岚图起火：从白天烧到黑夜！曾放言：同级无对手

来源 | 深蓝财经

“火烧不尽，风吹又生。”任谁都想不到，新能源汽车起火，还能如此“顽强”。

近日，网传浙江一辆岚图追光就地自燃，这场大火，反复烧了五次，从白天烧到了黑夜，从车头烧到了车尾。

岚图汽车是东风汽车集团新能源转型下的产物，目前一共推出了三款车型，本次起火的岚图追光是岚图汽车刚刚上市交付的最新款，定位中大型豪华电动轿车。对于这款车的产品力，岚图汽车CEO卢放曾在发布会上颇为自信地给出5个字评价——“同级无对手”。

诚然，在某些方面，岚图追光有一定的亮点，然而，面对这场突如其来的大火，怕是让一向强调其电池安全性的岚图汽车颜面尽失。

把电池安全性当卖点，却突发起火事件

“起火了！”

最近一则视频在网上疯传，在浙江义乌的一条商业街门前，清晰可见一台岚图追光起火了。

起火车辆似乎还是一辆尚未上牌的新车，刚开始在车头烧，浓烟不多，但火光十分明显。第一次起火扑灭后不久，这辆车竟突然发生爆燃，无奈的是，扑灭后该车又数次起火。

现场围观群众数了数，涉事车辆一共反复起火五次，从白天烧到黑夜，从车头烧到了车尾。

关于起火原因，岚图官方至今没有给出准确的答复，不过网友的分析已经满天飞。

很多网友都认定是电池起火：一部分人则认为是该车在充电过程中出现短路，最终导致自燃；另有分析煞有介事地强调，能持续烧这么久肯定是电池的“功劳”，但起火的原因可能是机舱线路短路或者烟头等外部火源引起了自燃。

所幸大火并没有引燃该车周边相邻的电车，也暂未传出有人员伤亡的消息。

官方资料显示，岚图追光采用的是自研“云母”电池系统，搭载的82kW·h电池包采用了行业首个量产装车半固态电池，在行业首个8系三元锂软包电芯针刺试验中，取得了不冒烟、不漏液、不起火、不爆炸的成绩。

除了电池本身具备较高的安全性，云端电池管理系统还可以提前2小时对冒烟、起火等预测，提前一周对电池内短路、欠压发出预警，紧急情况下PDD紧急断电可在毫秒内主动断电。

简而言之，在官方的表述下，岚图追光安全极了。

如今一辆新车莫名其妙地自燃，并且一烧反复起火5次，岚图的脸，应该被这场大火狠狠地“打”肿了。

卖一辆亏13万，压力给到岚图追光

作为岚图孵化的第三款车型，岚图追光被给予厚望。

从去年底召开发布会到今年年中开启交付，岚图追光预热了大半年时间，如此卖力的其中一个原因在于，岚图的前两款车型——FREE和梦想家，市场表现不达预期。

作为岚图汽车的“开山之作”，岚图FREE亮相于2020年末。在该车大定仅有不到4000辆时，东风汽车集团便按捺不住激动的心情，打出了“有望成为”最快实现10000辆销量电动品牌的口号。

但是，自2021年8月启动交付的5个月时间里，岚图FREE的总计交付量不过才6791辆，显然“最快”的名号不是轻而易举就能获取的。

2021年12月，当岚图FREE 单月交付量顺利突破3000时，外界以为的“岚图汽车大卖刚开始”，不曾料到竟是巅峰时刻。

有统计说明，2022年岚图FREE的月平均销量不足1000台，11月、12月更是月销量不足500台。

就在岚图FREE尚未在35万元级别的电车SUV细分市场站稳脚跟时，岚图汽车又推出了被市场认为“走了一步险棋”的第二款车——“梦想家”。

深蓝财经看到，岚图梦想家定位“七座豪华电动MPV”，一台新车的售价大约在37万元-69万元，既不符合主流车型，也与主流汽车消费水平存在偏差。即便该车具备“中式优雅”和不错的性能调校，但仍然在销量上扑街。

