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内燃机燃油喷射系统是指利用不同类型的电磁阀，在不同的工作压力、喷油时间和喷油位置下，按照一定的程序，对燃油进行精确控制和调整，使燃油雾化、蒸发和喷射到燃烧室中的过程。
在清洗过程中要注意不能让喷油泵承受很大的压力。如果压力太大，喷油器就会出现喷油质量问题。而对于这个问题，西门子压电式喷油器采用了一种新的设计思路：采用了无孔型设计。CZE GK所谓无孔型设计就是将喷油器阀体与气缸内壁完全隔开，这样就可以避免燃油进入气缸引起供油系统的故障。这个部件主要起到废气再循环系统（EGR）的作用。但在 EGR系统中有一个非常关键的部件，那就是冷却系统和进气歧管。对于冷却系统来说，它主要是通过水套来进行冷却的；对于进气歧管来说，它主要是通过进气歧管来进行冷却的。而在这两个部件中都有一个非常重要的部件：燃油蒸发温度传感器和燃油温度控制器。
对于西门子压电式喷油器的工作原理，相信很多人都有所了解，而其工作原理主要是利用电磁原理进行工作的，具体工作过程如下： 1、当主电磁阀开启时，阀芯被吸向阀座并通过弹簧定位，阀座和弹簧被固定在原位； 2、当主电磁阀关闭时，由于主阀体和主阀弹簧的作用，使得主电磁阀打开并开始输油泵供油；西门子压电式喷油器的结构和工作原理非常简单，po@china-lutong.net因此在使用时只要严格按照说明书上的要求来进行操作即可。而其工作过程也很简单：首先将燃油通过供油管并输入到燃油分配盘中；然后通过弹簧将压力调至所需的压力值；最后由主电磁阀进行喷油。在整个喷油过程中，其压力都非常稳定，不会出现任何故障。
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