腾势换新之后首款SUV，N7主打中高端电车消费群

文、图/羊城晚报全媒体记者 戚耀琪

29日，腾势N7用户品鉴广州站在天河腾势中心举行，交互智能座舱成为到访者关注的焦点。除了云辇-A智能空气车身控制系统属于首创，带有帝瓦雷低音的移动音乐厅、氛围灯、定制香氛等仪式感也突出了该产品的差异化竞争策略。

从设计来看，腾势 N7 彻 底向臃肿方正的车厢告别，这台车更接近猎装跑车。基于全新纯电专属平台，实现黄金分割比例 0.618:1，整车外观没有多余的线条，每一个面的尾端都产生强烈地转折向另一个面的趋势，面与面的交汇形成了动感延展的立体空间。从前挡风玻璃流畅地过渡到占据长比例的车顶。

日行灯是腾势最具标识性的地方，日行灯采取半个“流星利箭”的设计，让车在距离 100-200 米远的时候，远远地看到亮起的日行灯，就能认出腾势 N7 是腾势。 激光雷达是一个很难处理的东西，因为它体积非常大，而且限定角度，要把它结合最好的方式就是把它放到雾灯盖板这个位置，用黑水晶的材质，把激光雷达和前脸融合起来，彰显出智能时代的科技感设计。

得益于全新升级的纯电专属平台，其CTB电池车身一体化技术、高度集成的动力总成等集成化技术，使座舱空间不再受限于总体布置。电池上盖与车身地板合二为一，从原来的电池三明治结构进化为整车三明治结构，动力电池系统既是能量体，也是结构件，整车安全性能大幅提升。高度集成的动力总成体积更小，占用空间更少，得到了更长轴距、更大乘员舱空间。

腾势Link 智能六联屏：中控屏+副驾屏+自研AR-HUD+仪表屏+双侧智能风口显示屏，支持多屏share信息互传互享。为了达到静谧性目标，通过一体式前后地毯、超大面积发泡隔垫、侧围环绕声学包布置、隔音玻璃、副车架缩框等，实现接近静谧体验。与帝瓦雷强强联手，后者在音频领域的深厚积累和独特技术，是腾势N7音响系统卓越效果的保障和基石。

此外，腾势N7智能平台包括三大部分，分别是1个平台 e平台3.0（CTB电池车身一体化技术、超级iTAC智能扭矩控制技术），2个系统（云辇-A智能空气车身控制系统标准版、全场景充电补能系统（智能脉冲自加热技术、双枪超充、V2V），和智能底盘（全球首搭漂移模式、CVC、CCT等）。

来源 | 羊城晚报·羊城派

责编 | 汪海晏