实拍 | 静态体验“汽车机器人”集度ROBO-01

众所周知，如今的汽车发展都纷纷朝向新能源，也正因为“新能源”开辟了新的赛道，吸引着许多各行各业的企业纷纷转投新能源汽车领域。那么进入新能源汽车市场，那肯定要带来亮眼的技术才能打动消费者。近日笔者就打卡了一家有着“汽车机器人”之称的新能源品牌--集度汽车，并静态体验了集度汽车旗下首款车型ROBO-01（参数丨图片），那它到底有何吸引人的亮点？借这次打卡我们一探究竟。

注：此次静态拍摄体验为集度ROBO-01工程样车，部分细节不排除在正式量产时存在细微差异。

外观主打极简风 蕴藏极致科幻感

集度ROBO-01诞生于SEA浩瀚架构平台，定位为中大型纯电SUV。整体设计上延续了集度概念车上所呈现的“机器人美学”设计语言，融合了Robotic（机器人化）、Emotional（共情）、Futuristic（未来主义）三大设计DNA。因此，你会发现新车整体设计上并没有过多复杂的线条，柔美、流畅的线条描画出极具未来感的设计，前脸采用着封闭式设计，并融入了一条贯穿左右的LED灯带，同时两侧配备有回旋镖式像素大灯组，并具备着灯语交互能力。

另外，新车前保险杠牌照下方则是梯形造型的格栅散热口，它是为电池散热而预设的，在中间区域还嵌入了毫米波雷达模块，进一步说明该车具备驾驶辅助功能。至于车身配色方面，集度ROBO-01围绕星系宇宙的命名逻辑，分别提供星河紫、星宇灰、星辉橙、星晨白四种主要配色，未来新车正式上市时还将会发布其他配色。

极简的设计元素，也使得新车整个侧面看上去十分干净，甚至你会惊讶这车要怎么打开车门，毕竟该车并没有采用市面上常用的隐藏式门把手的形式，取而代之的是在B柱和C柱上面会有一款圆形按钮，只需轻轻一按，车门就会自动打开，同时新车四个车门均为无边框车门。

轮毂方面，集度ROBO-01将提供19和21英寸两种尺寸轮毂和三款不同风格的轮毂可选，轮毂的整体样式均为双色的空气动力学轮毂，能够起到降低滚阻、风阻的作用，而且整车极简的造型、再加上无门把手的设计，整车风阻系数仅为0.249Cd。

尾部的亮点，在于新车采用溜背式造型设计，并且采用时下最为流行的贯穿式LED灯带设计，同时还具备像素灯组功能，以此来实现灯语交互。此外，新车尾部上方还搭载着主动升级尾翼，其可以根据不同驾驶状态，有Ai自适应调节尾翼角度及高度，从而带来更极致的驾驶体验。

源自宇宙飞船座舱的设计灵感

内饰方面，集度ROBO-01沿袭宇宙飞船座舱的设计灵感，并且将极简风设计语言发挥到极致，整个中控台的亮点则集中在U型方向盘和3D无界一体化超清大屏。 其中U型方向盘与我们常用的圆形方向盘在造型上有很大的区别外，它还将转向灯、远近光灯、雨刷等常用的功能整合到U型方向盘上，从而取消传统灯光、雨刷控制的拨杆，使得整体内饰上更加简洁。

此外，集度ROBO-01这块3D无界一体化超清大屏，它有着35.6英寸6K分辨率，没有遮挡、没有割裂、没有拼接质感。而且它设置位置也是兼顾到了驾驶员和副驾上，同时屏幕内置有高通首个量产Snm制程的8295智能旗舰芯片，其Ai算力达30TOPS，并支持着沉浸式数字座舱交互体验。此外，在屏幕下方也是没有看到任何的物理按键，这也是集度工程师在开发的时候，基于强大 AI 交互能力，全车消除换挡杆、中控物理按键、门把手等大量物理操作，为用户打造极具未来感的机器人座舱。

当然在乘坐舒适性来说，集度ROBO-01表现也是十分出色的，它的座椅填充物厚实，因此在乘坐上去就觉得很有包裹性及支撑性，而且前排两张座椅头枕采用着“月牙式”在带来舒适的头部支撑的同时，旁边还配备了来自魔音的头枕音响。此外，集度ROBO-01拥有着3000mm的超长轴距表现，这对于后排乘坐空间来说也是的带了保证。

浩瀚架构加持下 值得期待

目前，集度ROBO-01暂未公布电池容量、续航里程、电机功率等相关参数信息。已知的是，集度ROBO-0在SEA浩瀚架构加持下，底盘采用前双叉臂/后H-Arm多连杆全铝独立悬架的组合。同时在自动辅助驾驶上也有着出色的表现，搭载着点到点领航辅助PPA（Point to Point Autopilot）系统，其应用Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系，并根据用户在更多场景下的高阶智能驾驶需求，将Apollo能力进行重新集成和开发验证，实现用户用车场景的高阶智能驾驶体验。未来在集度ROBO-01交付时，PPA的可用场景覆盖度将达到国内领先。

总结：整体来说，集度ROBO-01确实给笔者留下很深的印象，特别是U型方向盘，这不得不让笔者期待一波动态驾驶上的表现。当然，目前新车还没有公布详细的各项数据。据了解，集度ROBO-01预计将会在今年下半年正式揭晓，我们一起拭目以待吧。

作者