仰望轿车谍照曝光、五菱缤果ESC版上市、岚图获银行150亿元授信 |星球电讯

国内资讯

1.配激光雷达，仰望首款轿车谍照曝光

2.上调 1000 元，五菱缤果（参数丨图片） ESC 版上市

3.岚图汽车获六家银行 150 亿元授信

4.亿咖通：一季度毛利润 2.108 亿元

国外资讯

1.丰田：最早 2027 年投放全固态电池 EV

2.至少 30 亿欧元，大众将推成本削减计划

3.新款 Polestar 2 在美售 5.13 万美元起

4.EVgo 接受特斯拉 NACS 标准

日前，有网友曝光了一组仰望的全新轿车谍照。

新车处于重伪装阶段，从车身姿态可以看出，新车或定位为一款中大型轿车。

外观上，新车采用类似轿跑的溜背设计，车头采用全封闭造型+分体式大灯设计，车顶配有激光雷达，或将支持高阶辅助驾驶功能。

内饰方面，新车将配备三幅式方向盘，中控台布局延续了仰望 U8 的设计，采用弧形中控屏+左右各一大屏的配置。

此外，新车还将配备隐藏式门把手、无框车门等配置。

新车的尺寸、动力等参数均未曝光，但根据仰望 U8、U9 的配置来看，新车有望搭载易四方技术及云辇技术。

目前，仰望 U8 已于 4 月 18 日开启全国预售，新车共推出豪华版和越野玩家版两个版本，预售价 109.8 万元。

今日，上汽五菱官宣，五菱缤果新增车型正式上市， 新 车 推 出两款车型：

- 333km 悦享+，售价 8.08 万元
- 333km 灵犀互联+，售价 8.48 万元

相较于现款的悦享款和灵犀互联款，两款新车售价均上涨 1000 元。

配置方面，新车增加了电子车辆稳定系统（ESC）、牵引力控制系统（TCS）、车辆动态控制系统（VDC）、液压制动辅助系统（HBA）、动态制动控制（CDP/DBF）、坡道起步辅助系统（HHC）、AutoHold自动驻车功能等，进一步丰富了主动安全功能。

动力部分，两款新增车型依旧沿用最大功率 50kW 的驱动电机，并配备 31.9kWh 电池组，CLTC 续航里程为 333km。

2023 年 5 月，五菱缤果共售出 18015 辆新车，上市两个月累计销量为 42154 辆，距离其月销 3 万辆的总体预期目标存在差距。

目前，加上这次新增的两款上市车型，五菱缤果的产品线提升到 7 款不同配置的车型，售价区间为 5.98-8.48 万元。

今日，岚图汽车宣布获得六家银行 150 亿元授信，同时与武汉经开产业投资集团进行战略合作。

这六家银行分别为招商银行、交通银行、中国银行、农业银行、中信银行以及中国工商银行。

目前，岚图汽车共有三款车型在售，分别是岚图 FREE、岚图梦想家和岚图追光。 数据显示， 岚图已连续多月销量超 3000 台 。

岚图汽车 CFO 沈军表示，此次银行授信将增强岚图汽车的经营抗风险性；而授信之外，也希望与银行在品牌、销售、客户资源等方面有更多合作。

亿咖通：一季度毛利润 2.108 亿元

6 月 12 日，亿咖通正式发布 2023 年一季度业绩报告。

业绩报告显示，亿咖通在 2023 年一季度的总营业收入为 7.629 亿元人民币，同比增长 16%；毛利润为 2.108 亿元人民币，同比增长 52%，毛利率为 28%，高于去年同期的 21%。

官方表示，公司 2023 年一季度业绩表现的提升，主要得益于产品组合和采购效率持续优化的推动。

截至 2023 年 3 月 31 日，亿咖通所研发的技术产品已被搭载于，包括面向欧洲市场推出的 smart 精灵 #1 和路特斯 Eletre 纯电 SUV 在内的约 500 万辆车型产品上。

