正线171公里，时速350公里，设站8座，宁宣高铁最新线路方案出炉

近日，宁宣铁路定测钻探分包招标公告在中铁四院网站发布。项目已于今年4月份通过国铁集团的可研鉴修评审，即将进入初步设计定测阶段，离正式开工又更进一步。

铁路定测是指根据项目可研方案，结合现场地形、地质、水文等情况，对线路局部方案及位置作进一步研究、改善和落实，在现场钉设线路位置；并通过详细测量、调查、地质勘探等，为后续初步设计和施工图设计提供所需的资料。

根据公告，宁宣铁路地处苏皖南部沿江城市群内，位于南京都市圈核心区南北发展轴线上；北起江苏省南京市，向南经南京市江宁区（禄口机场）、溧水区、高淳区，终至安徽省宣城市，地处苏皖南部沿江城市群内。项目北接青连、连淮、宁淮铁路，南连宣绩、合福、昌景黄高铁，是宁杭二通道、鲁苏皖赣快速铁路新通道的重要组成部分。

线路自南京站城际场引出，沿沪宁城际、宁芜铁路、仙宁联络线、长深高速交通廊道南行，南京城区预留紫金山东站、沧波门站设站条件；在句容西站北侧上跨宁杭铁路后折向西与拟建扬镇宁马铁路设闸站形成镇江至宣城方向的沟通径路后，共通道引入禄口机场，于规划T3航站楼下方设禄口机场站；下穿S1、S9号线后引出机场，向东南穿越横山后于溧水区石湫镇南侧设溧水西站；出站后沿宁宣高速公路南行，在高淳区固城镇设高淳站。出站后沿宁宣高速进入安徽省境内，于狸桥镇东侧沿宁宣高速设宣州站；出站后沿南漪湖、水阳江引入宣城站。

宁宣铁路南京站至宣城站，新建正线长度170.728km，其中江苏段127.867km；安徽段长度43.347km。大中桥31座131.256km，隧道4座22.034km，桥隧比89.53%。设计速度350公里/小时，引入枢纽段局部限速。全线分布8座车站，利用既有南京站、宣城站，预留紫金山东站、沧波门站，新建禄口机场、溧水西、高淳和宣州站。

南京至宣城铁路是响应国家长三角战略发展规划，打造国家中心城市，顺应南京都市圈同城化发展，实现南京都市圈高速便捷联系，提高南京首位度和提升南京禄口机场枢纽地位的重大交通基础设施，将与宁淮铁路构成南京米字型高铁网络的中轴线，成为南京枢纽南北向新通道。同时该项目也是共建轨道上的长三角重点项目，对完善区域路网布局、支撑南京都市圈建设具有重要作用。