惊！佛山地铁3号线、4号线建设进展曝光，速来围观！

地铁是现代城市的动脉，以高效、便捷的出行方式连接起城市的每一个角落，改善了人们的出行体验。

近期，佛山地铁取得了重要的进展。

佛山正在全力以赴搞建设：佛山地铁4号线、3号线后通段的建设进展迅速。

在“十四五”交通规划中，佛山明确提出以轨道交通建设为主导，构建覆盖全国、服务湾区、服务全市的多层次一体化轨道交通网络体系，地铁3号线和4号线的建设将大力推动佛山轨道交通的跨越式发展，成为支撑城市高质量发展的重要基础设施。

5月26日，镇安至桂城右线成功进行了短轨通测试，标志着3号线镇安至叠滘区间顺利实现了短轨通。

镇安至叠滘区间共设有两个站点和三个区间，双线总长度达到8.294公里，其中包括2.731公里的特殊减振道床和0.79公里的高级减振道床。

镇安至叠滘区间为了铺轨工作的顺利进行，设置了两个散铺基地。南海广场铺轨基地负责铺设镇安至叠滘左线的轨道，而叠滘铺轨基地则负责铺设镇安至叠滘右线的轨道。为了克服作业区域面积较小和人员流动密集的市区带来的困难，佛山地铁与参建单位共同规划分区，精简规模，并合理利用场地，以确保铺轨工作的有序进行。

佛山地铁3号线是佛山市境内的第三条地铁线路，首通段于2022年12月28日开通。作为佛山南北方向的骨干快线，3号线首通段从顺德学院站开始，途经顺德区和禅城区，连接大良、伦教、北滘、乐从、石湾和祖庙六大镇街，最终到达镇安站。

首通段全长40.72千米，其中高架段为4.8千米，过渡段为0.8千米，地下段为35.12千米。线路共设有22座车站，其中包括2座高架站和20座地下站。列车采用6节编组B型车辆，最高运行速度达到100千米/小时。

3号线列车以“湾区蓝”为主色调，与线路的区域定位和未来发展相呼应。列车还采用永磁电机，体积更小、噪音更低，综合运行能耗约降低30%，相比2号线列车，整车重量减轻超过3370千克。

另外，全线每个车站的宽通道闸机处都配备了人脸过闸功能，乘客可以刷脸快速通过闸机，乘车费用将会自动扣除。此外，闸机采用了拍打门设计，与2号线相比，更加安全可靠，不易夹人。同时，每个车站还设有无障碍窗口的客服中心，体现了人性化服务的细节。

据佛山地铁集团透露，3号线后通段计划力争在今年建成通车。

在佛山地铁3号线传来捷报的同时，4号线也迎来了好消息。

5月27日上午，在科技西路站施工现场，佛山地铁4号线的盾构机“醒狮2号”开始运行，标志着科技西路站至科普中路站区间左线的盾构工程顺利展开。这一区间现已完成双线始发，为下一步的区间贯通奠定了良好基础。

本次始发的科技西路站至科普中路站区间左线全长约1071米，沿着科技西路向东敷设，穿越1座信号塔，在佛清从高速公路和高压燃气管线下穿，然后再穿越3座10千伏高压电塔，最终抵达科普中路站。

佛山地铁4号线一期工程起点位于北江大道站，终点位于港口路站，全长55.22千米。其中，在狮山地区设有11个站点，包括莲子塘、新城医院、大江社村、狮山北、博爱路、科技西路、科普中路、小坑尾、佛山西站、下柏和罗务路。该线路共设有14座换乘站，其中智慧新城站和张槎站可与2号线换乘，佛山西站和季华六路站可与3号线换乘。

佛山地铁4号线是一条正在建设中的地铁线路，是佛山地铁线网的一条东西向干线。一期工程规划从三水区开始，东至南海区（二期延伸至广州市番禺区），线路全长约56千米，其中地下段47.7千米，高架段8.3千米。共设有33座车站，其中地下站29座，高架站4座，还包括车辆段和停车场各一处。

