广东
梁士诒：五路财神爷，功过转头空
民国历史上的总理多多，这梁大总理可能是最不为人知的一位，他自不能同孙中山、段祺瑞这等大名头之人相比，同那如熊希龄、陆征祥一流也相去甚远，除了金融界的少数人外，他几乎已被人遗忘。
他被称为“五路财神”，一般人则称呼他叫“梁财神”，据说连末代皇太后都求他保命。但凭良心说，他是个很高明的金融人士，于这政治是不太在行的，当这总理实在是有点才非所用，很是委屈他了。
梁士诒，字翼夫，号燕孙，广东三水人。光绪进士，授翰林院编修。曾参与袁世凯胁迫清皇室退位的活动，任袁世凯总统府秘书长、交通银行总理、财政部次长、北洋政府国务总理等职务。
他是中华民国时期北洋政府交通、财政高级官员，旧交通系首领，也是清末和民国初年非常活跃的一位重要政治人物。
也许他注定此生的仕途就充满着险恶，当他考进士时，那老佛爷对康梁一党恨得是咬牙切齿，看见这两个字就抽风，一见他姓梁，便认定是梁启超的弟弟，加上康有为原来叫康祖诒，这个诒就更加刺痛了她的神经，加上他又是广东人，所以立马把他的名字从录取名单中划去。
后来还是边上有明白人反复说明，才得以过关。结果这位原本的一等第一名的梁士诒成了“梁头康尾”，险些有牢狱之灾。
他先是任袁世凯北洋书局总办，后为又成为我国第一任铁路总局局长。民国建立后，他主持筹建邮传部，是我国邮政建设的功勋人物。翌年除任袁世凯总统府秘书长外，又被任命为交通银行总理、财政部次长，是袁廷内阁的核心。
后来因他大力筹措经费支持袁世凯称帝，还发起组成全国请愿联合会向参政院请求变更国体以邀宠。所以，在袁世凯死后，他被列为洪宪祸首，受到通缉。
在梁士诒初涉政坛之时，当时的中国，从自建第一条铁路，也就是唐胥铁路通车后，标志着中国近代交通事业的起步。
此后，不仅铁路，中国的航运、邮政、电报事业也日益蓬勃发展，当时称为交通四政；是大清国收入的主要来源之一。
为了便于统一管理，清廷于1906年设立了邮传部。所以邮传部当时是清廷极为重要的一个重要部门，也是晚清各方王公显贵和权臣争相争夺最激烈的实权部门。
但是，国家铁路的修建在当时来说，离不开借外债，而这借款又会造成路权旁落，外资逐渐控制了中国的经济命脉。在这样的情况下，梁士诒奏请设立交通银行，以图“外足以收各国之权利，内足以厚中央银行之势”。
在得到朝廷批准后，1908年交通银行正式开业。交通银行也成为当时振兴民族经济的代名词。它是北洋政府“中央银行”，也是北洋政府的财政支柱之一。
