比亚迪连夜开会讨论宋PLUS换代计划！

卷是真的卷。

先说点题外话，自从K哥回家坐了一次家里09年的MT凯越（参数丨图片），并对它的缺点数落一通，我妈就开始盘算换车的事了。

有一说一，老别克不是不好开，老君威就挺香的。

还得是看什么别克，通用拿韩国人的车来贴牌的别克质量还是差了点。当然一车一况，可能是我家的凯越质量不好，烦请车友免开杠。

大概的问题可以概括成漏油、离合器结合点变高、发动机抖动、避震失效，6万公里的车况变成这样还是不太满意的。

至于烧油和灌啤酒的那都是“通病”了。

本来K哥给的换车推荐是比亚迪宋PLUS DM-i，混动市场这车就是“万金油”的存在。被网上的“不如比亚迪”吹惯了，买辆比亚迪试试水也未尝不可。

而且据说新款宋要上了，老款有优惠也不是不行。

没想到的是银河L7的价格让我泪目了，基本上和宋PLUS DM-i形成了阶梯价格差。也就是高配低价，宋51km版本的价格可以买到银河L7的115km版本，而且更智能，标配8155芯片，宋还是骁龙665。

配套的新车政策也可以拿来说说，像是付2000抵6000和置换补贴4000已经是业界的常规了，对于K哥家里这种老凯越来说置换补贴是很值的。

本来车价只能卖几千，还有几千补贴。

如果再加两个致命诱惑的话，就是115km可以免费选充电桩和24期免息，基本上又省下了1W左右。

然后K哥就把银河L7的上市链接转发给我妈了，回了一句这车外观是洋气的，之前给她看比亚迪的时候可是无动于衷。

嗯，谁说只有年轻人看颜值的？

就K哥自己来说银河L7的设计放在这里是很能打的，而且刚好卡在宋PLUS要换代的时候，新鲜感就可以赚足一波眼球。

我自己可能还会觉得后半部分要是像理想L7一样是圆润敦实的就更好了。

内饰应该是受好评最多的部分了，三个屏满眼写着智能化，但是最低配是没有副驾这块娱乐屏的。银河的车机盲猜会好于比亚迪和长城，UI和逻辑与新势力相近，在之前的试驾体验上也如是。

就配置来说K哥不满意的是只有顶配和次顶配才有L2级驾驶辅助系统，其他三款车型是没有的。这就有点像小鹏当年的错误，满眼给人智能化的感觉，真要智能得掏不少钱，次顶配要16.37万了。

所以如果你想体验完全的银河L7，也就是智能混动+L2驾驶辅助，其实银河L7的价格不便宜。（抠门吉利）

满意的地方在于全系标配8155和真皮座椅，这年头豪华品牌都清一色用仿皮座椅，吉利肯在这里堆料还是出人意料的。

车型选择方面，主推115km的PLUS版，指导价15.37万元，除了没有L2外就没有什么遗憾了。嗯，没有L2真的是遗憾。

55km的PRO版昨晚就售罄了，13.87万的价格是挺香的，但纯电续航还是不太够。

可能仅限于有家充条件而且每日往返通勤低于50km的车友。

像我妈的要求是能够纯电往返一趟诸暨，那115km的版本勉勉强强。

指导价再明确一下，银河L7的售价是13.87-17.37万元，比亚迪宋PLUS DM-i的售价是15.48-18.78万元（刨除四驱车型）。

市场方面K哥再多唠叨几句，车友应该都能看出来银河L7就是冲比亚迪来的，包括前段时间上市的枭龙和枭龙MAX，现在这个级别的选择是丰富起来了。

产品力上动态还不清楚，等试驾后K哥会再出一篇内容。静态来看，银河L7无敌，性价比、智能化和续航都超越了比亚迪，详细的静态体验可以看这篇文章。

但是不是比亚迪从此就要仰望银河了呢？

也不一定，宋PLUS的冠军版还没出，这是比亚迪的后手。另外，宋PLUS马上要改款了，设计语言换用海洋系，销售网络大概率还是海洋网，只要定价合适，又将会是一个拳头产品。

PS.宋都丢给海洋网了还叫宋PLUS，比亚迪可够混乱的。

那说了半天，K哥最后的选择是什么呢？

不是银河L7，也不是等宋PLUS新能源改款，我强烈介意我妈买哈弗枭龙MAX，标配电四驱和105km纯电续航，底盘也是强项。

当然这些都建立在一个基础上，吉利暂时没有媒体优惠，哈弗枭龙MAX已经有了。

这次我（代表我妈）买我真买！