瑞虎9上市了，劝你们不要怀疑奇瑞打造爆款的能力

在奇瑞的发布会现场，你总能感受到身临直播间的浓烈氛围，仿佛在主播们喊出“3、2、1上链接”之后，产品价格就会随之公布，然后下单、付款一气呵成。

会场外，数十位主播早早便开启了预热互动，他们大多来自全国各地的奇瑞经销商，正在为自己的“准用户”和粉丝们传播着现场的一手资料。

主办方也没有保留任何的神秘感，新车整齐的排列在中央通道两侧，大方接受着来自观众与现场媒体的围观和体验。

这样的新媒体营销策略，正是奇瑞集团内部近年来坚持的一条又快又有效的转化路径。据奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用介绍，瑞虎9在价格正式公布前，便已收获了3万个订单。

而在会场内，主办方用约瑟夫·海顿与莫扎特的古典交响乐拉开了奇瑞瑞虎9上市的序幕，从侧面寓意着瑞虎9面向全球市场的决心。

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不要怀疑理工男对舒适的理解

与奇瑞以往硬核的干货输出风格不同，这场上市发布会的重点，更像是一次技术成果的落地展现。

以全场景拉满的舒适性技术为例，作为火星架构-超级混动平台的首款量产车型，奇瑞瑞虎9打出了“磁悬浮超舒适旗舰SUV”的产品定位，提供大5座和3排7座可选，侧重舒适驾乘体验，其搭载的CDC“磁悬浮”悬架，可通过5个整车状态监控传感器+4个电磁减震器+1个控制器实时调整车身姿态，以实现各种复杂路况场景下的最佳驾乘状态。

同时新车还在底盘和上车身之间应了多种软连接技术，包括双液压悬置、控制臂液压衬套、后副车架衬套、米其林轮胎等，旨在营造媲美“悬浮感”的舒适体验。据官方资料显示，在坑洼路面非簧载质量加速度阻尼率可提升33%，转弯时车身侧倾速率降幅26.5%，制动点头降幅达46%。简而言之，瑞虎9几乎可以做到颠簸不洒水、刹车不点头、转弯不侧倾、起步不抬头。

在配置方面，瑞虎9则完全体现了“理工男”在技术层面的体贴入微，其打造的“恒温恒湿恒氧”座舱，采用了全车3个独立鼓风机，27个出风口，相较一般车型在同等风量设置的前提下，瑞虎9每一个风口的风量，都只有不到一般车型出风口风量的一半，能够做到“无风感温度调节”。同时通过传感器检测，可以实现自动除雾、以及空气净化等功能。

依托于火星架构的赋能，瑞虎9也成为了家族的智能化担当。L2+级智能驾驶辅助系统可通过NOC 导航辅助驾驶系统、HWA高速公路辅助驾驶系统，实现单车道巡航、自动变道超车、自动上下匝道等功能；在城市场景中，也可实现全速域自适应巡航和交通拥堵辅助等功能。同时配备50寸AR-HUD、540度高清全景影像、遥控泊车、自动泊车等便利配置，全面保障驾驶及泊车安全。

而这样一款空间尺寸媲美汉兰达（参数丨图片），豪华舒适不输BBA的家族旗舰，奇瑞给出的最终定价为：15.29-20.39万，且不论你是哪个品牌的车主，均可享受厂商提供的1.9万元置换补贴，进一步下探了起售门槛。

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不用怀疑奇瑞打造爆款的能力

从瑞虎9的车型配置划分来看，两驱车型搭载的是鲲鹏动力400T（2.0T）+麦格纳7DCT动力组合，主攻15万级家用SUV市场，全系标配智能辅助驾驶、8155芯片、SONY音响等亮点配置。

而中高配四驱车型则进一步将产品力拔高，不仅搭载爱信8AT+四驱系统，同时配备CDC主动悬架，以“越级”策略抢占20万以上合资SUV份额。同时与瑞虎7、瑞虎8形成合力，密集覆盖10-20万价位家用SUV市场，打出了一套“789”组合拳。

从奇瑞品牌今年的市场表现来看，1-4月份销量330385辆，同比增长54.4%，其中4月份销量92252辆，同比增长120.3%，瑞虎7、瑞虎8分别贡献18715辆和15037辆，以大空间和高性价比卖点精准切中了基盘市场的消费需求，助力了奇瑞品牌的逆势增长。

奇瑞高层不止一次在公开场合表示，我们要把奇瑞打造成中国的“大众品牌”，而瑞虎9的上市，更像是给中国的“大众品牌”设定了一个极具性价比的“价格上限”——15-20万，正如瑞虎9在发布会上打出的口号：打破合资品牌对中国用户的价值偏见，重塑自主品牌对旗舰产品的价值定义。

除了此次上市的鲲鹏燃油动力版本外，瑞虎9后续还会推出鲲鹏超性能C-DM混动版本，进一步丰富新能源产品线。据悉，瑞虎9 C-DM版本将带来4秒级的零百加速体验以及大于1300km的综合续航能力，直接跻身插混市场同级主流阵营，同时也为奇瑞的全面新能源化布局落下了一颗重要的棋子。

车云小结

自2005年3月，奇瑞第一款SUV、中国品牌第一款城市SUV瑞虎上市以来，瑞虎系列已经陪伴无数中国家庭度过了人生最珍贵的时光。而在海外，瑞虎系列是更中国SUV在全球市场的开拓者，18年间达成“全球用户300W+”、“海外中国SUV系列销量第一”等成就，为奇瑞全球化战略布局打下了坚实的基础。

正是国内市场的普遍认可和国际市场的不断突破，为奇瑞带来了远超行业平均水平的销量增速。在上海车展的访谈中李学用向车云透露：“奇瑞今年没有制定明确的目标（数字），因为我们董事长的要求是，必须远超行业增幅。”对比行业今年一季度基本持平的数据表现，奇瑞集团销量增长了44.1%。

就目前来看，奇瑞已经稳扎稳打、一步一个脚印的实现了自己定下的目标，正如奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用在发布会上的发言：“真实的笨功夫最打动人。”恰恰诠释了瑞虎9作为一款中国品牌旗舰车型的“价值观”，而这样的价值观或将同样体现在奇瑞品牌未来的产品之上。

也许，这就是一个理工男的真诚告白。