北京
当下这个新能源的时代，一直有个话题被热议，就是纯电动好还是增程好，各自的拥护们都给出了十足的理由来支持自己认可的技术，其实在我看来，两种技术是为了应对不同的用车场景，没有好坏之分，只有是否适合，也很少有某个品牌同时采用两种技术，但深蓝汽车却是那个显眼包，自从第一款产品SL03推出后，就取得了优异的成绩，并且两种技术并行的线路也得到了广大消费者的认可，可以根据自己的需求自由选择动力版本，是一件幸事。
今年的上海车展，深蓝品牌的第二款新车S7正式和大家见面了，新车定位中型SUV，在刚刚发布的时候就引来了大量的关注，在上海车展的时候也引来大量媒体争相报道，当时只能进行静态体验显然不能满足我们的好奇心。不过很荣幸，近期在北京终于有机会进行更全面的试驾体验。
深蓝S7（参数丨图片）的外观在刚刚曝光图片的时候就广受好评，线条凌厉，造型时尚，并且低矮的车身营造出很强的运动感。当我见到实车的时候，这种感觉更加的强烈，并且实车的质感会更好。外观上依然可以感受到深蓝的家族式设计，整体很简约，但是辨识度很高，而且增程版和纯电版在外观方面没有显著的区别，都是主流的新能源风格。
车头部分还搭载了全新的智能交互灯语套件，由 696 颗 LED 光源组成，支持用户对于灯语的自定义，有不错的新鲜乐趣和科技感。无框车门当然是年轻朋友们的最爱，在S7上面也没有缺席，侧面是我认为颜值最高的角度，低矮的车身有一种俯冲的姿态，得益于低矮的造型，整车拥有0.258Cd 超低风阻系数，风阻低，风噪低，还能有效的提升续航，一举多得。
内饰方面的质感则更加强烈，有一种被奢品包围的感觉，用料、工艺都是上乘的水平，整体布局十分简洁但又不失豪华感，可左右调整角度的悬浮式15.6英寸中控屏成为绝对的视觉和科技的核心，功能丰富并且集成度高，整体的使用体验也是相当的流畅。
但车内还有其他的惊喜，就隐藏在副驾驶遮阳板内，在传统化妆镜位置镶嵌了一块尺寸达到 12.3 英寸的娱乐屏，绝对是车内最大亮点，第一次见到这个设计的时候感觉非常的惊艳，可以根据副驾驶的姿势进行角度调节，支持投屏以及自带的音乐、视频等 app，并带有独立的蓝牙通道，不仅提供了更丰富的娱乐功能，更让车内有一种百变空间的感觉。
同时在副驾驶还配备了" 女王副驾 "，多向可调的零重力一体式座椅，带有超长电动腿托、加热、通风、按摩等功能。这套组合可以让家里的女主人获得私人影院般的体验，同时当自己需要在车内休息的时候也能够更舒服。
性能方面，深蓝S7纯电版车型提供520km和620km两种续航版本(CLTC工况)，零百加速仅6.7s。增程版车型在CLTC工况下纯电续航分别可达121km及200km，综合续航分别可达1040km及1120km，增程版后驱车型百公里加速最低为7.6s。实际的驾驶感受会更加的丝滑，整体的油门调教很线性，没有电驱车型那种很暴力的加速感，开起来会很舒服，车内的乘客感受也会更好，底盘所表现出的行驶质感非常出色，滤震、支撑方面都做的很到位，整体的感觉还是很高级的。
作为一个年轻的品牌，深蓝汽车在如此短的时间内就推出了第二款重磅车型，效率是非常高的，并且S7所处的市场是竞争非常惨烈的，而S7所展现出来的产品力也让我理解了深蓝汽车的自信源，整车所展现出来的质感营造是非常高水平的，智能化功能和科技体验的部分也是一流的水准，实际体验完有一种强烈的感觉，S7并不是那种简单的定位年轻运动的SUV，而是更加强调豪华和质感，能够吸引的人群也会更加广泛。有这样的产品特点为前提，再看S7的价格，就会感觉不真实，16.99-23.99万的预售价可谓超值，并且期待着新车在正式上市的时候会有进一步的价格惊喜，那就真真正正能够把流量变成销量了。
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