不一样的皇冠 不一样的混动 丰田也不一样了

作为一款有着近70年历史，已经迭代到第十六代的车型而言，丰田皇冠（参数丨图片）可以讲的故事实在是太多了。在这段历史长河里有它的辉煌，固然也有落魄时刻，而今天的它有了一个很大的转变。

皇冠，已经不再代表着一款车型，而是一个家族、一个品牌。

早先，丰田日本官网发布了全新一代皇冠的预告图，包括擎哥在内的不少人都以为它要摇身一变，从此蜕变成一款SUV车型，毕竟SUV在很多国家、地区相比SEDAN轿车要来得更有竞争力。

这样的猜测其实会让很多人对皇冠心生失望，特别是对于南方沿海地区的朋友而言，那一份情怀似乎很难继续被延续。近70年的它都是轿车身份，在国内市场辉煌的时候可是不输BBA的存在。在那一代人心中，皇冠的地位可想而知。

后来第十六代丰田皇冠迎来正式亮相，出乎了所有人的意料，皇冠被一分为四，不仅有轿车形态，还有跨界车、SUV。说句玩笑话，当时看到这样的阵仗多少带着点恒大那味儿~好在，皇冠一贯的轿车形态还在，经典还能延续……

6月21日，一汽丰田将其中一款车型引进国内市场，它就是跨界形态的皇冠SportCross，有2.5 HEV尊贵版（前驱）和2.4T HEV四驱至尊版两款车型选择，售价分别为36.90万元、42.90万元。

新车基于TNGA-K平台的升级版并以四驱为核心打造，而比起这个更让人感兴趣的是在它身上我们看到了另一种形态的丰田混动。

以往一提到丰田混动，所联想到的必定是那套有着精妙行星齿轮结构的，功率分流型混动系统。现在是时候变动一下想法了，在皇冠SportCross身上搭载的那套丰田2.4L涡轮增压发动机（并联）混合动力系统，可以说是首次登场。

用涡轮的THS混动，倒也不是没有，看广汽传祺GS8身上那套THS混动就是用着一台2.0T的发动机。

只是这套2.4T混动系统和以往我们所认知的THS双擎混动有很大的不同，因为它没有让丰田孤傲多年的PSD行星齿轮，而是采用P2电机结构（发动机和变速箱中间，靠变速箱一侧）。同时，在后轴还有一个可以支持高输出的电机，进而实现电动全时四轮驱动。从此前的消息看，皇冠SportCross前后轮驱动力可以控制在70:30-20:80之间。

按照一汽丰田的讲师所言，丰田的混动不是只有THS，而THS代表的是Toyota Hybrid System。也就说是丰田混动，而不是只有一个技术路线。

因为P2电机不能很好地辅助发动机，所以这套2.4T混动系统是需要给安排上一个变速箱的。看同样采用P2架构的长安智电iDD，就搭配了6挡三离合电驱变速器。

丰田的做法则是搭配一副6速自动变速箱，不过它没有AT变速箱常见的液力变矩器，而是采用液压多片式湿式启动离合器，如此可以提升响应性和传动效率，再加上有P2电机的辅助，可以减少换挡频率。

皇冠SportCross 2.5L HEV搭载的就是大家熟悉的丰田双擎混动系统，除了对电池进行了升级，其它基本一样，强调的是燃油经济性。值得一提的是，2.4T HEV车型的2.4T发动机是基于2.5L发动机为基础开发，可不是2.0T。

皇冠SportCross 2.4T HEV四驱车型在动力方面，2.4T发动机可以带来269Ps（198kW）、460N·m的输出，后电机则可以带来58.6kW的输出，系统综合功率达到347Ps（255kW），峰值扭矩551N·m，官方零百加速时间为5.8秒。很明显，2.5L混动主打节油，而2.4T混动则是满足对动力有更多需求的朋友。

那么为什么不直接给双擎混动配个更强的发动机，像雷克萨斯LC那样配个3.5L V6？

一方面，大排量已经不适合当下，也与双擎混动节油的初衷相悖。看LC那套方案还串联了个4AT变速箱（模拟10速）。另一方面，因为行星齿轮的机械特性，不管是发动机还是电动机都不能发挥出全力，可能这也是为什么丰田会选择另一种混动构型。

擎哥有幸在珠海国际赛车场体验到皇冠SportCross，一汽丰田带来了2.5L HEV和2.4T HEV四驱版本，毫无疑问后者在动力输出上有着更耀眼的表现，在大直道的时候可以感受到它有着不错的后劲，同时发动机的声音不会是那种难听的嘶吼。

新车搭载了丰田
新开发的双极镍氢电池，电阻降低，输出性能提升。有了更强的电池、电机的帮助，2.4T HEV四驱车型的提速可以做到直接爽快。据了解，后续或将用上三元锂电池，看现在双擎不就放弃了镍氢转投三元锂电池了。

新车采用前麦弗逊后五连杆独立悬架，同时2.4T HEV四驱车型还有AVS自适应可变悬架。以往皇冠给我们的感觉就是舒适，或者说带着些油腻，而有着跨界轿跑身材的皇冠SportCross开起来倒是很趁手，会是一款年轻人愿意驾驶的车型。至于舒适性，因为在赛道且体验时间有限这里就给不出答案了，相信它会对得起“皇冠”二字~

第十六代皇冠的蜕变，不知道大家怎么看？或许被谈论最多的可能会是设计！丰田的确越来越放得开了，但如此设计在皇冠身上可以说是颠覆性的。皇冠SportCross从图片上看或许会不容易接受，但看到实车后那种感觉会很不一样，至于最终接不接受得了那就看各位的审美天平了。

以前我会说当你不在这个社会争名图利的时候，皇冠才更能成为你的选择。现在，似乎皇冠比谁都浮躁……

这就是物竞天择，适者生存的世界。变与不变没有绝对的对错，也要看你的出现逢不逢时！

P.S. 文中黑棕配色为2.5L HEV，黑白配色为2.4T HEV四驱版。