一次性通过建设用地批复，襄荆高铁（荆门段）最新进展

近日，荆门市自然资源局用途管制科传出消息，新建襄阳至荆门高速铁路（荆门段）项目通过自然资源部部审会，标志着该项目138.3321公顷用地零补证一次性通过，接下来将下达建设用地的批复，项目进入全面建设阶段。

新建襄阳至荆门高速铁路（荆门段）项目线路全长54.354公里，设计速度为350公里/小时，涉及荆门市境内的东宝区、漳河新区、钟祥市。

市自然资源局将襄阳至荆门高速铁路（荆门段）纳入重点服务保障对象，严格落实项目包保责任，指定专属“店小二”一跟到底，全链条跟进、全流程提速、全方位服务，实行闭环管理。建立自然资源和规划业务调度机制，积极对接省厅征地中心、国土研究院修改完善勘测定界成果。市自然资源局加强与市铁路办、项目业主单位及领导小组成员单位沟通衔接，在项目前期各领域各环节中互相配合、相互支持，确保同频共振、协同推进。

今年项目报件资料上报后，自然资源部和省自然资源厅强化服务，畅通“绿色通道”，实行线上并联会审，优质高效审批，为重点项目建设提供自然资源要素保障。

襄荆高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，也是湖北省建设交通强国示范区的关键工程。

新建襄阳至荆门高速铁路自襄阳东站引出，向南经宜城至沪渝蓉沿江高铁荆门西站。新建线路长116.23公里，全线设襄阳东、宜城北、双河西、荆门西4座车站以及前岗、郭楼等2座线路所。

主要技术标准

铁路等级：高速铁路；设计速度：350公里/小时；正线数目：双线；正线线间距：5.0米；最小平面曲线半径：一般7000m，困难5500m；最大坡度：20‰；到发线有效长度：650米；列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统；调度指挥方式：调度集中。最小行车间隔：3分钟。

线路走向

线路自郑万高铁襄阳东站引出，沿郑万高铁南行，在鹿门寺森林公园西侧、汉江东侧之间经过，进入宜城市境内；跨麻竹高速公路后，在宜城水源二级保护区域内跨越汉江，然后跨越国道G207(旧)、省道S306，至宜城市区西北的宜城北站；从宜城北站引出后，继续跨越鲤鱼湖湿地保护区、国道G207(新)、二广高速公路，在雷河镇西跨越焦柳铁路，沿浩吉铁路东侧向南进入荆门境内；经盐池西侧、岩挡水库东侧，至荆门市漳河水库东侧周家坡，与沿江高铁荆门西站共站。

据了解，襄荆高铁项目各项大型临时性工程已基本完成。重点控制性工程“一桥三隧”即宜城汉江特大桥、周家冲隧道、宜城隧道、刘家岗隧道正全力抢时间、抢进度，力争全线早日通车。