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前几天蔚来汽车宣布全系车型降价3万元，同时也取消了免费换电政策，这对消费者来说，直接降价三万元可谓是有着非常大的诱惑力，而且对于新用户来说也有多种权益供选择，大家也可根据实际需求来选。当然除了这个重磅信息之外，那就是蔚来ET5（参数丨图片）旅行版正式上市，新车共推出2款配置车型，售价区间为29.80-35.60万元，如果是采用电池租赁方案，不含电池的售价为22.8万元，电池月租费为980元/1680元每月。
可以说，蔚来ET5旅行版的售价是与蔚来ET5轿车版的售价一样，因此大家是喜欢轿车版车型还是旅行版车型呢？笔者人来的看法就是，单论颜值来说蔚来ET5旅行版会更好看些。虽说旅行车一直以来在国内市场上算是小众车型，而且在纯电旅行车领域确实可选择性也并不多，因此蔚来ET5旅行版无疑是为纯电旅行车市场注入了新鲜血液。
外观方面，新车基于蔚来ET5打造而来，整体造型设计上延续了Design for AD设计理念。因此前脸与轿车版保持一致，依旧是采用分体式大灯设计，上方为LED日间行车灯源，下方则为远近光灯组，同时下方大灯组还设计有导流槽，而他并不是装饰，确实是可以起到通风扰流的左右。
细心的朋友或许会发现，新车车顶上有突出类似犄角状的，其实这块区域是安装有摄像头、激光雷达等传感器。此外，蔚来ET5旅行版侧面设计十分简洁，流畅的车身线条从前贯穿至后面，翼子板区域也配备有摄像头，包括后视镜也是。同时，新车还采用了时下流行的隐藏式感应门把手，它可以在你靠近车辆时平行弹出，在握住门把手时，车门会自动小幅度弹开。另外新车轮毂将提供五种样式选择，轮毂尺寸则提供19英寸和20英寸。
车身尺寸方面，蔚来ET5旅行版长宽高分别为4700mm*1960mm*1499mm，轴距为2888mm。至于尾部方面，整体看上去很有运动气息，贯穿式尾灯组的设计也是进一步提升辨识度，上方集高位刹车灯的扰流板与下方运动扩散器凸显着蔚来ET5旅行版是带有一定的运动性。此外，新车车顶上可选择车顶行李架，并且还支持选装电动拖车钩，以满足热爱户外的用户来拖拽自己喜欢的房车或摩托车等游玩装备出行。
值得一提的是，蔚来ET5旅行版会提供10种车身配色及6种内饰配色供选择，其中免费提供配色有科技黑Onyx Black、极速灰Cool Grey、金沙米Sand；需收费的配色有苔原绿Vetiver、电驭紫Skyline Violet、琥珀橙 Terracotta。
内饰方面，新车基本延续轿车版的风格，采用PanoCinema全景数字座舱的设计，同时全液晶仪表和中控大屏分别为10.2英寸和12.8英寸，并且中控屏幕上方依旧能够看到NOMI的身影。此外，新车所采用的的贯穿式空调出风口为隐藏式设计，使得座舱整体看上去非常简洁，而且热泵空调带有电机废热回收功能，使其更高效节能。另外车顶依旧采用大尺寸天幕，能给后排带来非常开阔的空间感。
动力方面，蔚来ET5旅行版搭载的是前150kW感应/异步电机和后210kW永磁/同步电机，系统总功率为360kW。电池组方面，将会提供75kW、100kW和150kW三种容量。另外，新车支持五种基础驾驶模式，如运动+Sport+、运动Sport、舒适Comfort、节能Eco、个性化Individual；4种场景模式：雪地Snow、拖挂Trailer、沙地Sand、湿地Mud。据官方公布，新车零百加速时间为4秒。
总结：蔚来ET5旅行版的推出无疑是将会把旅行车市场推向另一个高潮，而且它还与轿车版是同样的价格，那么该如何选择自然就到大家手上了。不过笔者倒觉得，旅行车它要比轿车更为实用，它能满足比轿车更多的出行场，喜欢的朋友就不妨到实体店里好好体验下吧。按照规划，中国市场最先从6月16日开始发布和交付，挪威、瑞典、德国、荷兰、丹麦也将随后开启交付。
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