极速争锋丨和谐赛车征战雪邦12小时耐力赛纪实

76天前，和谐赛车完成了队史首场长距离耐力赛事——2023年雪邦12小时耐力赛。虽然时隔良久，车队总监兼车手陈维安脑海里仍常常浮现起过程中一幕幕画面，如同一部跌宕起伏的电影，令人久久回味。

雪邦12小时耐力赛是东南亚地区规模最大的国际级跑车耐力赛事。此次参赛，是和谐赛车团队第一次在海外比赛，第一次参加如此长距离的耐力赛，也是第一次在夜晚参加比赛。虽然，参赛车手经验丰富，事前车队做了很好的计划，但如此多的“第一”，注定这是一场前所未有的挑战。

炎热的天气、物资的延迟、陌生的轮胎、引擎赛中突然熄火……赛事背后，车队遭遇了哪些意想不到的困境？车队上下是如何众志成城、克服艰难挑战，最终顺利完成队史首场长距离耐力赛事的？

物资货柜不见了！

在赛事举办地马来西亚，车队周一早上到了赛车场却发现，装载车队所有物资的货柜不见了！

经过一番查找，车队发现，由于物流运输的问题，货柜比预计时间至少要晚到两到三天，这就意味着，车队会错过比赛开始前两天的各种测试。

经过赛车场的总裁、CEO，甚至是地方政府部门的多方努力，车队在周三终于拿到了货柜。团队成员不得不利用额外的夜间时间进行车辆、设备的调试和准备，连续四天高强度的工作，一直到周六比赛结束，整个团队都没有得到很好的休息。

陈维安记得，由于前一天晚上睡眠不足，周六一整天以及早上排位赛，他的状态都不是最好的，“我无法知道自己开得是快还是慢……”

尽管困难重重，排位赛三个车手的平均成绩达到了全场第五名，比较靠前的成绩也给车队信心进入下午的正赛。

轮胎磨损到极限！

这次比赛，另一个比较大的变数就是——使用了不同品牌的轮胎。

因为之前对新轮胎没有经验积累，车队要尽快了解它的特性。经过测试发现，轮胎在雪邦的赛道上，磨损非常快，这也让赛车跑完一整个stint变得很困难。对赛车手Alex来说，也需要刻意调整场上速度管理的策略，因此想要真正了解自己的圈速如何就变得非常困难。

在正赛中，陈维安为了尽可能往前追，跑出一个全场最快的单圈成绩。但这样造成的后果就是，第一棒最后的20分钟，轮胎磨损到了极限，导致车辆速度操控都受到影响，比赛节奏被打乱。

陈维安赛后总结，他的驾驶习惯里，做循迹刹车会比较多，但这种开法不适合保护轮胎。在很多弯道的走线上面，他选择的线路也过于圆滑。他自己觉得，自己已经很悠着劲儿在开车，但显然还是不够。

陈维安的队友Alex评价，对于第一次开这么长时间耐力赛的陈维安来说，他已经开得很好了。对于这一次对轮胎的教训，相信会成为陈维安车手生涯中宝贵的经验财富。

引擎突然宕机！

长距离的耐力赛，不论对车手还是车队，都是一场意志的磨炼，任何一次的失误，都会被时间无情地放大。就在轮胎危机接近尾声时，意外又出现了。

参赛的法拉利488号赛车突然没有了汽油压力，引擎自动熄火，停在维修区入口处。车队成员立刻行动，横跨几乎整条维修区以将赛车推行至停车格中完成全套进站工作。

在给油箱加满120升后，车辆终于启动。但在当时无法明确判断问题的情况下，车队不得不将油泵的燃油供应切换到3档，以避免再出现引擎宕机的情况。最终，汽油压力的问题让赛车损失了4圈左右的时间，让车队的处境变得很艰难。

入夜，燥热的赛场随着夕阳落下，也变得凉爽了一些。陷入艰难境地的和谐赛车团队振奋精神，把注意力集中跑好自己的节奏。Alex在最后的连续两棒中发挥非常出色，在马来的夜色和璀璨灯光中，和谐赛车鲜红的法拉利488 GT3 Evo 2020赛车成为了最亮丽的风景之一。

午夜12点，在完成第211圈的比赛后，488号赛车冲过了方格旗，和谐赛车最终在本届雪邦耐力赛中取得了第9位的成绩。尽管过程不易，但车队成功在首次海外比赛中坚持到了最后。

出海首战收获良多

和谐赛车进军国际耐力赛场的第一战，落下了帷幕。虽然没有取得理想的成绩，但雪邦的比赛周末对于整个团队来说，已经是迈出了第一步。车队首次参加如此大规模的比赛，面临许多全新的挑战，全体成员都学到了很多知识和宝贵经验。这些在和谐赛车未来的征途中也会相当重要。

回顾整个比赛过程，陈维安非常感谢车队所有成员。他们有着非常强大的工作能力，在如此多的状况下，没有抱怨，非常积极地迎接挑战，“我对所有人的努力感到满意，非常感谢大家。”