马斯克又要玩把大的，特斯拉要做车机界的下一个安卓？

很多人都很认同这么一种说法：如果不是特斯拉公开专利，就没有今天的蔚小理。

这种说法有一定的道理，特斯拉的技术确实在一定程度上帮到了蔚小理们，但是也太过于片面，蔚小理等新势力在如今的核心技术方面，确实很有自己的一套。

而马斯克最近提出特斯拉可能会向其他汽车制造商，开放其一些汽车操作系统代码。马斯克还说：就像Android对手机行业有所帮助，作为一种通用标准，我们有可能开源更多的代码。

这番言论一下又让很多人坐不住了，你特斯拉公开了一些FSD的技术专利，电池电控的专利，这次又要把操作系统开放，特斯拉几乎已经快没有秘密了，而马斯克这次又在憋什么大招呢？

想要做车机届的“安卓”，特斯拉有这个能力？

如果特斯拉真的要迈出这一步，那么它的汽车操作系统软件开源并商业化，可能也就意味着特斯拉要在操作系统方面与谷歌和苹果展开竞争，这对于改变行业格局，推动行业发展无疑是一个有利的趋势，虽然车机行业内目前没有什么所谓的垄断，但是垄断在暗处其实已经形成了。

特斯拉开放车机系统源代码，可以加快智能汽车的发展，降低整体成本，因为马斯克的这番言论，正是福特首席执行官Jim Farley在谈到做客OTA的汽车非常难时所提出的，这样可以并使各个厂商之间技术差距逐渐缩小，从而促进行业共同进步。

同时，除了车企之外，许多公司都在向着智能化、数据化的方向发展，如何打造出更具竞争力的产品成为重中之重。随着特斯拉开放车机系统的源代码，“三大巨头”之间必将展开一场新的竞争。据悉，苹果早在几年前就开始布局自己的车载操作系统，并积极收购相关企业，而且全新的深度根植于车辆的CarPlay系统很有可能在今年正式亮相。而谷歌也一直在开发 Android Automotive 系统，希望抢占智能汽车领域的制高点。

目前，特斯拉已经将自家电池技术、Autopilot 智能驾驶技术进行了开源，这一次再次开放车机系统，无疑会让这两个还未完全施展开拳脚的巨头，重新审视自己的产品。

魔改安卓系统已过时，下一步就要魔改特斯拉车机？

那么，特斯拉开放车机系统的源代码，对于特斯拉和整个行业又意味着什么呢？表面上觉得特斯拉这是在养虎成患，实则这一招可能更狠？

首先，对于特斯拉而言，开放源代码是一种积极态度，也是一种企业的担当，不管你愿不愿意接受，这种开放的态度，绝大多数企业都不具备。在新技术的创新过程中，特斯拉往往是领头羊，通过开放源代码，特斯拉能够更好地与全球社区分享其智能化技术成果，同时也可以吸引更多的人才加入特斯拉这个庞大的创新生态中来，促进企业的可持续发展，在如今这个时代，小到一个群体，大到一个城市或者国家的各行各业都在抓紧抢人，特斯拉摆出这样的姿态，把自己最封闭的Linux系统拿出来，注定会吸引到更多人才。

对于整个行业而言，特斯拉开放车机系统的源代码，也有着重要的意义。首先，特斯拉将推动智能汽车行业的进一步发展，促进行业上下游的合作和融合，把更多相关企业捆绑到特斯拉的战车上来。其次，开放源代码有助于打破行业壁垒，加强开放合作，传统车企们很多都选择使用Linux系统来开发车机（BBA都用的Linux底层），正是因为这是一个闭环系统，安全性高，但是过于闭环的系统限制了创新，特别是与其他智能化终端的联系。

如今蔚小理们都用安卓系统作为底层，而后搭建车机，正是因为安卓系统的开源包容性，而特斯拉等使用Linux系统的车机，在智能化的丰富度上不及安卓系统，而在开源后，特斯拉的车机肯定也会让使用者可以通过自主开发软件将车辆与自己的更多智能设备进行联动，实现更便捷、智能的生活体验。其次，开放源代码还可以带来更多的选择，例如消费者可以自由更换和定制车载系统、车载应用等，不再被厂商所束缚。这可以提高车辆的灵活性和定制性，满足用户不同的需求和偏好，其实也是特斯拉从自身角度对行业发起的一次进攻。

当然开放源代码有着许多优点的同时，也存在一些挑战，就比如开放源代码可能会增加产品的安全风险，源代码的发布也意味着黑客攻击的可能性增大。其次，对于专利和商业机密等知识产权问题，开放源代码也可能会引发纷争。特别是在行业内竞争激烈的当下，几乎所有企业都希望尽可能保护自己的核心技术，但是为了打造一套新的行业标准的特斯拉车机，可能并不在乎这些，只是今后我们看到一些“技术人士”攻破特斯拉系统的新闻后，并不用太过惊讶。

所以，特斯拉公开操作系统源代码，不但能把自己一直以来“无私”的形象立住，同时还能吸纳到更多的人才，而且像谷歌和苹果这两位潜在的对手，今后肯定会压力倍增，虽然它们在以往有着强大的号召力，但是在操作系统这方面，特斯拉真的有能力与它们进行抗争，当然特斯拉想在车机端搞一些动作，可能也有FSD已经快到顶了的原因。

如果特斯拉开源操作系统源代码的进程会很快的话，那么今后新势力们的车机可能就不再是魔改的安卓系统了，有可能会把拿着特斯拉的操作系统好好魔改一番。这里可能很多人不爱听了，但从汽车智能化发展了这么多年来看，特斯拉做出一些不可理解的操作后，比如不用高精地图、激光雷达，做纯视觉自动驾驶这一点，新势力们肯定是会反特斯拉而行之，但是最终还会向着特斯拉的技术上靠拢，要不我们也不会看到新势力们在2023年集体转向BEV架构，以及使用占用网络等空间网络技术来提升视觉感知能力。

这么多年来，特斯拉一直在公开自己的专利技术，方便了很多后来者，但是特斯拉如此的“散尽家财”，虽然使用特斯拉的专利是有隐含条件的，不支付相关费用使用特斯拉专利后，就将永久地失去了对特斯拉进行诉讼的权利。

但特斯拉没有让自己衰落，反而越来越强，销量越来越大，这就要引人深思了，绝不只是因为车卖得便宜有性价比这么一点原因。

总结：

这一次特斯拉开放车机系统的源代码是一个既有优点又面临挑战的行为。行业需要特斯拉这样的企业，虽然面临的问题也很明显，但总体而言，它对于整个汽车制造业来说是一件好事。未来在这场竞争中，谁能抢占主动权，谁能在技术和市场上走在前列，谁就能够赢得更广阔的发展空间，但自主品牌在这几年间的快速进步，也把压力给到了特斯拉，如果特斯拉不在其他方面上发力，那么它在未来也将很快失去优势。