2013年一满载中国学生的飞机，在美国坠毁，网友：美国高官曾改签

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2013年7月5日，一架满载中国学生的飞机，即将在美国降落时，机身竟直接断成两节。

一架原本完好无损的飞机，为何突然断成两节，直接坠毁。这起空难的离奇程度，引发各界猜测。

在美国相关部门调查后，更是疑点重重。那这场空难发生的原因是什么？真的是一场意外，还是别有用心的谋划？

空难

失事飞机原本的航线，是韩国的首尔到美国的旧金山。从韩国到美国，和中国完全搭不上边，这怎么会有大量中国学生。

其实，这些学生是前往美国参加夏令营。但国内直接飞往美国旧金山机场机票太昂贵。而从韩国转机，则便宜得多。所以飞机上，有141名中国人其中学生占多数，还有77名韩国人和61名美国人。

经过长达10几个小时的飞行，让所有人都感到疲惫。相比于其他乘客，中国学生更是睡得昏天暗地。从国内转机到韩国，再来到美国，消耗他们太多精力。

随着飞机即将降落，窗外景色越发清晰。学生们感到兴奋雀跃，第一次走出国门的他们，想象着夏令营的美好生活。可灾难就是发生得这么突然。

飞机在旧金山机场上空盘旋，马上就要滑行降落。机长李江鞠在地面人员指挥下，慢慢驾驶飞机到达指定降落点。坐在副驾驶位的副机长，也忙碌着操控各种仪器，一切都准备就绪。

随着机长和副机长的操作下，飞机平稳降落到914米。截止为止，飞机没有出现任何异常，机组人员的操作也没有出现错误。

同一时期，机上空乘人员，提醒着旅客飞机即将降落的相关注意事项。所有事情都在井然有序进行中，意外就来得这么突然。

机长收到地面塔台的降落许可，开始操控飞机进入跑道准备着陆。机上乘客兴奋望向窗外，但他们发现有一个奇怪现象。

这飞机是不是飞得过低，感觉已经完成降落。可没有机组人员，注意到这个异常。直到一声刺耳警报声，驾驶室的人才注意到这个情况。

他们都在专心操控飞机的降落，被这个突如其来的警报声吓一跳。但经过专业训练的他们有着极强的心理素质。他们很快就缓过来，开始排查问题。

原来是飞机距离地面太近导致，于是机长直接将操作杆往上抬起，想通过手动操作将飞机高度提高，但为时已晚。

这一拉操作杆，直接让飞机机头抬太高，但机尾直挺挺撞向地面。瞬间，飞机直接坠毁。

坠毁带来的巨大冲击，让机上乘客一下子慌乱起来。机组空乘还在大声安抚乘客，可没人理会。有人甚至慌不择路，打开安全带，想要离开座位找个安全地方。在打开安全带的一瞬间，乘客直接被甩出去。

接下发生离奇的一幕，飞机居然直接从中间断成两节。原本只是在机舱内被甩来甩去的乘客，一下子被甩到外面。

按常理说，飞机尾翼擦过地面，坠毁后应该是飞机后半部分受损严重。但为何，会让飞机直接断成两节。

事故发生的第一时间，就立即引起机场注意。地面人员马上组织救援。所幸的是，飞机当时距离地面高度极地。虽然造成飞机坠毁，但机上人员伤亡却很小。相比其他空难，已经是不幸中的万幸。

还不等机上乘客缓过神来，他们的生命再一次受到威胁。飞机和地面在高速摩擦下，不仅仅是飞机受损。飞机上更是冒着大火，要是不及时逃出去。这个大火蔓延到飞机油箱，那么他们将要面临一场大爆炸。到时候，谁也活不下来。

