全能六边形战士，全新一代皓影“出道即巅峰”？

撰文 /兰雨

编辑 / 兰雨

皓影（参数丨图片），站在广汽本田这个巨人肩膀上的“怪物”选手，出道四年，累计销量突破50万辆，牢牢占据国内SUV市场的一隅，持续刷新着大众的认知。

但随着市场的不断发展，SUV这一细分市场竞争愈发激烈，且新能源全面变革时代的到来，国内汽车市场愈发内卷，不仅卷产品，价格也卷到了极致。身处国内极卷汽车市场的广汽本田深知，唯有巩固自身技术优势，推出“超强”产品的同时，给出一个“恰当”的价格以及不断推陈出新，方可使皓影在硝烟弥漫的SUV高地，寻得出路。

继全新一代雅阁换代之后，苦等半年的全新一代皓影混动家族也接踵而至。

江南一枕钱塘水，宋韵千年入梦来。6月，梅雨季节的杭州，浓厚的江南水乡文化氛围里，广汽本田全新一代皓影e:HEV/e:PHEV在沉浸式全场景舞台，主理人娓娓道来的讲述中，正式上市，新车基于Honda Architecture新架构打造，官方指导价分别为19.99-26.39万元和22.59-25.99万元。值得一提的是，当19.99万元起售价公布的那一刻，现场响起阵阵掌声，能听到不少媒体对它的好评。

加上之前燃油版，作为广汽本田核心SUV产品，全新一代皓影燃油、混动、插混三动力王者家族集结完毕，给予消费者拥有更多选择空间，开启高能进击之路，助力广汽本田加速迈入智电新时代。

实力全面进阶，真“六边形战士”

本田，混动市场的老玩家，尽管混动市场风起云涌，但就技术成熟度、性能体验以及价值含金量来讲，i-MMD混合动力系统依然跻身混动市场中的“王牌”技术。

全新一代皓影混动家族，基于Honda Architecture新架构打造，搭载第四代i-MMD混合动力系统，能够给予用户全新的驾驶体验。

本次推出的全新一代皓影e:HEV搭载本田首创的平行轴设计双电机，同时新增发动机低速直驱模式，WLTC综合油耗低至5.49L/100km，且在第四代i-MMD双电机混动系统（两挡）的加持下，其综合功率高达152kW，动力随叫随到。

作为两款不同的车型，动力方面的差异就是全新一代皓影的“妙处”，全新一代皓影e:PHEV搭载高性能大容量电池，NEDC工况下综合续航里程为1060km，馈电综合油耗为4.8L/100km，很大程度缓解用户里程焦虑；其搭载的第四代i-MMD双电机插混系统（两挡）可爆发135kW的最大功率与335N·m的峰值扭矩，持续输出强劲动力。此外，新车搭载的两档模式，具备低速直驱功能，平地爬坡毫不费力。

“买发动机送车”，是广汽本田的鲜明标签，但安全同样也是坚定而朴素的追求和愿望。全新一代皓影e:PHEV全系标配ADS全时自适应减震系统，配合本田全新调校的人性化四挡动能回收，不仅提高车辆的行驶质感，也能一定程度上吸收路面冲击，给予驾乘人员安全保护。

主动安全方面，全新一代皓影搭载全新的Honda SENSING 360安全超感系统，具备多达9项辅助驾驶和5项安全感应功能，最大限度减轻驾驶负担，此外，通过摄像头与雷达的视野延伸，进一步守护车辆安全。

作为本田“最美SUV”，全新一代皓影外观设计更加时尚惊艳，横向布局的前脸设计，拉宽前脸视觉宽度，狭长锐利的LED日间行车灯与LED远近光大灯构成前脸的点睛之笔；侧面腰线平直而有力，配合最大19英寸运动轮毂、鲨鱼鳍天线及后扰流板等，运动范直接拉满。

内饰方面，全新一代皓影延续家族化设计理念，全液晶仪表盘搭配10.1英寸悬浮式中控屏，配合贯穿式的金属空调出风口设计，座舱内简洁有质感。作为“空间魔术师”，全新一代皓影e:HEV车型拥有远超同级的内部空间，配合自带12扬声器的BOSE音响与ANC主动降噪等功能配置，进一步提升乘坐质感。

“油电同价”第二弹，加速智电化布局

今年是“混动大年”，刚开年，各大车企纷纷布局混动市场，犹如战国时期群雄逐鹿，进入“血拼”状态，各大车企推出的新车价格也不断刷新市场的认知，任尔东西南北风,我自岿然不动，坦然自若的合资车企也开始发力混动市场，时下车市最火的词汇“油电同价”就是最好的诠释。

深耕中国市场25年，作为混动“老大哥”的广汽本田，虽然算是“后来者”，但步伐却迈得特别大，下足了功夫。

一个月前，全新雅阁上市，给出17.98-25.88万元的价格，对市场表白自己“油电同价”的决心。如今全新一代皓影的推出，祭出了“油电同价”第二弹，可以清晰地感受到广汽本田电动化发展的决心。

面对愈发内卷的混动市场，广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华直言，“广汽本田会以中国市场和中国消费者为基点来投入每一款电动化车型，打破过往的价格体系，将中国本土电动化智能化技术搭载到更多电动化车型上，来引领本田全球电动化前行。”

环顾过往辉煌，站在混动“第一梯队”的广汽本田拥有5款混动车型，2款插电混动车型，且e:HEV和e:PHEV产品累计销量已突破50万辆，全球范围内搭载i-MMD混动系统的车辆更是超过450万辆。

前不久的上海车展上，广汽本田发布了最新的电动规划，2027年开始，不再推出新的燃油车型，2035年开始，推出全EV产品。同时，计划在明年上半年推出的e:NP品牌的第二款产品e：NP2 Prototype，还有第三弹电动概念车“e:N SUV序”。

回归本次主角，处在智能化的下半场，主打“三智科技”的全新一代皓影，与新一代雅阁一起加速推进广汽本田电动化战略的关键落子。

同时，手握EV/HEV/PHEV三种电动化技术路线，“袋里有粮心不慌”的广汽本田，将不断加速电动化车型的推出，脚踏实地进行电动化产品布局的“真行动”。

当前，大部分自主车企在孤注一掷地加速推出纯电或者插电式产品，未能全面覆盖用户市场，而全新一代皓影的推出，燃油、混动、插混三动力矩阵的集齐，给予用户更多的选择空间，也体现出广汽本田更重视解决当下全场景化的选择方案。

此外，全新一代皓影混动家族凭借着高性价、越级的技术水平以及优异品质，再也不是当初那位“少年”，且经过三年的时间打下不少用户基础与口碑，如今，面对焕新出发的全新一代混动家族，日系的其余两位选手，可要有压力了！