终于匹配ESC系统，价格上调0.1万元，五菱缤果新增车型来袭

作为一款现象级作品，宏光MINIEV（参数丨图片）采用低价策略取代了老年代步车的市场地位，一投放市场便立即爆红，并且稳坐新能源车销冠宝座。作为宏光MINIEV的“进阶版本”，五菱缤果同样吸引了诸多消费者的关注，然而在热销的同时有关于该车的口碑出现了两极分化的趋势。

近期，2023款五菱缤果新增车型正式上市，新车共推出两款配置，售价区间8.08~8.48万元。对比现款车型，新车重点针对配置方面进行调整，那么该车的具体表现究竟如何呢？下面让我们详细了解一下。

外观设计

五菱缤果虽然在今年3月份才正式上市，不过前期较长时间的预热让消费者对于它的信息已经是非常了解。从外观设计方面来看，该车采用了圆润化的设计取向，表现较为中性平和，没有特别明显的适合人群，更容易被广大的消费者所接受。其中该车的前脸设计较为简约，没有加入太多的装饰件，两侧造型圆润的头灯组与形面良好融合，内部采用LED光源，日间行车灯也融入其中，点亮后的视觉效果还算不错。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为3950×1708×1580 mm，轴距2560mm。该车车身侧面所体现的设计元素并不少，比如说双色车身，黑色塑料轮眉以及哑光饰条等，车叔认为一款复古车型上加入如此多的元素会给人一种用力过猛的感觉。

该款车型的尾部设计更像是车身侧面的一个延续，相比车头部位而言，有着大量横向银色饰条装饰的车尾体现出了更强的层次感，尾灯组的造型以及内部设计与头灯组相同，还做了上下分层的处理。

内饰设计

五菱缤果的内饰设计较为精致，虽然定位偏向于入门级但是车内用料确实不错，其中中控台表面使用皮质面料包裹，双幅式的方向盘同样采用皮质面料，两侧具备内凹造型以及打孔处理，上方的圆形按钮质感良好，并且使用金属材质装饰，按下去具有一定的高级质感。10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控液晶屏属于顶配版本的专属，内部UI界面设计较为简约，左侧设置实体人物，对话时会有互动效果。除此之外，该车还在中控台底部设置了固定式的挂钩，平时可以放置早餐等物品，细节处理比较贴心。

新增车型的车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面提供主驾驶座椅电动调节等。前排座椅为一体式设计，表面所用于包裹的皮质面料手感细腻，不过靠背略显单薄，乘坐舒适性一般。

该款车型的后排乘坐空间在同级产品中算是比较不错的存在，身高1.75米的体验者来到后排，其头部空间剩余三指，腿部空间则为一拳三指左右。此外，该车的后排座椅支持比例放倒，空间拓展性良好。

动力系统

五菱缤果新增车型搭载最大输出功率为50千瓦，峰值扭矩为150牛米的驱动电机。同时，该车匹配容量为31.9千瓦时的电池组，所对应的CLTC纯电续航里程为333km。

车型配置及购买建议

五菱缤果新增的两款配置分别名为333km 悦享+款和333km 灵犀互联+款，从命名方面便可以看出它们与悦享款与灵犀互联款之间的关系。对比之下，新增车型主要增加了ESC车身稳定系统，TCS牵引力控制系统和Autohold自动驻车系统以及HHC坡道起步辅助系统等辅助安全配置，同时售价有着0.1万元的上调。接下来让我们针对两款新增配置进行详细对比分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款 333km 悦享+款

推荐指数：★★★

配置点评：基础功能还算完善

指导价格8.08万元，功能方面提供制动力分配，牵引力控制，车身稳定控制，后驻车雷达，自动驻车，上坡辅助，倒车影像，驾驶模式切换，能量回收系统，主驾位无钥匙进入，低速行车警告，方向盘双向调节，7英寸全液晶仪表盘，仿皮座椅，后排座椅比例放倒，蓝牙车载电话，USB充电接口，手机APP远程控制，LED远近光灯，大灯高度可调，手动空调等，基础配置还在完善。

2023款 333km 灵犀互联款+款

推荐指数：★★

配置点评：互联功能增加

指导价格8.48万元，价格提升0.4万元，功能方面增加10.25英寸全液晶仪表盘，主驾驶座椅电动调节，10.25英寸触控液晶屏，4G网络，WiFi热点，高德地图，语音识别控制等，互联功能明显增加。

车叔总结

受到长安Lumin，QQ冰淇淋，熊猫mini等车型的挤压，以及消费者需求转变等因素的影响，宏光MINIEV的销量早已大不如从前，在极为关键的节点，五菱顺应潮流推出了缤果这一全新车型。五菱缤果新增车型针对辅助安全配置进行补强，所增加的ESC车身稳定控制等功能扩大了该车的使用场景，同时这也是对消费者批评声音的一种回应。在车叔看来，五菱缤果上市之初不提供ESC的行为本来就是一个笑话，这是对用户极不负责的一种表现，亡羊补牢还算为时不晚，然而提价的行为确实让人反感。此外，对比比亚迪海鸥等同级车型，五菱缤果在功能配置水平以及续航等方面根本讨不到便宜，因此车叔对于该车的最终看法是不值得入手。