几年一度的中泰空军对抗训练,将于本月在泰方空军乌隆基地举行。
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从2015年开始,中泰空军对抗训练,已经是第6次了。前5次的时间分别是2015年、2017年、2018年、2019年、2022年。而中方出动的战机,也从苏27/歼11,先后变成了歼10A、歼10C,以及歼10C与JH-7A“飞豹”的组合。
在2015年时,中方的歼20还没交付,歼10C还没服役,就连歼10B、歼16也只是刚刚交付。所以,中方出动的“次优”战机,就是比主力的歼10A、歼11B还差些的苏27/歼11了。
也正因此,由于在航电、武器性能方面的差距,苏27/歼11这种4代早期型,在超视距对抗中,大比分落后于泰方的JAS-39鹰狮这样的4代中期型战机——尽管一个重型机,一个轻型机;尽管,双方连半代的差距都没有。而在格斗领域中,苏27/歼11又由于空战推比方面的优秀,以大比分获胜。
2015年前后,基本是中国空军发展的一个分水岭。此后,中国4.5代的歼10C、歼16大批量服役成为主力,而歼20也开始交付并逐渐大批量。短短几年时间后,中方空军的主力,就是4.5-5代战机了;而苏27/歼11,基本就是最差的4代机型了。
我看到网络上一些人拿2015年这次对抗的结果来评判中方装备的性能——这个有点过时了。因为仅仅一年后,中方最先进的战机就变成了5代的歼20,而歼10B/C、歼16也大批量的装备了。短短2年的时间,中国空军先是从4代跨越到了4.5代,又直接跨越到了5代。苏27/歼11,就从次优主力,变成了除歼7、歼8外的最底层。
实际上,从2017年开始,参与对抗的机型,就变成了歼10A,扭转了“胜少负多”的局面;而2019年歼10C的参战,则直接让一切都没有了悬念。
从2015年开始,8年过去了,中方目前已近200架歼20,600来架歼10B/C、歼16、苏35这样的4.5代(像英法德日韩这种中等空军强国,战机总数也就200-300架范围);中方的空空导弹,已经由PL-12、PL-8,普遍升级为了新一代的PL-15、PL-10;而泰国,还是那个泰国——最先进的战机,还是那10来架JAS-39C/D;50来架F-16A/B,还是50来架F-16A/B,而且基本也到“寿命”了。这就让人不胜唏嘘了。中泰空军的差距,已经无限拉大了。
现在泰国倒是想买美方的F-35,但是美方说了,多年内不卖;泰国也在考虑最新的4.5代的JAS-39E,但是它贵啊(合同单价1亿多美元)。所以,对于中方的歼10C来说,机会就来了。
在中巴空军对抗中,歼10C大展神威,让巴方空军几乎夸到了天上,所以促进了歼10C对巴基斯坦的出口。泰方这边逻辑也一样。所以中方飞行员千万不要“谦虚”,只有大展神威,狠虐泰方的鹰狮战机,歼10C才有比较好的出口希望。
中航、成飞还是要多努力啊,机会也就这几年。现在,韩国4.5代的KF-21已经出现,原型机已经露面6架,再过一两年就要交付了。
其外形类似于小一号的F-22,只是因为暂时搞不定内置弹仓,搞了个腹部半埋挂架,才降级为了4.5代。韩国在武器出口上最喜欢拼价格,KF-21也属于价格相对便宜的中型机,再加上属于北约体系,或许就会有比较强的吸引力。多年前,韩国就出其不意的从中方手里抢走了泰国的护卫舰的订单。所以中方不能大意,还是要争一争的。
中方公告称,中方这次将出动歼击机、歼轰机、预警机等力量赴泰参训——2022年也是这么说的,机型分别是歼10C、歼轰7A、空警500。这次大概率也差不多。唯一的悬念是,歼16早就参加了中巴空军对抗训练;中泰空军对抗训练,歼16何时参加,这次参加吗?
作者:晨曦防务
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