真实的铁道游击队：10位领导，5位牺牲，有人晋升中将，有人投敌

1945年8月某日深夜，临城附近的铁路边，一千多个鬼子三三两两的坐在一起，面色呆板的望着日本的方向。

就在不久前，日本天皇宣布无条件投降，并要求日军就近向盟军部队投降，只是临城的这些鬼子不甘心失败，企图向南逃窜，但因为铁路被炸，不得已才留在这里。

而炸掉铁路的，正是活跃在鲁南地区，威名赫赫的铁道游击队。

此时就在不远处，一个二十出头的年轻人正用望远镜仔细看着这里的情况。“政委，我们要不要把他们一锅端了？”一个小战士怯生生的问道。

“不用，他们已经投降，这样做显得咱们不人道，等着吧，他们肯定会投降的。”年轻的政委回答道。

果不其然，三天之后就有日本代表找到他，希望他们能接受这些日本兵的投降。不久之后，临城受降仪式正式开始，郑惕作为铁道游击队政委接受了这些日本兵的投降。

按照规定，日军需要上缴所有武器，然后按照安排抵达指定地点，再考虑回国的事。郑惕看着日军方面长官在投降书上签字，他的内心可谓是五味杂陈。

日军投降，郑惕心中自然是高兴，但转念想到那些牺牲的战友，郑惕心头又是一阵辛酸。

铁道游击队成立的时间并不长，满打满算也只有七年，但就是在这七年时间里，10位领导中竟先后有5位壮烈牺牲，这样的伤亡比不可不说惨烈。

令人想不到的是，还有一人在抗战胜利前夕，临阵投敌做了叛徒。

铁路游击队是一支英雄的队伍，那真实的铁道游击队又发生过哪些英雄故事呢？

创始人洪振海的故事

枣庄路矿是铁道游击队的发源地，路矿工人就是这支队伍的主体，而要提到创建铁道游击队的人，就不得不谈洪振海。

洪振海出生在1910年的枣庄滕县，枣庄由于有着大量的煤矿而有“鲁南媒城”的称号，为了将煤矿运出枣庄，故而从晚清时期就开始在这里兴修铁路，枣庄也成为山东境内著名的交通枢纽。

枣庄路矿的发达，也引来了大量的劳工在这里工作，洪振海的父亲就是路矿上的工人。因为母亲去世得早，所以洪振海自幼便在矿上和父亲一起生活。

儿时的洪振海对矿上的一切都充满了好奇，经常和同在矿上生活的小伙伴一起玩耍，久而久之便对矿上的一切都很熟悉，尤其是对火车情有独钟。

随着年岁渐渐长大，洪振海练就了一身扒火车的本领，几步助跑飞身上火车是他的看家本领，也正因如此矿上人人都叫他“飞毛腿”。

时间很快来到抗日战争时期，日军攻势太过猛烈，而山东主席韩复渠却主动放弃山东大片土地，日军很快进逼枣庄。

虽然后续国军拼死力战，但终究是大势已去，日寇于1938年3月彻底攻占枣庄，并掌控了路矿。

洪振海眼看日寇在枣庄大肆劫掠并压榨路矿工人，胸中义愤难平。然而就在这时共产党领导的苏鲁人民抗日义勇队成立，洪振海一心只想驱逐日欧，便果断加入。

抗日义勇队人数并不多，且武器装备非常差，连人手一杆枪都做不到，所以只能跟鬼子打游击战。但艰苦的条件不仅没有打击洪振海的决心，反而更加激发了他的作战智慧。

在与敌人接连不断的周旋与战斗中，洪振海屡建功勋，职位也不断提升，逐渐成长为这支队伍的基层骨干。

1938年10月，为了扩大抗日队伍，团结更多抗日力量，受上级指示，洪振海和战友王志胜一起来到枣庄西侧的陈庄地区，在这里建立了地下情报站，同时联络枣庄路矿的工人们，筹划建立敌后抗日武装。

