小白也能玩尽兴，试驾体验长城2023款越野炮/火炮丨智驾开箱

现在正值夏天，与三五好友一起越野和露营，是一件非常惬意的事情，但如果您刚入“越野圈”， 那么对于改装肯定是一件头疼的事儿，而现在，就这么一款车不需要动手改装， 原厂就已经为您改装好了，它就是——长城2023款越野炮，当然还有更极致的火炮。

文丨智驾网 YCC

车型：长城2023款越野炮

指导价：16.98万-20.68万元

智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：新一代车联网

智能驾驶配置：自适应巡航、车道保持等

车型：长城2023款火炮

指导价：18.28万元

智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际汽车工程师协会）分级标准）

智能互联配置：新一代车联网

智能驾驶配置：自适应巡航、车道保持等

随着现在天气炎热，很多人利用周末都去露营或者越野，体验与大自然亲近的乐趣，想想也没有错，三年的时光让我们错失了很多美好，趁着还年轻我们都需要出去走走看看。

不过，对于很多人来说都是第一次接触越野，他们并不知道如何将车辆改装，可以应付多种场景当中，而且看似“琳琅满目”的改装市场，实则“水”很深，一旦被坑很难维权，那么有没有一款原厂就改装好的车型呢？今天就来了，它就是长城 2023 款越野炮，当然还有更硬核的火炮。

长城2023款越野炮（以下简称： 23 款越野炮）、 2023 款火炮（以下简称： 23 款火炮），在前不久的 2023 粤港澳车展上正式上市了， 2023 款越野炮，售价区间为万 16.98-20.68 万元、火炮售价 18.28 万元。

2023款越野炮在外观上其实与乘用版相似，只不过保留了越野硬派风格，同时在细节上进行了官方升级改装。中网采用了更有质感的造型设计，再搭配巨大的 Logo ，非常醒目，而前保险杠也升级为金属材质，更加坚固耐用。

绞盘对于一辆越野车来说是必备的配置， 23 款越野炮原厂使用了 T-MAX 专业绞盘产品，能够提供 9500 磅（约 4.5 吨）的拉力，绞盘绳采用国外进口高聚酯纤维材质，重量轻，强度高。

23 款越野炮车身长宽高分别为： 5444mm/1958mm/1893mm ，货箱尺寸为 1520mm/1520mm/540mm ，轴距为 3230mm 。侧面线条非常厚重而且再加上粗狂的轮眉造型，非常硬核。

整车接近角30°、离去角26°、最小离地间隙228mm，涉水深度700mm。从越野角度来看，这些数据非常强悍。

涉水喉 是原厂标配，并不是后期改装，有了它， 23 款越野炮 涉水深度就可 达 700mm 。除了提供涉水帮助外，涉水喉的出现也进一步提升了整车的野味。

刚刚提到了粗犷的轮眉很有野性，此外，轮胎也选用百路驰 KO2 AT 胎，结实耐用，在泥泞路况下也有足够的抓地力。

整车避震器也升级国内知名主流品牌的K-MAN氮气越野减震器，既避免油液乳化，同时在抑制热衰以及稳定性方面均优于传统油压避震。

尾部造型比较方正，而且还有龙门架。龙门架的作用，首先是如果车身翻滚时，会起到一定保护作用。除此之外，避免后厢中的货物在车辆刹车时受惯性影响侵害驾驶舱，还能当做货物捆绑的固定点。

尾箱尺寸，长宽高分别为：1520mm/1520mm/540mm，货仓内部规整，底部还有涂层，不仅可以直接水冲，还不怕划伤。

在进入车舱内，我们先来看看踏板，整车踏板为金属材质，并且直接连接在车架上，在越野时的刚性更好。

来到车内，整个座舱还是与新款长城炮一致，别看是越野但一点都不糙，而且整个内饰还有专属的黑+红配色，提升了精致感。

全新样式的三幅式方向盘尺寸合适，两侧按键非常大，简单明了，操作没有任何难度，而且还有“一键微信”功能。

全新7英寸全彩仪表，显示细腻，肯定比传统指针来的根据科技感，但是很可惜，两侧的水温和油量依旧是指示灯显示，如果能融合变为全液晶就完美了。

中央悬浮式12.3英寸屏幕，不仅显示细腻，而且操作流畅，没有任何卡顿现象出现，内置新一代车联网，支持远程车辆控制，语音交互、在线地图、智慧停车、整车 FOTA 无线升级。据介绍，基础流量如导航终身免费，娱乐流量则是第一年免费。

