【汽车人】汉兰达，和时间做朋友

作为一款凭借一己之力开辟一个细分市场，14年累计销量突破125万辆的“神车”，汉兰达（参数丨图片）在这个人均浮躁的年代，选择与时间做朋友，创造了属于自己的时代。

文 /《汽车人》卢山

在新产品层出不穷的中国汽车市场，从不缺吸引眼球的网红爆款，却鲜少品牌长青的时代神车。

当汽车制品开始像消费类电子产品一样高速焕新，消费者开始怀疑，汽车企业是否还有足够的时间和耐心，对自己的产品技术精雕细琢？消费者也开始担心，自己刚买到手的新车，会不会像某“ONE”一样，昨日还是“当红炸子鸡”，今日已经退市无人提。

这些怀疑与担忧并非没有道理。因为，用户与品牌之间的情感链接，从来不是靠科技和狠活儿就能一蹴而就。信任感的建立源于共同的经历，这是时间的考验，也是时间的馈赠。

“汉兰达，时间给你的答案！”正是因为这样的共识，当广汽丰田为汉兰达提出这句全新的品牌口号，才有了格外打动人心的力量。

在“汉兰达全新品牌口号暨夏季新品发布会”上，广汽丰田副总经理彭宝林说：“时间造就了汉兰达，它不是一时的网红，而是长红的经典。”

作为一款凭借一己之力开辟一个细分市场，14年累计销量突破125万辆的“神车”，汉兰达在这个人均浮躁的年代，选择与时间做朋友，创造了属于自己的时代。

从蓝海到红海，曾经那些想要“吊打”汉兰达的车型，大多已淹没于历史长河。而汉兰达始终巍然而立，在竞争已经白热化的市场，依然稳居“大七座SUV首选”的C位。

什么是网红，什么是长红？这，就是时间给出的答案。

不做“堆料玩家”，要做“时间工匠”

对于绝大多数品牌来说，不止是缺乏“与时间做朋友”的勇气，更缺少“与时间做朋友”的实力。

在市场蒙昧的2009年，广汽丰田敢于把尺寸更大、价格更高的汉兰达引入国产，这需要勇气。

但从第三代的横空出世，到第四代的全面进化，在14年的漫长时间中，汉兰达始终能够稳立潮头，用销量和口碑打造出车市罕见的“汉兰达现象”，这靠的是实力。

从TNGA-K高性能平台架构，到同级唯一智能电混双擎/2.0T双动力组合；从“零缺陷”工厂的超级可靠性，到3年85.06%的超高保值率；从用户满意度CACSI多年第一，到“广汽丰田”品牌的高度口碑……

14年的时间里，消费热点此消彼长，市场竞争不断加剧。面对消费者在每个时代不同的消费需求，汉兰达都在用每一代的进化，为用户提供当下的最优解。

持续的技术创新，不仅让汉兰达始终保持着与用户的同频共振，更在前无古人的情况下，率先为中国打造了大七座SUV的价值样板，树立起了细分市场的价值标杆。

进入油电共存、智能化升级的新时代，汽车消费出现分歧岔路。“冰箱、彩电”、四个轮子加上大沙发的造车理念甚嚣尘上，汽车愈发被数码化，快消化。

但汽车的第一使命是改变人类出行的交通工具。说走就走、想走能走的核心能力，安全可靠、放心安心的核心价值不容被忽视。当越来越多品牌为了迎合市场热点而忽略汽车本质的时候，更需要实力派站出来大声说NO！

伴随此次全新品牌口号共同发布的三款汉兰达双擎精英PLUS版新车型，以28.28万-29.98万元的超高性价比入市，不仅是对用户强烈需求的回应，也是对当下非理性市场的有力发声。

“没有经过时间的洗礼，一切理想和未来都是空话！”

汉兰达不做“堆料玩家”，要做“时间工匠”。因为广汽丰田坚信，只有以更高的标准，才能打磨出更可靠的品质。无论是智能电混双擎，还是智能驾驶辅助技术，汉兰达所搭载的每一项技术、每一个装备，都需要大数据去考证，时间去检验。

这是汉兰达“与时间做朋友”的方式，更是属于广汽丰田的价值观。

超越“第一眼的好”

