河南
从乘联会公布的数据来看，5月份的SUV市场虽然未能成为最大细分市场，但是却依然增幅明显。其月销量达到了79.6万辆，同比增长33.8%，环比增长6.3%，1-5月累计销量354.6万辆，仅次于轿车市场。
尽管SUV市场与轿车市场的差距微乎其微，但其实我们依然能从这细微的差距中看出一个现象，那就是SUV已经不再像前几年一样被消费者狂热的追捧了。要知道，曾几何时的SUV市场绝对是当之无愧的第一大细分市场。
而在市场份额一再缩小的基础上，整个SUV市场内部的竞争也变得越来越激烈。毕竟如今的市场不像当年，随便推出一款SUV就有消费者购买。所以，就连定位高端的豪华SUV，如今也需要拿出真本事来谋求生存。要不就拿出好产品，要不就拿出好价格。如果二者都没有，那最终只能被淘汰。而这一现象，在5月的豪华SUV销量排行榜中，也体现得尤为明显。
就拿奔驰GLC（参数丨图片）来说，作为“BBA”中最新换代的全新车型，加以奔驰品牌的影响力，按道理来说应该有不错的销量表现。但是从数据来看，5月份新GLC的销量却只有7745辆。别说和宝马X3、奥迪Q5L比了，就连理想L7都比新GLC卖得好。归根结底，问题出在哪？
不是车不好，而是价格有问题。关注新GLC的朋友应该都知道，这台车在今年4月份正式上市，售价区间为42.78万-53.13万。这也就意味着，如果消费者想选购一台中配的新GLC，落地至少需要50万左右。高配车型的落地价，甚至直追隔壁更高一级别的奥迪Q7（入门版）。这样的价格，自然让不少感兴趣的朋友直接劝退，能收获7745辆的销量，已经算是不错了。
新GLC定价的“自废武功”毫无疑问把销冠的位置拱手相让。而夺冠的车型则是奥迪Q5L，以月销量12502辆的数据超越了宝马X3的11242辆。至于为何说Q5L的夺冠有些捡漏的意思，正是因为Q5L是这三款车型中终端优惠最大的，加上产品力比较均衡，在新GLC失利后一举上位也是合情合理的。
另一值得关注的细分市场则是中大型SUV市场，曾经备受关注的明星车型——国产宝马X5，如今似乎有些热度已过的意思。不仅市场销量不大，销量也滑落到了7650辆。而且，这个销量还是建立在其终端有着一定优惠幅度的基础上。之所以X5销量会出现一定下滑，产品单价较高只是一方面。另一方面，则主要在于竞品带来的压力。
就比如在中大型SUV市场呼声极高的理想L8，虽然它与宝马X5本质上不在同一价位，但是相近的尺寸、更低的价格、更高的智能化以及不限行的优势，必然会从X5手中抢走不少客户。从实际销量来看，L8在5月份收获了7604辆的销量，和X5几乎达到了肩并肩的水准。照这个趋势，下个月谁强谁弱，恐怕还真不好说。
相比之下，二线豪华品牌阵营中，中国品牌的表现也同样亮眼。就比如红旗推出的新款HS5，就在5月份斩获了4930辆的成绩。虽然这个数据比起头部的车型并不算高，但是却已经超越了沃尔沃品牌的当家车型XC60（4700辆）。这也足以看出，目前消费者对于中国豪华品牌的认可度正在日益提升。与此同时，伴随中国品牌在新能源领域的持续发展，辐射到豪华SUV市场似乎也是指日可待，到时候的市场格局将会如何变化？我们拭目以待。
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