据了解，4号线是佛山市第二期建设规划获批后首条开工建设的线路，连接了三水西南组团、狮山城市副中心、粤桂黔高铁经济带、季华路总部经济带和三龙湾科技城等重点发展区域。根据计划，佛山地铁4号线最迟将于2029年完工。

省委、省政府于5月29日发布了《关于新时代广东高质量发展的若干意见》，旨在实现全省高质量发展的新进步，并多次提到大湾区以及广深等地。

在6月1日，省委、省政府又发布了《关于高质量建设制造强省的意见》，提出实施大产业、大平台、大项目、大企业、大环境的"五大提升行动"，明确到2027年培育形成10个以上产值超万亿元的战略性产业集群，并多次提到大湾区和珠三角。

显然，未来的高质量发展中，大湾区和珠三角将是重点。

在"再造一个新广东"的纲领下，佛山将迎来巨大的机遇。

首先是大湾区世界级机场。

"高质量发展33条"提出，深化实施"湾区通"工程，推进现代化基础设施的互联互通，建设"轨道上的大湾区"以及世界级港口群、机场群。

这一融合发展的美好愿景，并非遥不可及的梦想。

目前，大湾区的世界级机场群正在扩容。珠江西岸即将增加一座巨型机场。最近，《珠三角枢纽（广州新）机场临空地区总体规划》通过专家评审，确定了佛山临空经济示范区，占地160平方公里。

这个总投资超过500亿元的机场计划在年内开始建设，并将与广湛高铁、珠肇高铁等轨道交通接驳。珠江东岸，惠州平潭机场正在不断扩建，旨在打造一个千万级的干线机场，同时也积极发挥深圳第二机场的功能。

另外，是打造环绕珠江口100公里的"黄金内湾"。

通过查看地图，我们可以发现，这个"科技之弓"与环绕珠江口100公里的"黄金内湾"有很大的重叠部分。"高质量发展33条"也强调推进大湾区珠江口一体化高质量发展试点示范，引领打造环绕珠江口100公里的"黄金内湾"。

这个"黄金内湾"的独特之处在于其高度的经济价值。它不仅覆盖了横琴、前海和南沙等三大平台，还连接了珠江口东西岸的主要城市，并串联了广州、深圳和珠江口西岸这三大都市圈。

在这种发展引领下，大湾区正在蓄势迅速发展。

对于佛山而言，地铁3号线和4号线将市内各主要区域紧密连接起来，提升了不同区域之间的互联互通，促进了城市发展的整体协调性和一体化。

此外，它还连接了佛山市的商业区、产业园区和商务中心等重要经济节点，为企业和商家提供了更便利的交通条件，促进了商业活动和经济交流。

这有助于人口流动和城市发展，推动了佛山及周边地区的人口、经济和文化的融合。

与此同时，珠三角枢纽机场落户在佛山，该机场将成为佛山连接全球的门户，为城市提供更加便捷的航空交通网络，促进人员流动和物资运输，加强佛山与国内外的联系与合作。

珠三角枢纽机场的建设将吸引更多的投资和商业机会进入佛山，推动经济的发展。机场的运营将带来新的商机和就业机会，促进相关产业的发展，推动经济的增长。这将进一步提升佛山的地位和影响力，使其成为一个更具国际竞争力的城市和现代化的产业基地。

机场的建设还将为佛山的旅游业发展带来巨大的推动力。作为珠三角地区的重要旅游目的地，佛山拥有丰富的历史文化和自然资源。珠三角枢纽机场的运营将吸引更多国内外游客前来佛山，促进文化交流和旅游消费的增长，推动佛山旅游业的蓬勃发展。

总体而言，佛山地铁三号线和四号线的建设以及珠三角枢纽机场的落户将为佛山带来全面的发展机遇和深远的影响。它们将加强佛山与全球的联系与合作，提升城市形象和竞争力，推动经济的发展，促进旅游业的繁荣。这对于佛山来说具有重要的战略意义，将助力佛山成为一个更加繁荣和宜居的城市。

参考资料：

南方+：《解码珠三角路线图：世界级城市群“质”胜未来》

南方+：《南海有12个站点！佛山地铁3号线后通段力争年内通车》