重庆
文/桃李
凭借着出色的外观设计和同级中不错的空间表现，上市后首月，五菱缤果（参数丨图片）的销量就达到了15011台，销量直追比亚迪海豚，位居小型车排行榜第二名，而上个月缤果继续保持火爆的态势，销量达到18015台，连续两个月销量过万，目前可以说五菱缤果已经成为五菱旗下继五菱宏光MINIEV之后的又一爆款产品。
不过此前这款车一直没有车身稳定系统，遭到不少消费者吐槽。当然，从法规的角度来说，这也并没有什么问题，而且ESC很多时候也用不上，不过从性价比的角度来说，别的竞品都有而自己的车没有难免让消费者感到吃亏，毕竟用不用是一回事儿，有没有又是另一回事儿。
都说“听人劝吃饱饭”，五菱官方的反应也很迅速，很快便申报了两款带有车身稳定系统的车型，而这两款车型也在近日正式上市。
新上市的车型分别为悦享+款和灵犀互联+款，两款车型分别都在原来的款式上做了提升，主要新增了ESC车身稳定系统、TSC牵引力控制系统、Autohold自动驻车系统等配置，满足了此前消费者的诉求。
不过在售价上，此前曝光的消息是，为了抵消成本上升的影响，五菱缤果的电池包会进行减配，把32度的电池组降低到了28度的电池组，对应的续航也就从333公里变成了309公里，以此保持原有的8万元左右售价不变。但实际上市后，两款新增车型的续航没有变，而是售价均上涨了1000元。
在新增两款配置后，目前五菱缤果全系售价为5.98万元-8.48万元，全系搭载磷酸铁锂电池，按照续航可以分为203km和333km。其中CLTC纯电续航里程为203km的入门款车型包括轻享款、舒享款两款，对应电池组容量为17.3千瓦时，动力上搭载的前置单电机最大功率30千瓦，峰值扭矩110牛·米。
CLTC纯电续航里程为333km的高配车型包括快享款、悦享款、悦享+款、灵犀互联款、灵犀互联+款），对应电池容量为31.9千瓦时，且支持快充补电。动力上搭载最大功率50千瓦，峰值扭矩150牛·米的前置单电机，相比低配车型的动力性能更强，在快充的加持下，充电效率更快，日常使用体验会更好。
目前市场中，五菱缤果最直接的竞品就是四月新上市的比亚迪海鸥，两款车的价格其实很接近，海鸥最低续航为305km，所以起售价为7.38万元，顶配价格8.98万元，续航则为405km。但事实上，这两款车主打的用户并不太一样，缤果靠的是精致可爱的外表和大空间，海鸥则是在配置上更占优势，而这一次缤果也算是弥补了一些配置上的劣势。
其实目前大家比较关心的问题是老车主能不能加装这些配置，因为此前的产品上预留了ESC、自动驻车的空位，只是没有安装而已，既然新车型已经新增了这些配置，如果老车主没有必然会感到背刺。目前这个问题并没有准确的答案，但从新车型涨价的情况来看，即便是能加装这些配置，或许也要加钱才能实现。
目前五菱MINI的市场地位大不如前，五菱需要一款新的爆款产品来维持自己在小型纯电市场的影响力，而五菱缤果的销量依旧在攀升，无疑是最佳选择。而老车主的问题该如何解决或许也需要考虑一下，毕竟这对于品牌的口碑会有不小的影响，在目前市场不断内卷的情况下，这些都将成为决定胜负的关键。
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