无论当下正规的汽车卖的多火，要论最适合老百姓日常出行的，还得是电动车两轮三轮车。当然，我国国情复杂，不少地方老头乐也畅行无阻。不过随着社会经济的进展，多类型的交通工具共同使用，在现有的道路条件下，确实也容易产生问题。
线是划死的，早前都是为机动车设计的，老百姓现在常用的两轮三轮乃至四轮车，想好好走道却也无路可走，不得不占用机动车道和人行道。您说如果遇到上图这种事，闹不闹心，老头还能乐呵得起来么？
所以，适当的有效治理，是对所有道路使用者负责的事情，我们相信还是不少人是支持的。且看最近的好政策，正在全国各地逐步落地，希望以后能在国内大面积铺开吧。
依据江西抚州多部门联合公布的《关于加强低速电动三轮四轮车治理的通告》，明确对于在今年4月1日之前购买的违规非标电动三轮车、四轮车，采取备案登记工作，登记时间截止于8月31日。
办理备案编码的违规电动三、四轮车，可以申领到免费标牌，车辆可以继续上路，通行时间截止2025年8月31日，在此时间内的上路，交警对于车辆不禁行、不扣车，车主不用担心自己的车辆是非标车，就要直接剔除了。
黑龙江：低速三轮、四轮电动车10月31日前可免费领取通行识别码，继续上路
依据2023年5月1日实施的《黑龙江省电动车治理条例》，对于低速电动车（含三轮、四轮），针对于未列入《公告》的非标车型，将发放白底黑字的通行识别码，并且是免费发放。
根据时间要求，发放通行识别码的截止时间为10月31日，车主需要在这之前，携带身份证、购车凭证或者其他来历合法合规证明、合格证前往各区县上牌点办理。
领取通行识别码的非标低速电动三轮、四轮电动车，路权放开，可以在上牌后的3年内继续上路行驶，不用担心交警查扣车辆，车主可以放心使用。
以上包括江西抚州、黑龙江等地，正在为广大非标电动三轮、四轮车登记，其实这样的地方，还有不少，小行家就在这一一列举，而这样的免费备案，路权放开的治理方式，对于车主来说，是一大利好消息，虽然设置2~3年的过渡期，但车主不用担心，自己的车辆马上剔除，不同意使用，造成浪费了。
而且，相比较电动三、四轮车直接上机动车号牌，虽然备案登记领取临时号牌可以上路时间短了一些，但也是有优势的，对于这种不以机动车来治理的车辆，多地明确在过渡期内使用，不需要驾驶证，这对于许多不具备驾照的老年人来说，是一大利好，尤其是电动三轮车的车主，由于D证报考年龄为60周岁，许多老年人已经错过报考机会，如此治理，车主不用为无法考证而烦恼，对于这样的治理，大家是一般比较支持。
当然，从长远来看，非标电动三轮车、四轮车不会一直存在，现在各地都在源头禁止生产和销售非标车型，以后的市场只会存在符合国家标准的电动三轮车、电动四轮车，笔者要提醒大家，从现在开始在买车，对于非标车型，就不要去触碰了。
另外，大家买车一定要“量力而行”，电动三轮车需要D驾照，电动四轮车需要C类驾照，电摩要用摩托车驾照，如果无法考取驾照，会被交警以无证驾驶处罚。
当然，您也可以挑选电动自行车，这个不需要驾照，很多店面直接带牌销售！如果嫌电动自行车不得劲，可以挑选带液冷电机和石墨烯电池的产品，譬如绿源的主流车型，基本都带液冷电机和石墨烯电池，不仅买回去动力就足够强劲，还能防水防修防退磁，电池也是长效耐用耐充电的，可以维持长时间的高性能。
考虑到当下不少地区不仅放开了电动车的路权，也收紧了治理办法，我想这是规范多类交通工具共享路权的做法。对此，您怎么看呢？如果您开的是汽车，怎么看待当前的电动车占道问题呢？如果您骑的是电动车，您觉得当地的治理办法您能给几分呢？欢迎评论区留言。
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