音频｜朗逸新锐领衔 3款近期上市10万元左右新车盘点

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10万元左右家用车市场是份额较大的细分市场，在这个区间内，不仅有合资品牌车型，部分自主品牌车型也关注度很高。近期，国内市场有多款10万元左右家用车上市，它们有全新车型也有小改款车型，今天这期节目，就来聊聊3款刚刚上市的10万元左右新车，分别是大众朗逸（参数丨图片）家族的新成员朗逸新锐、五菱佳辰混动版和小改款的艾瑞泽5 PLUS。

上汽大众朗逸新锐

6月13日，朗逸新锐正式上市，共推出2个配置车型，售价分别为9.999万元、10.999万元，它定位为紧凑型轿车市场。从朗逸新锐在上汽大众中的产品定位来看，它不是朗逸的换代车型，是朗逸家族的入门级车型，介于桑塔纳与朗逸之间，但更接近桑塔纳，这一点从其价格上就可以看出。桑塔纳自动挡车型的官方售价为9.89万元，朗逸新锐为9.999万元，但后者在车身尺寸、配置水平方面都具有一定优势。以目前情况来看，在朗逸新锐上市之后，桑塔纳或将逐步退市。在之前的试驾节目中我们已经说，朗逸新锐是一款全球化车型，在南美等市场也有销售且在斯柯达品牌中还有兄弟车型。

在上汽大众的产品序列中，朗逸是销量支柱车型，但在最近两年，随着新能源车型渗透率提升，朗逸在销量方面也出现比较明显的下滑，这也是它推出新车型丰富产品线的重要原因。

外观设计方面，朗逸新锐是标准的大众风格，整体设计虽然略显中庸，但好处是容易被更多人接受。朗逸新锐融合了不少当下的流行元素，前脸采用双层前格栅，下方的格栅尺寸更大，内部采用点阵纹理。前大灯采用LED光源，夜间照明效果更好也更有科技感。车身侧面整体造型舒展，腰线从前轮眉后方延伸至尾灯，视觉效果很舒展。车尾设计方面，尾灯没有采用当下流行的贯穿式设计，后备厢盖上方有个小鸭尾，提升了运动感。

车身尺寸方面，朗逸新锐长宽高分别为4561mm、1740mm、1494mm，轴距2651mm，相比朗逸，其轴距短了37mm但比桑塔纳多出48mm。作为一款入门级紧凑型车，朗逸新锐的主要竞争对手是北京现代悦动，其长宽高分别为4510mm、1765mm、1470mm，轴距2650mm；两款车在尺寸方面旗鼓相当。除了悦动之外，与它们处于同一细分市场的合资车型还有别克英朗、雪佛兰科鲁泽等。

内饰设计方面，朗逸新锐的两块屏幕采用内嵌式设计，方向盘为大众家族式设计，已经在多款车型上出现。空调区域采用实体控制键，虽然看起来不是很高档，但用起来很顺手，上手零难度。

动力系统方面，朗逸新锐搭载1.5L自然吸气发动机+6速自动变速箱的组合，这是一套强调均衡的选择，6速自动变速箱在平顺性、可靠性方面都要优于大众的7速干式双离合变速箱。1.5L发动机最大功率81千瓦，最大扭矩141牛米，动力数据中规中矩，略低于悦动1.6L车型的90.2千瓦、150.7牛米。底盘结构方面，朗逸新锐采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架，这完全在意料之中，因为朗逸也没有采用四轮独立悬架。它的主要竞争对手悦动同样采用后扭力梁式非独立悬架，但别克英朗和雪佛兰科鲁泽采用后多连杆独立悬架。

朗逸新锐共提供两款车型，整体配置水平不低，即便是入门级的新逸版也标配前/后排头部气囊、胎压显示、ESP、主动刹车、前方碰撞预警、倒车雷达、定速巡航、自动开启LED大灯、车联网等，对于大多数人来说，这款入门级车型完全够用。价格高1万元的高配版车型多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、无钥匙进入、电动天窗。雨量感应式雨刷、外后视镜加热等，至于是否值得，就完全看个人需求了。

从目前的市场情况来看，虽然朗逸新锐的价格门槛要高于现代悦动，但整体配置水平更高，在价格相当的情况下，朗逸新锐在配置方面有优势，这也是消费者所看重的。但有一点需要指出的是，朗逸新锐采用前盘后鼓式制动，这或在未来成为它被消费者质疑的地方。

