网约车司机的财富与笑容，一名作协会员惊天地泣鬼神的视角

当无数失业的中年人涌进网约车这个已经拥挤不堪的赛道；但他们拼命延迟自己的时间透支自己的生命为了每天微薄的收入；当很多城市平均每辆车每天的接单数目已经降至10单以下的时候，一位作协会员用自己独特的视角和犀利的文笔给我们展示了网约车那简单低调但是又有钱的生活。

这篇文章名为《网约车司机的财富与笑容》，是不是听起来就能闻到网约车司机朴实无华但是又大方豁达的有钱生活了？

作者叫做张春燕，是一名来自重庆作协的会员。在文章中，他用用自己的亲身经历聚焦了两个网约车司机。

第一位是一个50岁左右入行两年的中年人。在入行之前，这个中年人有属于自己的豁达乐观的创业故事。他年轻时候四处折腾，后来在哥哥帮助下开了家箱包厂，雇佣了100多名工人，每年赚不少钱，并在深圳买了一套房， “要值好几百个W呢!”中年人的笑容里充满着自信和淡然。只是如果他有这样规模的一个工厂，为什么才买了一套房子呢？

疫情期间，中年人又回到老家，开起了网约车，每天要开8个小时左右。（这是一个春秋笔法，因为作者没有透露为什么疫情期间他突然回到老家了，他在深圳的事业呢？ “

然后该作家又问他： ““经济逐步在复苏，你有啥子打算？”

“还是要出去，今年7月份办完女儿的婚礼后再走。”

不知道他的出去是什么意思，读者还是想要知道他一百多个人的箱包厂怎么样了。

又过了一天，这个作家又碰到一个网约车，40多岁的男司机打扮得干净利落，语言简短明了。聊了一会，作家就大致了解了他的基本信息。

20世纪90年代，司机的家族是城市先富起来的一批人。他们开在城乡接合部的家具厂，为家族挣到了第一桶金。挣钱后，他们南下广州，在佛山扎下了根，开始买地建厂，不断扩张。到2019年，已经拥有1500多亩土地。他们在佛山的家具厂起初生意不错。但后来，产品不适应市场，再加上疫情，于是2020年初关掉。大半年后，他们在名下的土地上建起标准化厂房，做起了厂房租赁业务，每年收入1000多万元，家族里的4家人按投资比例分红。几个亲戚留在佛山从事日常管理，而他为了照顾家中老人，选择回到家乡，开起了网约车。

这辆车是买的二手货，7万多块钱。网约车的手续和相关运营证，也是直接从买主手上拿过来的，比较省事。司机主要在早上和傍晚两个高峰时段开网约车，其余时间陪父母，带孩子。他说自己喜欢安静的日子，不愿意过那种觥筹交错的生活。

目前，他们家族又接了一个大单。“又多了一个收入增长点。”他微笑着，轻盈自然，看不到丝毫夸张和骄狂。

“你有这么丰厚的收入，怎么没有躺平呀？”作家天真且善良的问道。

司机笑笑： “挣钱多少是一回事，生活过得充实是另一回事。我不习惯躺平，更不愿天天泡在麻将馆里。我有个老表，挣了点儿钱后，就沉迷赌博，把几百万的资产都赌出去了，现在也在开网约车，想起来很没意思。”

面对这波突然起来的装范儿，朱一旦都要自叹弗如。

怎么样，在这个作协会员的笔下，是不是能听到那些网约车司机淡然睿智的笑容，在笑容背后是那取之不尽的财富。然而，尽管已经这么有钱了，他们依然大隐隐于车里，做起了快乐的网约车司机。

所以说有些作家的文章虽然不接地气，但是接地府啊！

我以后再也不敢打车了，人家这么有钱还这么努力，我凭什么啊？