仁爱礁对峙升级，5船编队封堵补给航线，菲舰有可能采取过激措施

整体上看，仁爱礁仍然处于我方的控制下，菲方即便有搁浅登陆舰在礁盘上，也于事无补，周围海域已经被我方实际控制，菲方接下来的补给会更加困难，有可能采取过激的措施。

截止6月9日，美日菲三方海警演练已经启动，仁爱礁的对峙也处于升级的态势中。船讯信号显示，菲方巡逻舰开始向仙宾礁运输补给物资，再准备向仁爱礁上搁浅的菲登陆舰运输。菲方这艘登陆舰是在1999年搁浅于此，当时为了抢占仁爱礁，菲海军想出用登陆舰搁浅的形式，霸占仁爱礁。

图片解读：海警4203领衔的5船编队实现对仁爱礁周围海域的实际控制

图片解读：我海警船队实现大吨位化，普遍配备76毫米主炮

今年5月，菲方在南沙群岛投放5个带有国旗图案的航行浮标，被认为是挑衅的举动，导致南沙的对抗开始升温。目前仁爱礁周围海域处于我方实际控制，菲舰想要闯入，难度较大。菲海军登陆舰上驻扎有7名船员，主要是留守用，防止这艘破船被拖走。既然有船员驻扎，那就需要有定期的补给。对我方而言，切断菲舰的货物补给，就等于在清理仁爱礁上的菲军人员。菲人员如果没有足够的淡水还有食物，支撑不了多久。

图片解读：菲投放的带国旗图案的浮标

图片解读：菲搁浅登陆舰

目前在仁爱礁附近，由5艘渔船和1艘海警舰构成的5船编队，封堵了菲舰船的补给航线。可想而知，菲舰有可能会采取过激的措施，要运输补给。从逻辑上说，如果补给航线彻底失效，那么会大大增加菲方补给的成本，这就需要使用直升机运输物资。另一方面，美菲在升级共同防御条约的解释范围之后，大大提升了菲巡逻船挑衅的底气，一度险些撞船。

从美菲的角度看，撞船可能是美菲所“追求”的结果，当撞船事件发生后，美菲可启动共同防御，美军的水面舰艇也就名正言顺地进入到南沙群岛附近。从这个角度看，在我方强有力的围堵措施下，美菲有可能会采取过激的措施，以达到他们的目的。

图片解读：仁爱礁对峙现场

在6月初的亚洲安全峰会上，美日澳三方表态，对菲巡逻舰向搁浅登陆舰补给物资表示支持，美日的海岸警备队这几天已经派出舰艇参与到美日菲三方海警联合巡航中。澳方也提出，要支持菲律宾海岸警备队的巡逻，接下来可能会派出水面舰艇，参与到菲方的日常巡逻中。

图片解读：菲2000吨级巡逻舰参与美日菲海警演练

如果加大限制菲舰的补给航线，那么就造成菲登陆舰上的人员没有足够的淡水，这就可能将菲舰上的人员逼走。所以，整体上看，仁爱礁仍然处于我方的控制下，菲方即便有搁浅登陆舰在礁盘上，也于事无补，周围海域已经被我方实际控制，菲方接下来的补给会更加困难，有可能采取过激的措施。