夹胶隔音玻璃，则为全新英仕派有效改善了隔音性能，营造出更加静谧的环境。

其实在本田新一代的大部分车型中，也普遍优化了车辆的隔音表现。

比如CR-V等车型也通过丰富的主被动隔音措施，解决了车辆“吵闹”这一老大难问题。

其次，除了优化车内的舒适性感受外，全新英仕派也进一步提升车辆的智能化表现。

在全新英仕派中，除了18.28万的最低配车型外，其余车型均标配Honda SENSING智驾辅助系统，并且涵盖主动刹车、自适应巡航、车道保持等多种功能。

智驾辅助系统的广泛配备，为全新英仕派提供了更便利更安全的驾驶模式，而且轻柔的智驾辅助系统操作，也能尽可能提升车辆的动态舒适性表现。

另外，新一代Honda CONNECT智导互联系统也出现在全新英仕派的配置单中。

高清晰度、高流畅度的屏幕，配合更多的网联功能，也为英仕派带来了更加简单、便利的操作模式，提升车辆的使用感受。

油电双发，要做二十万以内最好的B级车？

本田虽然是混动领域的引路人，但是在新能源混动领域，本田却并没有赶上最早的爆发阶段。

现如今，本田为了与自主插混车型竞争，也开发出了一套全新的e:PHEV强电智混系统以取代曾经的锐·混动系统。

所以，在今天的全新英仕派上，形成了1.5T纯燃油搭配e:PHEV插混的车型格局。

其中，1.5T燃油版车型不用过多地介绍，141kW、260N·m的发动机配合CVT变速箱，兼顾了动力性能与燃油经济性。

而且18.28-22.98万元的价格区间也落实了足够高的经济性，符合预算有限的用户需求。

而全新英仕派的e:PHEV动力版本则推出了两款车型，其售价分别为22.98万元、25.88万元。

从价格来看，英仕派e:PHEV几乎已经开始和同级别的自主顶流车型开始竞争。至于全新英仕派能否成功的关键因素，则在于e:PHEV强电智混系统的性能表现了。

从设计基础出发，e:PHEV强电智混系统就是在第四代i-MMD双电机混动系统的基础上，增加了一块大容量电池，从而让车辆成为了插电混动车。

因此，全新英仕派也具备纯电、发动机直驱、油电混合驱动三大基础的驱动模式。

在纯电工况下，车辆拥有82km的WLTC工况续航里程，适应了城市场景下的通勤需求。

在城市通勤使用纯电驱动的时候，全新英仕派除了拥有极低的费用外，135kW、335N·m的驱动电机也对性能有所保障。

而在混动模式下，车辆的馈电油耗可以低至4.88L/100km，在这个阶段，全新英仕派就是一台高效率的混动车型。而且除了油耗低、使用成本更低外，它的单挡直驱系统也可以尽可能地保持平顺性，提升车辆的舒适体验。

可以看出，在动力系统的设定中，全新英仕派展现了节能、舒适的样貌，在新的时间节点也有着更高竞争力。当然，为了更进一步地提升舒适性表现，这台新车还在底盘方面做出了进一步优化。

新车在前麦弗逊+后多连杆的底盘结构基础上，带来了ADS全时自适应减震系统。这套系统可以根据路面的颠簸情况，实时调整避震器的阻尼程度，从而更好地进行滤震并且提供支撑性能，同时也有助于舒适性的提升。

结语

综合来看，全新英仕派已经走上了商务豪华的道路。

从内敛优雅的设计，再到通透舒适的内部氛围以及核心动力、底盘系统的舒适性优化，这款B级轿车已经有了鲜明的性格。而且新车18.28万元到25.88万元的售价区间也在进一步下探，以更高的质价比、品价比巩固了东风本田的竞争优势。所以，全新英仕派的未来，可期！