广东
日前从官方获悉，深蓝汽车发布了最新交付量，据统计5月份，深蓝SL03共交付7021辆。该车型是深蓝汽车于2022年推出的第一款产品，基于长安EPA1纯电平台打造，深蓝SL03目前在售4款车型，售价区间17.19-69.99万元。
经常关注新能源汽车的小伙伴都知道，长安深蓝SL03（参数丨图片）自发布以来，其市场表现就不错，销量成绩就是用户们对其的认可。不过，随着价格战的号角吹响，不少小伙伴就觉得长安深蓝SL03不香了。
其实，小编有注意到近期长安深蓝SL03价格也有下调，性价比再升级，且其入门即高配，这一点还是值得认可的。下面,让我们一起看看这款中型新能源家轿到底表现如何，不知道各位小伙伴们会不会被种草？
后驱超集电驱
目前长安深蓝SL03提供三个版本，分别是纯电版、增程版和氢电版，就拿最典型的增程版来说，深蓝SL03增程版搭载长安原力超集电驱，车辆搭载一台1.5L自然吸气发动机当做增程器，采用后置后驱的电机，因为不存在动力的切换，动力输出会更加平顺安静，在不同的工况下也能保证动力强、油耗低的动力表现。
其中发动机最大功率70kW；电动机最大功率160kW，峰值扭矩320N·m，CLTC纯电续航里程为200km，馈电油耗4.5L/100km。
不少试驾过的小伙伴都表示：在驾驶体验上，由于内部静谧性良好，因此启动和驾驶长安深蓝SL03时并不会感觉到增程器的存在，油门响应显得轻盈有力，就算不深踩也能带来出众的动态响应，并不会觉得动力不够用。而且底盘也是有着不错的表现，即使在经过坑洼路段时，韧性较强的悬架令车身十分稳定。
此前，深蓝汽车总经理邓承浩在进行品牌产品深蓝S7直播体验时称，插电混动车型在高速上比增程式更具优势，但增程式相比插电混动能带来更好的驾乘体验。他表示，经过测试，由于高速上发动机可以直接接入驱动，油耗可以相比增程式省3%。但是增程式给用户带来完全的纯电驱动，驾驶体验有电车的平顺和澎湃，同时发动机的启动介入也感觉不到。
此外，邓承浩提到了“架构”，他表示，相比插电混动技术，增程式车型可以把驱动和发电系统分开，实现增程器在前，发电机在后的布局，做出后驱的产品体验。
颜值年轻运动
随着年轻一代的用户成为了市场的消费主力军，车企们也是紧跟时代潮流，在设计方面融入了更多时尚年轻的理念。长安深蓝SL03显然是符合当代年轻人的审美需求的。
长安深蓝SL03采用了长安最新的家族式设计，整车姿态较为低趴,前脸部分匹配分体式的LED前大灯组，其中主灯组内部的三瓣式日间行车灯点亮之后有着很高的辨识度。
此外，大灯组底部设置矩阵式灯组模块,其内部可显示当前车辆挡位信息以及动画等内容,具有较高的可玩性。
不同于家族其他车型，长安深蓝SL03低趴的姿态搭配大溜背造型也更流畅,再加上动感的星型封闭轮毂，以及充满科技感的星能之瓣日行灯和悬浮翼能尾翼，带来了不错的视觉效果。
入门即高配
小编更为欣赏的一点就是长安深蓝SL03的配置可谓是真正实现了“入门即高配”,像是全车无钥匙进入、远程启动、对外放电、无线充电、自适应远近光灯等只在30万级别车型上出现的高阶智能配置,长安深蓝SL03全系标配。
值得一提的是,长安深蓝SL03还具有自适应巡航、360°全景影像等辅助驾驶功能,并应用了APA7.0远程代客泊车系统,最大程度上缓解了驾驶员的出行压力。
“入门即高配”，以后购车再也不需要为了配置而挑花了眼。
值得一提的是，深蓝SL03最近还获得了诸多赛事大奖和行业机构的一致肯定，不仅获得了2023WIDS世界智能驾驶挑战赛中型轿车组金奖，知名咨询机构J.D. Power公布的2023中国新能源汽车产品魅力指数研究（NEV-APEAL）中，深蓝SL03增程版同样以792的高分位列主流插电混动市场第一名。
电动EV：
纵观如今车市,加入价格战的车企大多是以清库存为主要目的,浑水摸鱼的不在少数。通过分析，不难看出长安深蓝SL03还是较有诚意的，小编个人认为就凭着“入门即高配”这一点，就值得认可。当然啦，至于有没有被种草，仍需小伙伴们好好看清自己的购车需求。不知道大家对于长安深蓝SL03有什么不一样的看法？欢迎留言与大家一起分享～
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