五菱佳辰混动版

6月13日，五菱佳辰混动版正式上市，官方指导价11.58万元。它依然保持原有的7座布局，搭载五菱混动系统。目前在LING Club App和小程序9.9元下订，可享4000元金融贴息和5000元置换补贴。此外，前500位下订核销的用户还可享五菱品牌联合海马体照相馆推出的《美好全“佳”福》主题摄影套餐。

外观方面，五菱佳辰混动版与燃油版车型基本相同，仅仅是在细节之处进行了调整，它的17寸铝合金轮圈采用箭羽式设计，轮胎尺寸为215/60 R17；同时，车尾还增加混动车型专属的HEV标识进行装饰。内饰方面，五菱佳辰混动版采用对称式设计，配备全新电子挡杆，相较传统机械挡杆，操作更加简单、更有科技感。三幅方向盘采用平底式设计，多功能按键为实体按键。

动力系统方面，五菱佳辰混动版采用2.0L自然吸气发动机+电动机的组合，发动机最大功率100千瓦、最大扭矩175牛米，电动机最大功率130千瓦、最大扭矩320牛米，它采用三元锂电池，匹配1挡DHT变速箱。底盘结构方面，五菱佳辰混动版为前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架。

五菱佳辰混动版仅提供一款车型，其配置水平与9.98万元的1.5T尊享旗舰型相当，多花1.6万元将动力系统升级为2.0L混动是否值得，要由消费者的实际需求来决定。油耗方面，佳辰混动版的WLTC综合油耗为5.7L，1.5T CVT车型为7.8L，下降幅度还是比较明显的。如果是每年行驶里程较长的消费者，选择混动车型会更省钱。

新款艾瑞泽5 PLUS

近日，新款奇瑞艾瑞泽5 PLUS正式上市，共推出6款车型，包括3款1.5L车型和3款1.5T车型，其中，1.5L车型价格区间为7.49~10.69万元，相比老款车型的7.89万元起，价格门槛下探4000元；1.5T车型价格区间为8.99~11.99万元，相比老款车型的8.49~9.99万元有所上涨。从销量业绩来讲，艾瑞泽5 PLUS表现非常一般，今年前4个月的总交强险数仅为2553辆，最高月销量也只有928辆。

外观设计方面，新款艾瑞泽5 PLUS对细节之处进行了优化，采用多边形大尺寸前格栅，内部为点阵式布局，两侧头灯组与前格栅采用一体式设计，前包围两侧融入了橙色饰条。车身侧面线条简洁，腰线采用上扬式设计，带来俯冲的视觉效果。车尾采用时下流行的贯穿式设计，中间位置集成CHERY徽标。后包围处为双边共两出式排气布局，微微翘起的后备厢盖扰流板与腰线融为一体。车身尺寸方面，新款艾瑞泽5 PLUS长宽高分别为4680mm、1825mm、1490mm，轴距2670mm。

内饰设计方面，新款艾瑞泽5 PLUS采用常规式设计，中控台显示屏采用内嵌式设计，贯穿式空调出风口拉伸了视觉宽度。同时，中控台还用金色饰条进行点缀，三幅式方向盘采用平底式设计。

动力方面，新款艾瑞泽5 PLUS依然提供1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，1.5L自然吸气发动机最大功率88千瓦，最大扭矩148牛米；1.5T发动机最大功率115千瓦、最大扭矩230牛米，它们都匹配CVT变速箱。底盘结构方面，新款艾瑞泽5 PLUS依然采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架。

从整体配置水平来看，虽然新款艾瑞泽5 PLUS相比老款车型有提升，但整体表现依然比较一般，在此次上市的六款车型中，有三款都仅能提供前排双气囊，且有两款车型是价格超过10万元的车型，同时，即便是高配版，也仅能提供前排正面/侧面安全气囊，以目前的情况来看，它已经低于紧凑车的平均水平。智能安全配置方面，新款艾瑞泽5 PLUS也不能提供目前流行的自适应巡航、车道保持、主动刹车等配置。

因为1.5L车型官方售价有下探，新款艾瑞泽5 PLUS的综合竞争力要优于老款车型，但如果放在市场中比较，它在性价比方面没有优势。以目前市场情况来看，在比亚迪秦PLUS插电混动车型官方价格门槛低至10万元以内之后，艾瑞泽5 PLUS的生存空间已经被严重压缩，即便是不考虑插电混动系统和1.5T燃油车在动力方面的差距，单纯就配置、性价比而言，新款艾瑞泽5 PLUS 1.5T也毫无优势可言。展望未来，新款艾瑞泽5 PLUS的走量车型将是1.5L车型，但它还需要在价格方面拿出更大的诚意。

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