在强烈的求生意志下，心力交瘁的乘客们只能开始寻找逃离飞机舱门。在空乘的带领下，他们找到飞机应急仓门，只要打开滑梯就能离开。

可他们怎么尝试也打不开应急滑梯，甚至有两个滑梯居然发生故障，在舱内就开始充气，还将一名乘务人员压住。

这下连唯一逃生通道也没有，那么机上的乘客只能等死吗？

人为还是意外

2013年，旧金山机场发生空难，机上人员几乎全部幸存，唯独3名中国学生遇难。

想要通过应急滑梯离开飞机是无望。但好在有人发现，外面飞机碎片高度，足以支撑他们逃离。此时，救援人员也及时赶到。消防人员连忙将这个极具威胁的大火扑灭，开始马不停蹄在废墟中搜寻起幸存人员。

被卡在位置上或者被压住不能动弹的伤员，全部都被救出。被救出的幸存者，时过多年，再次想起，还是会忍不住后怕。

根据官方部门统计，这场事故造成50多人受伤，3人遇难。一经媒体报道，立即引起全球轰动。毕竟这里面涉及三个国家，其中还有2个大国中国和美国。

这场空难，在网络上也引起网友热议。有人还将自己拍摄的事故发生画面上传。在视频里，能够清晰看到，飞机的姿势很奇怪。

明明是要着陆状态，连飞机起落架都已经放下。可机头却还向上仰起，角度相当大。下一幕飞机尾翼就直接撞到地面。就在这一瞬间，飞机从中间断成两段，前半部分直接飞出去。接着就是巨大尘土和滚滚浓烟。

看完这视频后，不少网友留下疑问，为什么飞机会断成两节？在官方公布遇难者名单后，更是引发更多猜想。

这场事故中有3名遇难者，而3名遇难者都同属中国国籍。本来涉及国家之间就存在很多敏感，这全是中国遇难者的名单，更是挑动着这条敏感神经。

遇难者名单的曝光，让人更加怀疑这是一场意外还以别有用心的谋划。

遇难名单公布后，便有人出来爆料。3人中有1人本来活着，但在送往医院抢救无效，不幸离世。

其实，这个并没有奇怪地方，毕竟送去医院确实不一定就能救过来。可接下来，另一个遇难者的死亡原因，让整件事充满阴谋意味。

有人表示，3人中的1人是死于消防车碾压。这个消息一出，引起一片哗然。在加上这架飞机特殊性和乘客国籍，给这个事件蒙上阴影。

不少人觉得，这架飞机机型是波音，波音公司是属于美国。出事地在美国境内，机上又大多为中国学生，再加上遇难者全是中国人。其中两人疑点重重的死因。让人怀疑这是美国制造的一场人为空难。

但这个猜测很快就被其他人推翻，他们觉得要是美国想要制造一场事故。大可不必在本国境内，在其他国家境内，岂不更好，还能把自己从里面摘干净。而且这场空难距离地面极其近，伤亡人数极少。

要是真是美国策划，那它为何不在高空时动手，成功概率更大。而且高空坠机，飞机会直接分解，连证据都会找不到。

不管怎么说，这些都只是一些猜测。事故真相需要官方去调查。因出事地再旧金山，那么负责接手这一起事故调查，就是美国联邦航空管理局。

但这架飞机所属韩国和波音公司，于是3方一起协同调查。这个事故被定型为重大伤亡事件，又涉及多个国家，管理局的人不敢马虎。

当即组织调查小组赶往现场调查，在初步勘察后。调查人员判断事故飞机是发生在即将着陆时，机尾意外碰撞地面导致。那么可以直接排除恐怖袭击。

在现场，飞机已经被大火烧得发黑，到处散落着乘客的行李和飞机残骸。但因为是低空撞击，所以飞机损坏相对其他空难算得上是不错的。

飞机整体微微上翘，虽然尾翼完全分解成碎片，可飞机的两个机翼并没有太多损伤，甚至可以说保存完整。

有些媒体为吸引流量，夸张报道。说飞机是旋转落地，但现场的飞机表现出来的样子，给这个说法狠狠打脸。如果假设是旋转落地，那么在落地瞬间，飞机就会被摔成碎片。飞机上也很难会有幸存者。

