不造车，华为用强实力赢得市场，获得市场和消费者的认可

近年来随着科技发展迅猛，新能源汽车行业也进入了拼技术的白热化阶段，然而，不可否认的是，目前市场上的新能源汽车同质化现象非常严重。因此，新能源汽车厂商之间的竞争已经从价格战转向了核心技术方面。2023年6月16日，作为科技行业的先行者华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东受邀参加粤港澳车展“未来汽车先行者大会”论坛并发表演讲，分享了华为在智能驾驶、智能座舱、智能网联和生态系统等领域的最新进展和未来愿景，立足产业生态共同探索未来汽车发展方向。

我们知道华为经过这几年的技术沉淀，智能驾驶和智能座舱的每一次的上市都是天花板级别，鸿蒙智能座舱3.0版本的发布更是让流畅度和万物互联属性都更上了一层楼，不仅给整个行业带来了压力，也实实在在的给我们消费者带来了全新的体验。

说到这里必须要提的就是最近火热的问界M5全系车型，该系列车拥有百万级全铝合金底盘、强劲性能、高效能耗的同时在设计、品质等方面做到的了极致，此外问界M5智驾版本是首个搭载 " 智能驾驶天花板 "HUAWEI ADS 2.0 华为高阶智能驾驶系统和 " 智能座舱天花板 " 鸿蒙智能座舱 3.0 的 " 双智天花板 " 车型。HUAWEI ADS 2.0。这套极具领先性的解决方案，在AITO问界M5 智驾版上的首发适配，不仅使其具有无限接近L3的驾乘功能，更实现了不依赖硬件、高清地图的智驾路径。一方面能提供更好的智驾体验，另一方面具备更低的门槛。同时Q3落地15个无图城市的落地，Q4又新增30个无图城市的落地，达到45城。做到了覆盖90%城区场景，即使在复杂路口、人车混行的场景也能顺利通行，能主动超车换道、脱困换道，极大提升出行效率，本教主也试驾过，整个过程很是丝滑，给我们带来稳稳的舒适与安全感。

此外值得一提的是，问界M5智驾版从发布到大规模到店、试驾，以及交付节奏的快可以看出整车制造的实力，均领先于同类创新的新能源车企。15个月十万辆下线，更是验证了华为智选车这一全新商业模式的成功。其实之所以能有这么好的成绩，刨根问底我们可以看出来这完全是得益于华为和赛力斯的强强联合，制造实力和质量管理双向发力的结果，在制造实力上，问界集成了赛力斯在传统汽车制造方面积累的丰富经验，特别是智慧工厂的建设，其完全按照工业4.0标准打造！得益于此，问界M5在诞生之初就拥有了高品质这一“硬”实力。

而在质量管理上，问界则采用了华为的质量管理体系，早在10年前就开始对汽车智能化、网联化技术进行持续投入，每年研发投入超过100亿元，直接研发人员多达7000人，保证了汽车智能化核心技术领域的代际，并将领先的智能座舱、智能驾驶、电机电控等方案应用到AITO问界汽车上，促使问界M5从研发到制造，再到交付使用，各个环节都贯穿了华为来自电信设备和手机行业的先进管理经验和严苛质量标准，品质上完全不用有任何的担忧。 这让问界在《2022年乘用车新车质量报告》中高居榜首，远超行业平均分值。此外，在直接影响智能化体验的高阶智能驾驶、智能座舱等功能上，更是通过不断的深入研究与软件升级，让我们消费者更快享受汽车智能化带来的红利，持续以最好的智能化技术赋能，带来智能化体验最好的产品，为真正实现中国汽车产业现代化添砖加瓦。

不得不说华为在技术实力这方面确实遥遥领先，通过AITO问界为代表的华为智选车模式我们那也能看出来华为跨界赋能汽车行业，帮助车企造好车、卖好车的同时也是实打实的为消费者提供极致的产品体验，而“双智天花板”的定位也让我们看到了产品在行业的竞争力十足，最近新车的曝光也同样值得我们期待。