近期想要购买电动车的小伙伴,是否发现了市场上有一现象,电动车降价、集体促销,并且车辆降幅直达500、1000元,最高降幅2000元,妥妥的又省下一辆车的钱。
为什么六七八月,电动车会迎来如此大的降价潮?对于消费者来说,到底怎么样买车才能最划算?今天小辣椒来给大家分析一下,夏季多品牌电动车集体促销降价的原因。
电动车最高降幅2000元
首先我们来举例几款品牌电动车,如雅迪、台铃等。
雅迪DV1,这款新国标电动自行车型,目前最高降价达到1700元,整车是续航100公里左右的锂电车,上路不需要驾驶证,从首发的4500元,到目前的2800元左右就能入手,降幅足够力度大。
台铃标兵EB,该车型从首发的5000元左右,到如今的3000元左右即可入手,降幅直达2000元。
这款车也是维新国标电动自行车,亮点在于百公里超长续航,加上台铃节能省电系统的加持,上路也不需要驾驶证。
消费市场遇冷,新国标电动自行车爱不起来
由于夏季是不少电动车品牌上新的节点,为了吸引更多消费者购买新款产品,制造商往往会对旧款进行降价促销,以便顺利推出新款,并提高市场占有率,这一点原因是传统意义上最主观的。
但今年之所以电动车市场遇冷更加严重,和部分城市提前透支国标车换购,以及政策实施不到位有着极大的影响。
去年不少城市启动了超标电动车退市的行动,大力提倡用户换购新国标电动车,例如浙江省就是超标电动车换购的先锋城市。
但是今年来自市场一线的声音则是,“查的没有那么严”!“超标车继续驾驶上路似乎问题也不大”。
并且新国标电动自行车限速、限脚踏、限制载人等一系列要求,让广大车主根本爱不起来。
限速:新国标电动自行车限速25km/h
限重:整车质量不得超过55kg,导致车辆大多为锂电车
限载人:只能搭乘一名儿童
车辆必备脚踏装置,时速超过15码会发出滴滴滴的警报音。
新国标电动自行车的各项性能限制,车主不买单,超标车能用多久就继续用多久。这背后一连串反应导致的,就是卖车的经销商库存积压如山。
对消费者来说,替换超标车,想要换来的是性能更优选,而不是没有后视镜,又强制配置脚踏的电动自行车。
而对于电动轻便摩托车、电动摩托车来说,虽然能够满足时速等方面的需求,但是上路需要购买保险,并持有相应的驾驶证,这一点无疑大大增加了老百姓的用车成本。
小辣椒总结
能够以更优惠的价格选择到心仪的电动车,肯定是最划算的。至于各种阴阳谋论,消费者也只能睁一眼闭一眼。
你会选择在促销期购车吗?你认为电动车市场消费遇冷的原因是什么呢?电动车小辣椒欢迎大家的留言。
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