经过一个月的发展和筹备，以枣庄路矿数十位工人为主体的枣庄铁道队成立，洪振海担任大队长，而这便是铁道游击队最初的前身。

起初的时候，队员们因为武器装备稀缺，上级也非常困难，所以他们的装备只能从敌人那里零散的缴获。

铁道队建立一年之后，长期在敌后的洪振海获得情报，得知有一小队日寇和伪军要坐火车从枣庄到临城，于是他果断下令开始行动。

依靠自小练成的扒火车功夫，洪振海轻松爬上火车，干净利落的解决了日寇的司机和所有敌人，并将火车停在安全的位置。

这次他们一共缴获了2挺机枪，12支步枪和两箱子弹，铁道队的武器装备得到了很大的提升。

1940年7月，鲁南地区的多支铁道队经上级批准得以合并，正式组建了鲁南铁道大队，洪振海被任命为首任大队长，自此之后鲁南铁路沿线便出现了一支让日寇寝食难安的抗日武装力量。

抗日力量的集中有利于取得重大战果。

鲁南铁道大队刚成立不久，洪振海便带领队员们奇袭火车，一次性消灭鬼子20多人，而在洪振海的果断指挥下，我方作战人员无一伤亡，且截获敌人大量银元、枪支弹药等物资，铁道游击队一战扬名。

随后的一年多时间里，洪振海带领战士们不断沿着铁路对敌人发动破袭战、运动战、游击战，不仅缴获了大量物资。

还直接击毙了数百名敌军，扩大了铁道游击队的活动范围，队员也扩充到了几百人，在艰难的抗日战争中打出了风采。

面对神出鬼没又威胁巨大的铁道游击队，日寇无不胆战心惊，直呼其为“飞虎队”。但即便如此，为了彻底剿灭这支抗日力量，日寇也没有少下功夫。

从1940年底开始，日寇不断加紧了对铁道游击队活动区域的“扫荡”，所过之处遍地哀嚎。

而更令人感到气愤的是，就连作为友军的国民党军也多次挑起事端，给铁道游击队带来了很大困难。

然而在洪振海的带领下，铁道游击队与敌人展开了一系列的斗智斗勇，虽然也受到了一些损失，但并未伤其根本。日军屡次“清剿”、“扫荡”都收效甚微，于是他们一次次扩充兵力，铁道游击队的处境愈发艰难。

1941年，日寇纠集了上千名伪军，对铁道游击队指挥部所在地黄埠庄进行集中扫荡，当时这里的游击队员仅有不到百人，但还是在洪振海的指挥下进行应用反击。

不过敌人的攻势太过凶猛，为保存力量避敌锋芒，洪振海下令撤退，然而在撤退过程中，他亲自负责断后，为队员争取时间。然而很不幸的是，一颗子弹贯穿其胸膛，洪振海当场壮烈牺牲，年仅32岁。

事后，洪振海被安葬在黄埠村，至今仍被大众所缅怀纪念。

英勇牺牲的大队领导

除了洪振海，在抗战中牺牲的铁道游击队领导也并不在少数。

洪振海牺牲后，大队长一职便空缺下来，当时有机会当选大队长的人主要有刘金山、王志胜和赵永泉。

为保证公平，队员们用数豆子的方法来投票，最后由刘金山担任大队长，王志胜和赵永泉成为副大队长。

抗战形势依然十分严峻，日寇虽然给了铁道游击队沉重的打击，但还是希望能一鼓作气消灭这支抵抗力量，故而继续发动大规模“扫荡”。

1943年，副大队长赵永泉带领短枪队的几十名队员到西沱村附近活动，也不知是何原因，日军截获了这一情报，马上派出上百人对赵永泉部进行围剿。

日寇的装备除了步枪、机枪外，还有几门山炮，火力、人数上都占优势。面对日军，赵永泉指挥队伍边战边退，且亲身在队伍后方掩护队伍。

在交战过程中，赵永泉被敌人击中，临终前让弟弟赵永良率部突围，自己则壮烈牺牲。

除了队长、副大队长之外，英勇牺牲的政委也不在少数。 在铁道游击队活动期间，总共有六位政委投入战斗，但是其中就有三位在与日寇的战斗中英勇牺牲。

第一位牺牲的政委是孟昭煜，其十八岁参加革命，1942年被任命为鲁南地区三支游击队的政委，可谓年轻有为。

然而仅仅一年之后，孟昭煜在进行敌后活动时，被伪军朱玉相发现并杀害，年仅25岁。

孟昭煜牺牲后，上级指派原运河支队政委文立征担任政委职务，他在任期间关爱队员，身先士卒，后因组织调整而再次调离，最终在1945年2月临城战斗中不幸牺牲，时年34岁。

