中缅印战区的B-25 米切尔部队~彩图集②

中缅印战区的B-25 米切尔部队~彩图集②

全文共4000字，配图19幅。

彩图集②

16.第341轰炸大队第22中队 B-25 C（序列号41‑13121），印度库尔米托拉（Kurmitola），1943年末。

这架 B-25 D型飞越大西洋和非洲飞往印度，于1942年末被分配给第22中队。第341大队的 B-25 有简单的标记——美国陆航标志、机尾的美国陆航序列号和机首的飞机编号——美国陆航序列号的最后两位数字。中队在米切尔的机首涂上中队徽章来识别。

第22中队的第一个中队徽章是一只鹰在白雪覆盖的山脉上投掷炸弹。在二战后期，这支部队将徽章改成了一只看起来好斗的斗牛犬。

第22中队初期中队徽章，雪山上空的白头鹰投掷炸弹

第22中队后期中队徽章，好斗的斗牛犬

41-13121在战斗中幸存下来并空运回美国，随后它被转移到复兴金融公司（RFC——Reconstruction Finance Corporation），1945年11月，它被作为废料处理。

17.第341轰炸大队第490中队 B-25 C型（序列号41‑13122），印度库尔米托拉（Kurmitola），1943年末。

在41-13121之后，下一架从北美生产线上下线的飞机（见上图的简介）被分配给第490中队。与其姊妹中队一样，第490中队仅在其飞机上使用了美国陆航标志和中队徽章（骷髅飞翼）以及任务标记。

飞行夹克上的第490中队徽章，“骷髅飞翼”

中队指挥官詹姆斯·菲尔波特（James Philpott）少校在1943年5月离职之前一直使用41-13122，他将其命名为“NOBODY'S DARLING”——昵称来自1943年拍摄的一部电影的名字，被绘制在第490中队徽章下方。

它完成了122次任务，炸毁了5座桥梁并宣称击落2架日本战斗机，随后更名为“骷髅飞翼旗舰”（Flagship of the Skull and Wings）并返回美国，机身左侧绘制了从印度出发的航线。1945年7月将其移交给复兴金融公司进行处置。

18.第341轰炸大队第490中队 B-25 D型（序列号41‑29899），印度库尔米托拉（Kurmitola），1943年末。

虽然这架 B-25 D型带有三个明显的日本飞机的击落标志，但它没有涂装任何任务标志。空中胜利可能是在1943年5月13日至21日的战斗中取得的，当时第490中队遭受了日本陆航战斗机的多次攻击。在这些战斗中，第490中队损失了两架 B-25 ，同时中队宣称击落了7架日本战斗机，可能击毁5架，击伤9架。

这架米切尔继续在第490中队执行任务，直到1944年8月20日，它在印度巴拉克波尔（Barrackpore）机场被注销。

19.第341轰炸大队第490中队 B-25 H型（序列号43‑4411），中国羊街，1945年春。

这架 B-25 H型于1944年1月交付给美国陆航，一个月后派往中国，最初分配给第14航空军。1944年2月，它被重新分配到第10航空军。

这架经验丰富的 B-25 H型完成了165次战斗任务，它无疑是创造了中缅印战区中米切尔轰炸机的任务次数记录最高的战机之一。此外，机组人员宣称在缅甸炸毁了20座桥梁。

1945年底，它在印度被废弃。

20.第341轰炸大队第491中队 B-25 C或D型（序列号不明），印度查库利亚（Chakulia），1945年春。

在第一年的战斗中，第491中队为其装备的 B-25 C型与D型涂装了这个早期版本的中队徽章，它称为“炸弹骑师”——Bomb Jockey，其特征是一个有翼的飞行员形象，嘴里叼着雪茄，拿着一根木棍，骑着带着一颗炸弹的马。第491中队以此为绰号，机组人员称自己为“炸弹骑师”。

与第341大队的其他中队一样，第491中队的 B-25 仅涂装美国陆航标志、机首上的中队徽章和机尾上的美国陆航序列号。它的 B-25 C型或D型似乎没有涂装单独的飞机编号。