语音交互层面识别率很高，而且支持打断、自然语音识别，此外，导航指令识别准确，“我饿了”、“我渴了”、“我想去机场”都可以做到很好识别并回应。

尽管主打越野，但是整车的座椅并不粗糙，前排座椅柔软度适中，主驾驶还有电调功能，此外，前排座椅支持加热。

后排座椅的舒适度尚可，此外后排还有空调出风口和电源接口，但是老款的座椅加热，在新款上被取消了，有些遗憾。

动力层面，23款越野炮有柴油和汽油两种发动机，其中柴油动力最大功率120kW，峰值扭矩400Nm，；2.0T汽油涡轮增压发动机，最大输出功率160kW，峰值扭矩380Nm。传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速器。

新车标配3mm厚底盘钢板护甲，100%覆盖发动机、变速器、油箱等重要零部件，有效保护底盘。此外，还有850W高性能冷却风扇：扇叶直径增大到500mm，风量加大，散热性能更强。

整车装配双速TOD智能四驱系统，带有高速和低速四驱两种模式，有前后桥电控差速锁，当车速低于15km/h，车辆越野巡航功能激活，后桥差速器处于开放状态时，可以通过电子系统给内测车轮制动来缩小转向半径。

并提供雪地、泥地、沙地、2H、4H、4L六种全地形驾驶模式，以及原地掉头、蠕行模式、越野专家模式。

如果选择：越野专家模式，驾驶辅助系统不再介入，车辆操控权100%交给驾驶者，让越野更纯粹，满足高阶玩家的乐趣。

你 要想体验它的加速，那还是省省吧，尽管动力参数都还可以，但是毕竟它的重量达到了2吨多，所以直线加速并不是它的优势，没有柏油马路才是它的主战场。

不过整车的油门行程很长，方便很精准的控制油门，在越野时会有很大帮助。变速器的表现同样属于越野调校，换挡速度不快，深踩油门降档也是稍有延迟。

底盘层面，前双叉臂后多连杆结构的整体桥式非独立悬架，在越野层面，整台车的表现很是强悍，无论是交叉轴，还是侧坡，它都可以顺利完成，而且电子限滑介入很快，不会让轮胎太久空转，损失动力。

不过在通过较长坡度的时候，23款越野炮会有轻微的托底，但这也是因为轴距长，如果换成火炮，则完全没有任何问题。

因为车很重，所以悬架支撑力更高，这样的调校会导致在路面上行驶的时候，细碎震动会传递至车内。

别看这是一台皮卡，但是辅助驾驶一点都不含糊，L2级别的驾驶辅助系统出现在皮卡车型上并不多，不仅有自适应巡航，而且还有车道保持，操作也是很方便，通过拨杆即可操作。

介绍完越野炮之后，我们再来看看更加纯粹的火炮。2023款火炮基于“坦克”平台打造而来，它采用了单排短轴距设计，车头造型与越野炮相同，前保险杠为金属材质，同样配有绞盘。

火炮长宽高分别为4963mm/1975mm/1950mm，轴距2745mm，接近角34度，离去角26度，短轴距的设计大大的提高了整车的通过性。整车搭配氮气减震，最小离地间隙249mm。

此外，火炮还具有很大的改装潜力，其预留了5项改装接口，包括车顶射灯、机舱维修灯、对讲机预留位、货箱照明以及电源改装，并且这些改装位预留了电气开关，更加安全便捷，同时还标配了2.5吨的拖车装置。

货箱的长宽高为1760mm/1520mm/540mm，有着出色的装载能力，并且还支持加盖的改装。

内饰方面，与越野炮相同，唯一差别就是座椅只有两个，在座椅后面的空隙中可以放书包等小件物品。

动力方面依旧搭载2.0T汽油发动机，最大功率160kW，峰值扭矩380 Nm，匹配 8 挡手自一体变速器，匹配博格华纳分时四驱，以及前后桥电控差速锁。

火炮的四驱模式旋钮包含两驱、低速四驱、高速四驱三种，并且拥有三把锁的加持，以及超短的轴距，对于沙地、雪地、泥地以及狭窄的丛林道路更加适宜。驾驶模式具备经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、4L共7种全地形驾驶模式。

智驾小结

皮卡这几年的热度逐渐起来，很多人都觉得皮卡就是粗糙，越野皮卡就是粗制滥造，尽管皮卡确实是可以当做工具车，但是凭借其非承载式车身和四驱，也有很多的使用场景，所以越野皮卡算是开启了新的大门，玩乐最重要，从柏油路到泥泞道路，在在野地里肆意撒欢，才是很多车迷心中的向往。

长城2023款越野炮依旧配置了诸多原厂配件，买回家即可豁沙子，而且后排空间宽裕，也适合跟随三五好友。

如果您是重度越野爱好者，那么长城2023款火炮肯定适合您，不仅轴距短，通过性能更好，而且在内饰上还有诸多了预留位，方便后期改装。无论对于越野爱好者还是想要玩越野的“小白”来说，长城2023款越野炮、火炮肯定是一个非常不错的选择。（文/图 智驾网 YCC）

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