江西
以前国内轿车市场基本是合资车的天下，日产轩逸（参数丨图片）、大众朗逸、丰田凯美瑞、本田雅阁等车型都是国内轿车市场中的热销车型。反观国产车企，却基本没有打造过几款热销的轿车，而且能得到消费者认可的国产轿车，普遍定位比较接地气，吉利帝豪、荣威i5便是好例子。不过如今汽车市场已经开始往“电动化”转型，在新能源汽车市场中，国产品牌的话语权高了不少，很多国产电动轿车开始崭露头角。比亚迪汉EV、比亚迪海豹就都表现不错，月销量过万对这两款车型来说并不难。
而且比亚迪汉EV、比亚迪海豹的定价可不算便宜，比亚迪海豹的指导价就达到18.98万-28.98万，定价不比丰田凯美瑞、本田雅阁等合资B级车便宜，甚至还略高一些。而我们接下来要聊的荣威D7，在定位上对标了比亚迪海豹，也是一款准备进军中高端轿车市场的国产新能源车。那么，荣威D7的能否和比亚迪海豹一样，在20万级轿车市场中立足呢？
稍微关注汽车市场的朋友应该会发现，似乎荣威此前并没有推出过以“D”开头的车型。的确，D家族是荣威品牌推出的全新产品序列，瞄准新能源汽车市场，也是上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划”中的重要组成部分，荣威D7则是D家族中的首款车型，并将在今年内正式上市。
荣威官方称荣威D7是诞生于上汽星云纯电专属平台的首款中大型轿车，不过从尺寸来看，这款车的三围尺寸分别为4890/1872/1510mm，轴距为2810mm。而比亚迪海豹的三围尺寸分别为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm。换句话说，荣威D7和比亚迪海豹的三围尺寸比较接近，这两款车型难免会产生竞争关系。不过在轴距方面，荣威D7的优势并不大，在中型车里2810mm的轴距都只能算主流偏下的水准。
外观方面，荣威D7的前脸和蔚来ET7有点像，因为荣威D7也采用分体设计的前大灯组，并且上部分灯带是扁平狭长的结构，而下部分灯组则近似三角形。同时前脸的大部分区域采用封闭设计，只在车头最下端保留了近似梯形的进气口，这样的造型的确和蔚来ET7比较相似。
车身侧面，荣威D7的设计比较简约，车身线条的刻画并不明显，车顶有一定的倾斜弧度，应该采用轿跑车的车身姿态。车门把手采用当下电动车上比较常见的隐藏式设计，并配备尺寸比较大的轮毂，五辐式轮毂的造型偏向运动。车尾部分有略微上翘的小鸭尾，往下是ROEWE的英文字样。两侧的尾灯采用扁平设计，内部的灯带有一定的弧度，搭配纵向的灯源设计，形成类似DNA螺旋的视觉效果。
动力方面，荣威D7将会搭载一台VGA六合一永磁同步电动机，最大功率为155kW。比亚迪海豹的入门车型搭载总功率150kW的电动机，但比亚迪海豹车系中还有性能更强的车型，四驱版最大功率达到390kW。
至于续航，荣威D7将会搭载两款全新魔方电池，分别能带来510km和610km的CLTC纯电续航，而比亚迪海豹提供的CLTC纯电续航有550km、650km和700km三种。
总的来说，荣威D7目前公布的信息还不是特别多，很多关键信息仍然没有曝光，除了内饰设计没有曝光之外，这款车采用的新技术和车内配置也尚不明确。不过考虑到荣威D7的尺寸，这款车或许会和比亚迪海豹定价很接近，或卖20万左右。最后我想问问大家，就从目前信息来看，荣威D7能不能吸引到你？
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