2022年上半年，岚图梦想家月平均销量只有2位数，下半年销量有了一定的回暖，月平均销量超过1200台，却依然不如腾势D9、传祺M8等车型卖得好。

据东风集团股份披露的产销快报数据，2022上半年，岚图汽车总共卖出了5676辆新车，另据上海联合产权交易所官网透露的数据，同期岚图汽车实现营收18.87亿元，净亏损7.38亿元。这意味着，岚图汽车每售出一辆，就会产生亏损13万元。

2022年全年，岚图汽车交付量仅为1.94万辆，只完成了全年销售目标的约62%。然而据乘联会统计，2022年中国市场新能源乘用车零售567.4万辆，同比增长90%。足以见得岚图汽车卖不好，并非市场环境消极。

种种不景气的表现之下，今年上市的岚图全新轿车“追光”被视为岚图汽车使出的杀手锏，如若岚图追光无法在接下来的时间里扭转岚图汽车的颓势，那么岚图汽车可能会持续陷入亏损泥潭，难以自拔。

届时，岚图汽车的A轮机构投资者，包括领投方国企混改基金和中银资产，以及跟投机构赣锋锂业(002460)、欣旺达(300207)等，必然会感到事与愿违。

营销短板引发人事震动？

“正面硬刚，不允许我们再低调了！”这是2023年4月，岚图汽车在宣传岚图追光时所使用的营销文案，在这次的微博宣传中，岚图汽车还@了保时捷、蔚来、奥迪、极氪在内的四家车企官号，语气略显嚣张。

但尴尬的是，面对岚图汽车的挑衅，四家车企官号并没有积极响应，反倒等来的是一众网友纷纷吐槽：“岚图汽车叫嚣保时捷等，是那么的自不量力”。

拉友商营销或者在发布会上频繁提及友商，的确成为现在科技圈的一大特色，但其他品牌在营销时，往往隐去友商的名字或者刻意遮盖友商的商标以示友好，而岚图汽车直接在宣传文案中喊话保时捷等，论谁看了，应该都会略感不适。

伴随着营销案例翻车，岚图开启了一轮集团高层的人事变动。2023年5月，岚图汽车销售总经理余飞离职，对此业内震惊不已，毕竟余飞才刚到岚图汽车不足一年，而且同年4月，岚图汽车分管品牌和市场营销的副总经理刘展术才刚刚离职。

有消息称，不止余飞离职，一直营销等领域的总监级管理岗也被调整。如果属实，那将无异于岚图汽车第二次组建的营销岗位人员，近乎解散。

突围的希望与挑战

和其他造车新势力不同，岚图汽车背靠“国家队”东风汽车集团。

今年3月，东风汽车因掀起力度从5000元至9万元不等的大幅度车补而引发全网关注。同时，一则聊天记录在网上疯传，直指东风汽车已是“泥菩萨过河”。

聊天记录称，东风汽车整体逼近崩盘，除了东风日产还在维持日常运转，东风雪铁龙、东风标致、东风风神、东风起亚均已全面停产数周，库存车辆达历史极值。还有一年多才到任期的东风董事长提前退休，整个东风系列轿车，价格全面崩盘，湖北省动用财政资金紧急救援。

对于这则传闻，东风汽车始终没有做出回应。

不过，在成立岚图这几年里，东风集团的汽车销量出现了大幅下滑。

数据显示，2022年东风集团总销量仅为246万辆，同比下滑11.19%，在中国七大国有汽车集团中成绩垫底，相比2016年，更是少卖了100多万辆。曾经一直霸榜的东风日产轩逸，也在去年11月一度跌出前五。虽然最终还是以42万辆问鼎冠军，但同比却下滑了18%。2022年上半年，东风集团旗下上市公司东风汽车的净利润，仅有1亿元。

今年1月，东风集团的汽车销量从2019年的行业第二滑到行业第六，让人不自觉地为其捏一把汗。

好在，全村的希望——岚图汽车，最近拉来了150亿元的银行授信，同时还与武汉经开产投集团战略签约，表示双方将在园区开发、资产经营、绿色出行等各领域，充分发挥自身优势并开展广泛合作。

岚图从今年2月份在销量上也有回暖之意，已经连续3个月卖出了3000多台，相比此前动辄只有三位数的销量已经有较大程度的提升。

可问题是，岚图汽车在过去两年销量低迷，导致其在新能源品牌竞争中陷入了弱势的第二梯队。面对变幻莫测的新能源汽车市场，不知道岚图是否有突围的可能。