广东在建环线城际铁路即将通车，串联大湾区两座“双万”城市

城际铁路是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路，具有运量大、速度快、安全、环保舒适、节约能源、短途化、公交化等优点。近年来，我国很多地方都加大城际铁路建设的资金投入，采取多种投资方式，如政府投资、PPP模式、市场化融资等，以吸引更多的资金参与城际铁路建设。除此之外，还简化城际铁路建设的审批流程，加快审批速度，缩短城际铁路的建设周期。

作为我国第一经济大省——广东省，目前已经建成了多条城际铁路，如：广珠城际铁路、珠机城际铁路、穗莞深城际铁路、广清城际铁路等；除此之外，在建的城际铁路里程超过250公里。根据规划，广东省计划在十四五期间城市轨道交通里程由979公里提升至1700公里...这就是说，未来几年内广东省还将有一批城际铁路将会投入使用。其中，就包括这条串联起大湾区两座“双万”城市的城际铁路线——广佛环线城际铁路。

广佛环线城际铁路是环绕广州市和佛山市的城际铁路，途经佛山市南海区、禅城区、顺德区及广州市番禺区、海珠区、天河区、白云区、花都区。广佛环线城际铁路分为多个项目建设：广佛环线南段（佛山西站至广州南站）、东段（广州南站至白云机场北站）、北段（白云机场北站至广州北站）、西段（广州北站至佛山西站）。

广佛环线南段即广佛南环城际，该部分设车站5座：顺德北站（原东平新城站）、陈村站、番禺站（原广州南站）3座地下站，以及张槎、北滘西站（原北滘站）2座高架站；线路全长35公里，设计时速200公里。本项目于2013年开工建设，预计2023年6月底具备开通运营条件。

广佛环线东段即广佛东环城际，线路全长约46.7公里，设计时速160公里，全线设大石、科学中心、琶洲、金融城、智慧城、龙洞、大源站、太和站8座车站。项目于2016开工建设，预计2023年年底可实现全线隧道洞通，计划2024年通车运营。

广佛环线北段：该部分与新白广城际铁路共线运营，已于2020年11月30日通车。

广佛环线西段即广佛西环城际，路线全长约47公里，速度目标值为160～200公里/小时。全线共设9站，除既有广州北站、佛山西站外，新建狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港、神山等7座车站（除狮山东站为地下中间站外，其余 6 座车站为高架中间站）。项目于2022年正式动工建设，建设总工期5年。