据悉，亿咖通·安托拉 1000 Pro 计算平台将于 2023 年第三季度与 Flyme Auto 在领克 08 新车型上亮相。

同时，亿咖通与 AMD 合作推出的亿咖通·马卡鲁计算平台将于 2024 年在 smart 品牌的全新纯电车型上启用。

据外媒报道，丰田最早将于 2027 年向市场投放配备全固态电池的纯电车。

据悉，丰田计划在 2027 年实现其全固态电池充电不到 10 分钟即可行驶约 1200 公里，续航里程延长至现有电动车的 2.4 倍，同时延长电池寿命。

近期，丰田在一次技术说明会上表示，其已克服全固态电池的耐久性课题，具体的实用化时间在 2027-2028 年期间。

除全固态电池之外，丰田还将提高现有液化锂离子电池的性能。丰田计划在 2026 年推出新一代产品，充电 20 分钟续航 1000km。

尽管 2022 年丰田电动车的全球销量大约仅 2 万辆，但丰田提出了「2026 年之前达到年销量 150 万辆，2030 年之前实现年销量 350 万辆」的目标。

若能够实现固态电池的实用化，其到 2030 年有望拥有配备多种电池的车型，助力其 350 万辆目标。

据路透社报道，大众汽车集团监事会将讨论一项计划中的成本削减计划。

据悉，监事会将讨论涉及大众、西雅特、斯柯达和 Cupra 等品牌的成本削减措施，计划节省的金额至少为 30 亿欧元（约合 231.5 亿人民币）。

知情人士透露，大众汽车集团 CEO Oliver Blume 正寻求避免大众和奥迪重复的开发工作，将大众的利润率提升一倍以上，由第一季度的 3% 提高到创纪录的 6.5%。

Oliver Blume 还将在采购和营销方面节省开支，并减少大众车型阵容的广度。

6 月 12 日，德国《商报》报道，Oliver Blume 正在计划对公司进行大范围深层次的重组，以确保能在竞争愈加激烈的汽车市场中保持竞争力。

具体计划内容将在 6 月 21 日举行的资本市场日上向投资者进行介绍。一位高层人员称，这是「数十年来最大的重组」。

日前，极星汽车 正式发布 2024 款 Polestar 2 的在美售价。

单电机版 2024 款 Polestar 2 的起售价为 5.13万 美元（包含运费），比现有车型高出了 3%。与老款相比，单电机版车型还从前轮驱动变成了后轮驱动。

新电机的输出功率为 299 马力，比旧款电机高出了 68 马力。该车型承诺的续航里程为 320 英里（约 514 公里），零百加速时间为 5.9 秒。

双电机版 2024 款 Polestar 2 的起售价为 5.67 万美元（包含运费），比 2023 款高出了 6%。

但是值得一提的是，此前消费者需要花费 3,400 美元选装驾驶辅助和安全包，而现在它们成为了标配。

官方透露，2024 款 Polestar 2 将于 2024 年 8 月上市。

6 月 12 日，美国最大的公共电动车快充网络运营商之一 EVgo 宣布，即日起将北美充电标准（NACS）连接器接入其快充网络。

与此同时，在过去一天内，有四家企业宣布接受特斯拉的充电标准，包括：ChargePoint Holdings Inc.、Blink Charging Co.、Wallbox NV 和 Tritium DCFC Ltd.，范围也从北美向全球迈进。

截至目前，全球范围内已有 19 家电动车充电运营商宣布接受 NACS 充电标准，其中 90% 都是在过去几周内新加入的。

上周，通用汽车紧随福特汽车，宣布与特斯拉达成协议，2024 年年初其车主可在北美使用特斯拉超 1.2 万个超充站，2025 年开始在其电动车中安装特斯拉的充电端口。

值得一提的是，美国政府曾发布全美电动汽车充电设施网络规定要求，满足以下两个条件才能获得相关补贴：

充电设施中 55% 的成本需要来自美国（的零部件）；使用美国推进的联合充电系统（CCS）。

（完）