丰田开窍了，荣放降至14.98万起，入门配2.0L动力，压力给到CR-V

随着新能源车型渗透率的不断提升，许多合资燃油车型也面对了更为激烈的竞争环境，因此从3月份开始便不断出现了车型间的“价格战”，就连曾经“价格稳定”的丰田也开始认真了，今天我为大家带来的这款RAV4荣放（参数丨图片）同样迎来了2.6万左右的优惠力度，入门款直接拉低到15万之内，接下来我们就一起来看看它的表现吧。

换装TNGA架构后，RAV4荣放拥有了更为硬派的外观气质，车头部分采用了叠层式的格栅设计，呈现铠甲状的轮廓布局，引擎盖前端带有一条贯穿线条，不仅拉宽了车头的视觉宽度，同时也将两侧灯组串联在一起，上下叠层设计的格栅在视觉上更为厚重，上方的中网内部采用了六边形的网格结构，下方的进气口则在边缘加入了更大面积的黑色组件包覆，前包围两侧带有导流槽的设计，内部也配有雾灯，提升了整体的照明效果。

RAV4荣放的车侧通过更多方正平直的线条勾勒出更为阳刚的气质，车顶整体采用了平直延伸的设计，车窗线采用了镀铬和黑色饰边相搭配的处理，并在尾柱区域形成了迂回的拐角造型，尾柱上方带有一根黑色的饰条，视觉感上做出了隔断效果，使得车顶带有了悬浮效果，车身则采用了错落的线条勾勒，前后轮拱区域带有更为方正的黑色裙边，同时车身一周也加入了黑色组件包覆，带来了更为硬派的视觉感。

车尾整体则有着较为厚重的轮廓感，车顶的扰流板两侧带有黑色的饰边搭配，并与尾窗相融合，尾灯整体更有立体感，楔形的形状带有更饱满的轮廓，灯组中间加入了一根八字胡样式的镀铬条装饰，号牌区域则呈现出梯形内凹型面，外扩的后包围同样采用了大面积的黑色组件覆盖，两侧还配有双边单出的圆形尾喉，整体显得简约运动。

进入RAV4荣放的车内，中控台整体布局符合了丰田一贯主打实用的风格，台面采用了叠层化的型面覆盖，并使用了镀铬饰条进行封边设计，中控区域布局稍显繁琐，配有两个旋钮和一排实体按键搭配，挡把区域造型则保持简洁，台面中央则为一块悬浮式中控屏，仪表区则采用了传统的机械指针加彩屏的组合。

目前RAV4荣放全系均加入了10.25英寸的中控屏，屏幕内部集成有当前丰田最新的智联系统，蓝黑色的UI主题风格拥有更为简约化的显示方式和操作逻辑，系统内均配有CarPlay、CarLife和Hicar手机互联映射功能，除了入门款车型外其余版本均带有内置的GPS和多媒体功能，并且搭载了车联网和4G网络，可带来更多的应用扩展和实时在线服务。

定位紧凑级SUV的RAV4荣放有着4600*1855*1680mm的车身尺寸和2690mm的轴距，座椅提供了织物、真皮+仿皮、翻毛皮等多种材质覆盖，拥有日系大沙发的舒适定位，厚实的内部填充也能为乘客带来更舒适的乘坐质感，后排在充裕的纵向距离下能提供充足的腿部空间，全景天窗的加入也能大幅改善车内的采光，为后排乘客也能带来更开阔的视野。

动力方面，RAV4提供了2.0L与2.5L双擎两个版本，其中2.0L版本拥有126kW（171Ps）的最大功率和206N·m的最大扭矩，并匹配了CVT变速箱，2.5L双擎版本则采用了2.5L发动机与电机组合，其中2.5L发动机拥有131kW（178Ps）的最大功率和221N·m的最大扭矩，电机部分最大功率则为88kW（120Ps），最大扭矩为202N·m，混动状态下可保证整车仅拥有5.1L/100km的WLTC综合油耗。

麦弗逊与双叉臂的悬架组合整体更偏向富有韧性的调校，悬架对于路面的颠簸化解保持了轻柔风格，同时充足的侧向支撑也可以防止车身在快速过弯或变线时产生过大的侧倾，四驱版本加入了适时四驱系统，配有多片离合器式中央差速器，面对常见的非铺装路面，RAV4荣放具有更好的通过表现。

RAV4荣放通过降价让入门款车型进入到了15万以内的阵营，更强的性价比表现也吸引了更多消费者选择，RAV4荣放拥有硬朗阳刚的外观设计，同时内饰和空间设计都符合家用需求，高效经济的动力表现也能轻松应对城市通勤和假期出游需求，不知道你喜欢这台RAV4荣放吗？