在喜新厌旧情绪严重的中国汽车市场，很少能看到一款车型，能够像汉兰达一样连续多年持续性热销，更难在品牌美誉度和二手车的残值上，表现得如此坚挺。

截至目前，汉兰达全球销量达到500万辆，仅在中国就有超过125万名汉兰达车主。而根据2022年度保值率报告显示，汉兰达三年保值率高达85.06%，连续多年稳居同级第一。

为什么时代在变，而消费者对汉兰达的认可和喜爱不变？这个问题的答案，需要回归到汉兰达的价值本质。

从表面上看，大七座的汉兰达是对SUV空间的拓展。但从内核来看，汉兰达的出现是对汽车消费升级浪潮的洞察和满足，对新时代中国消费人群汽车生活方式和场景的外延。

“5天城市生活，2天短途郊游，7天长途探索”，汉兰达提出的“5+2+7 HIGH生活”的主张，是对用车方式的升级，也与中国消费人群高品质生活方式的完美契合。当出行半径不断放大，消费者对车辆性能的需求和对产品品质的考验也在同步放大。

作为一款全球化车型，汉兰达出自广汽丰田引以为傲的“零缺陷”工厂，秉承丰田的高QDR基因，坚持以高标准制造，实现全球着首屈一指的高品质出品。这种高品质，不仅体现在制造商，更体现在安全性上。

进入新能源时代，新技术对汽车安全提出了更加严苛的要求。从近期大众ID4碰撞自燃再次引发的电池安全忧虑，到长城举报比亚迪才被消费者关注的高压油箱问题，汽车安全话题有了远超过去的现实意义。

凭借超高安全性和可靠性，汉兰达也再次成为同级的标杆。以高压油箱为例，早在举报事件之前，广汽丰田已经为旗下混动全系标配单台成本高出常压油箱约500元的高压油箱，同时采用耐压加油管、耐高压加油口盖、耐高压增发管路等多重安全措施，保证混动车型的用车安全。

电池安全方面，广汽丰田为了确保0燃烧、0泄露，通过对电压、电流和温度进行多重监控，防范于未然。材质方面，区别其他采用熔点1400℃的材料，广汽丰田采用熔点约1500℃的钣金件上盖，打造超强隔热的电池安全舱。

针对自动驾驶辅助系统，广汽丰田采用比新能源集成式芯片成本更高的分布式ECU芯片，安全冗余更高，同时备有两套刹车系统，提供更多安全备份。

从过去追求能坐能装的代步出行，到今天追求舒适智能安全的享受出行。汉兰达的过人之处，在于超越“第一眼的好”。

当不断升级换代的产品力，与始终如一的高品质、以人为本的实用性和贯穿全生命周期的最低用车成本加持在一起，才让汉兰达具备了无可替代的最普适、可靠、安心的体验。

汉兰达的成功，是长期主义的胜利

汉兰达的成功，离不开技术的积淀。但更根本的原因，在于汉兰达始终关注消费者内心的需求，坚持和用户站在一起。

“中国汽车行业用户满意度指数(CACSI)”，是由中国质量协会等权威机构主办的权威测评，也被称为中国汽车质量界的最高奖。

汉兰达连续多年“霸榜”用户满意度指数（CACSI）细分市场第一，成为汉兰达始终如一的高品质服务的另一见证。

“广汽丰田相信时间的力量，一直以来，我们秉承长期主义的经营理念，构建‘一日车主，终生朋友’的深度连接，通过更卓越的产品和服务，不断为用户创造价值。”

2022年，在日系品牌集体下挫的大环境中，广汽丰田逆势达成百万辆目标，跻身合资品牌的第一阵营。随着以汉兰达、凯美瑞、赛那成为各自细分市场的头部产品，广汽丰田以三大旗舰推动品牌向上的旗舰战略，已经取得了显著成效。

在竞争愈发激烈，合资品牌面临更大挑战的2023年，广汽丰田依然保持着增长动能和创新活力。在刚刚过去的5月份，广汽丰田销量达到77534辆，同比增长10.7%，持续保持两位数增长，增速持续领先于整体市场。

环顾当前的汽车市场，不少品牌把心思都用在搞营销噱头上。而作为坚定的长期主义者，广汽丰田坚信发展不能一蹴而就，更不会为追求一时销量，落入短期营销的陷阱。

十四年持续领先的汉兰达，完美诠释了“以自身优势创造不可取代新价值”的含义。汉兰达的成功，也正是广汽丰田长期主义的胜利。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。