除了这两位之外，牺牲的政委还有张鸿仪。1943年11月，张鸿仪调任铁道游击队政委。此后张鸿仪领导队员在津浦干线和临枣线上活动，其战斗风格神出鬼没，经常打得日军狼狈逃窜。

但是战争毕竟是残酷的，1945年5月，就在抗战胜利前夕，张鸿仪在临城附近的龙山战斗时，不幸中弹牺牲，时年33岁。

这些前赴后继，英勇牺牲的队伍领导者们，他们的精神一直激励着游击队员，在艰苦的环境中顽强与敌人拼斗厮杀。

功成名就与叛国投敌

艰苦的抗战终于在1945年8月迎来了胜利，时任铁道游击队政委的郑惕接受了临城一带日军的投降，随即铁道游击队也完成了自己的历史使命而光荣解散。

队伍解散之后，一部分成为铁道兵，另一部分则编入华东野战军序列，继续为解放事业而奋斗，那其它领导们又结局如何呢？

首先是大队长刘金山，洪振海去世后，刘金山一直担任铁道游击队大队长的职务。在他的领导下，铁道游击队不断发展壮大，并且他沉着冷静，指挥能力强，军事素质丝毫不弱于前大队长洪振海。

铁道游击队解散之后，刘金山被编入华东野战军307团，在解放战争中依然履历战功。1949年4月，刘金山跟随渡江部队攻入南京，占领了“总统府”。

在1955年授衔中，刘金山被授予上校军衔，随后担任江苏南通军分区副司令员、苏州军分区司令员等领导职位，又晋升大校军衔。

1996年，刘金山病逝，享年81岁。

铁道游击队第一任政委杜季伟是铁道游击队成立之初就被派到这里的，与洪振海配合极其默契，同时在队员们的心中也享有崇高的威望。

洪振海牺牲后的过度时期内，是他带领队员一次次粉碎了敌人的清剿计划。

后来，杜季伟被调离铁道游击队，1955年授衔时，他被授予大校军衔，在地方军区担任要职，退休后于1983年去世，享年72岁。

第三任政委杨广立，在铁道游击队解散后被编入三野64师政治部工作，从此便不再执行作战任务。解放后改任60军政委，于1955年被授予大校军衔。后因工作成绩突出，1964年晋升少将军衔，直到退休。

杨广立于1997年11月病逝，享年79岁。

而第四任政委赵若华在解放战争之后，逐渐从部队转业到地方，担任杭州下城区副区长。

他是原铁道游击队领导中最长寿的一个，直到2011年10月去世，享年92岁。

至于最后一任政委郑惕，在担任政委时他才23岁，解放之后依然在军队中任职。

第二炮兵成立后，他转入这里工作。而随着第二炮兵的地位提高，郑惕最终被授予中将军衔，2002年病逝，享年79岁。

在铁道游击队中，还有一位雷打不动的副队长名叫王志胜，他从队伍成立之初就是副大队长，是衔接上下级、沟通情报、联络各方的高手。

整个抗战期间，铁道游击队不时承担转运领导的责任，其中陈毅、刘少奇等中央领导就是在刘金山、王志胜等人的保护下安全进入边区，从未出过任何意外。

同时他也是对路矿感情最深的一个，队伍解散后他主动申请转业到鲁南铁路工会，并在这里工作长达几十年。

1987年王志胜去世，享年78岁。

英雄们的故事令人敬仰，英雄们的归宿令人感慨，然而革命时期条件艰苦，不可避免的还会出现叛徒。

许广田是铁道游击队支队长，但却受不了艰苦的条件，在敌人的利诱下叛国投敌。最终，许广田在建国后被捕，并被判处2年有期徒刑，最后贫疾而终。

真实的提到游击队的故事远比电影中的要跌宕起伏，短短几十分钟的剧情，不足以演绎英雄们为国而战的诸多场面，更难以刻画英雄们不畏牺牲、勇往直前的气魄和精神。

如今铁道游击队的成员皆已相继作古，但他们的精神却在后人心中难以平复。