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凯旋（参数丨图片）昨天在英国伦敦正式推出旗下的两款入门级新车——Speed 400 和 Scrambler 400X；这两款全新入门级现代经典车型是在英国欣克利构思和设计，将会作为全球车型上市。
Speed 400
新车保持着这个系列车型的经典设计造型，外观造型有着浓厚的Speed Twin 900和1200的影子，新车在搭配上金色的前叉、金属色的排气后，显得要比之前曝光的车型更有味道了。
Scrambler 400X
攀爬系的这款小排量新车也是延续了Scrambler车型的特色，前LED大灯跟车把增加了护罩、分体式的座垫、后视镜为常规的设计方式，不过排气尾段确实采用了独特的双出造型。
TR系列发动机
凯旋这两款新车是基于全新的TR系列发动机开发而来，该引擎以 1948 年凯旋参加国际六日赛的TR5 Trophy 命名，这是一款398cc的单缸水冷发动机，配有四气门DOHC气缸盖和反向旋转平衡轴，缸径为89 mm，冲程为64mm、压缩比为 12:1。
动力参数跟KTM的390差不多，峰值功率为40PS@8000rpm、峰值扭矩为37.5 N·m@6500rpm。
排气尾段可选配
车架、硬件配置
随着新引擎的到来，Speed 400跟Scrambler 400X也得到了新设计的车架、螺栓连接式后副车架以及铸铝后摇臂。都配备了43mm USD倒立式前叉、中央后避震器（带外部储气罐、可预载调节）。
小风挡、尾箱等可选配
两款车型大体配置虽然一样，但既然是分属Speed、Scrambler两个为不同系列，新车在一些细节处理上也有相应的设定。
Speed 400 前制动碟盘为稍微小一点为300mm固定单碟盘；前后减震行程为140mm、 130mm；这款经典现代复古车型的前后轮辋都是17寸，座高设定在790mm。
Scrambler 400X 的前碟盘稍微大一些为320mm固定单碟盘；前后减震行程都是 150mm，作为一款攀爬系列的车型，凯旋给400X配上了前19后17寸的轮辋，座高则是达到835mm。
而为了应对更复杂的的骑行环境，Scrambler 400X 的轴距要更长为1418mm(Speed 为1377mm)，前叉设置得更靠前。
两款新车同时都配有可切换牵引力控制系统和双通道 ABS，另外还有扭矩辅助离合器(可减少操纵杆的作用力，并有助于防止后轮在降档时锁死)。前刹车都是ByBre 四活塞径向卡钳、后都是230mm单碟+浮动卡钳。
凯旋这两款新车油箱容量为13L，Speed 400的整备质量为170kg，Scrambler 400X为179kg。
凯旋这次在英国只是展示了Speed 400 和 Scrambler 400X的最终实车造型，这两款新车将会作为2024款车型在全球各个国家或地区上市。而以凯旋在国内的布局来看，这两款400新车后续预计也会跟660系列一样，进入国内市场，当然具体如何还得等后续消息。
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