为探查飞机失事真实原因，那就不得不去一趟驾驶室。调查人员穿着防护服小心走进，因为驾驶室内仪器损害，散发出来的毒气还没有散尽。

这架飞机所属航空公司来自韩国，所以在驾驶室内大部分文件都是韩语。这些都是需要进行翻译才能获取有用信息。

随着调查不断深入，调查人员在这个小小驾驶室里，发现飞机失事真相。

真相

2013年，一架飞往美国的波音飞机坠毁，遇难者竟全是中国人，是人为还是意外？

在这场空难中，导致飞机失事的原因很明显。就是飞机飞行高度太低，使飞机尾翼撞上防波提石块。那么飞机为何如此飞行，这一切都在驾驶室里得到答案。

调查人员找到机上黑匣子，它是记录飞机的飞行数据和驾驶舱语音。在对飞机的飞行数据进行分析后，他们发现飞机在塔台允许降落的1分钟后，有一个奇怪变化。

飞机控制引擎的推力，忽然降到慢车状态。而慢车状态是让飞机发动机保持稳定工作的最小转速状态，它是主要在飞机发动机启动后暖机或者滑行。

但此时飞机还在盘旋，准备进入跑道滑行，需要不断增大推力，这明显出现问题。在黑匣子驾驶舱的语音记录里，机长也察觉到这个问题。虽然他向副机长提出这个问题，但他没有告诉副机长自己已经采取措施。

就是这一个小小不注意，酿成大错。副机长收到机长提出问题，就开始着手解决，他没想到问题已经解决。

这个导火索引发出，接下来一连串错误。飞机坠毁最主要原因，还是飞行模式导致的飞机机头上扬，很难想象作为机长会犯下如此离谱的错误。

在坠机前一分钟，机长将飞机的自动驾驶模式改成高度层改变模式。他之所以想要这样改变是因为想要飞机获得更大动力进入滑行。但他忘记进入滑行后，需要再次改为慢车状态。当机长意识到不对劲时，已经为时已晚。

他想要挽救，做出一系列举动。可这些，他都没有告诉旁边的副机长。驾驶室人员缺乏沟通也是导致这场悲剧的次要原因。在调查人员找到这位机长，在铁证下，他承认自己的错误。

机长知道发生这样重大事故，自己的飞行生涯也到此为止。可他还是为自己辩解，想博得一丝希望。机长告诉调查人员，自己一直都是开A320飞机，一直都是采用自动驾驶。所以才对波音777的手动驾驶不适应。

要知道说出这话的机长，是拥有10000小时的驾驶时间，可竟然并不会使用手动驾驶。面对调查人员询问，发生问题解决后，为何不告知副驾驶。机长只解释到自己太紧张，忘记通知。

其实，机长大概率并不是忘记。在韩国有着严格前后辈阶级感。主动向副机长求助，会让身为前辈的机长拉不下面子。他认为自己经验丰富，面对这样的小问题一定能处理好，但没想到却酿成恶果。

除开飞机上的问题，调查人员还发现一点。旧金山机场在这起事故中也有责任。在这架飞机降落时，跑道上的信号设备并没有开启。这点导致飞机没有办法准确到达降落点。

飞机失事的真相终于被揭开，主要原因就是机组人员的失误。但人们对其中两名中国籍遇难者的死亡原因，还是存有疑惑。在质疑声下，管理局调查人员给出遇难者的尸检报告和解释。

在网络上传播，被消防车碾压死的遇难者。其实在消防车来之前就已死亡。死因就是被甩出机舱时，头部和地面撞击。而消防车为什么碾压，是因为救火时的消防泡沫，挡住她的遗体，导致消防员没有发现。

调查局给出的说法很合理，让人找不出错处。事实到底如何不得而知，但人已经去世，也只能可惜那3名中国学生。

虽然韩国航空公司向遇难者家属致歉并给出赔偿，但也换不来鲜活的生命。

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