四川
6月9日，第二十五届重庆国际汽车展览会召开，哈弗品牌如期登陆车展，带来了旗下H系、狗品类及哈弗枭龙（参数丨图片）系列等强大SUV阵容。而这其中，最为用户期待的当属哈弗枭龙系列。
在很多人眼里，哈弗算是自主品牌里造SUV的行家。但进入新能源时代后，新的动力形态搭建了新的产品价值衡量体系，消费者眼中的“好产品”发生了转移，这个时候哈弗还可以被视作行家吗？我想这个问题势必是长城汽车尤为重视的，因此哈弗枭龙系列才被视为哈弗反动新能源市场的先锋。
从产品的角度来看，哈弗枭龙系列手里的“王炸”不少。首当其冲的哈弗枭龙MAX全系标配电四驱，这项长城汽车独创的Hi4技术，赋予了产品独特的产品优势。那就是打破燃油车时代的规律——四驱版不再是高价高配车专享，四驱SUV也不再有经济性差的标签。
哈弗枭龙MAX售价15.98-17.98万，这个价位的新能源SUV鲜有四驱版可以选择，因此枭龙MAX的加入，无疑的塑造全新的价值体系。除了Hi4技术以外，枭龙MAX在动力表现也是领跑同价位车型，综合功率为205kW，综合扭矩达到585N·m，零百加速仅需6.8s，这样数据放在燃油车时代，势必是大几十万的进口SUV才能享有。
可能有些消费者并不想成为对性能很痴迷的用户，就是想买一台有性价比，有经济型的新能源SUV。而哈弗枭龙恰好对应了这部分消费群体，枭龙售价13.98-15.68万，是国内价格最亲民的插电混动SUV之一。虽然没有Hi4技术的加持，动力水准也不夸张，但哈弗枭龙设计时尚，驾控轻松，配置丰富的产品特点很容易被消费者GET。
即使拿来市场热销的产品相比，枭龙依然有不落下风的表现，比如NEDC工况纯电续航110公里，WLTC续航达到96公里，WLTC综合油耗仅为1.39L，亏电油耗仅为5.3L。无论是想城区纯电行驶有需求，还是追求长途驾驶的经济型，显然枭龙在同价位产品更为突出。
总的来说，哈弗枭龙系列虽然进入新能源市场较晚，但明显的技术优势和价格优势让人眼前一亮，以枭龙系列为先锋，哈弗新能源或许很快将在竞争激烈的新能源赛道占据优势身位。
(编辑：杨金朋）
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