中方宣布2030年前登月，美当即反对中国登月，威胁在太空与华开战

据环球网报道，中国航空、航天事业连获突破，国产大飞机C919商飞成功，标志中国商飞进入到美国波音、法国空客双头垄断的大飞机市场中。大飞机单机涉及零件约500万个，商飞也已收获约千架订单，由此为中国工业上下游带来的增量是显而易见的，将继续提升中国的工业质量。C919商飞成功后，中国航天事业又传来两大消息。一，中国载人探月工程进入到登月阶段，预计2030年前推动实现中国首次载人登月。二，5月30日，神州十六号完成发射，十六号乘组与十五号乘组在中国空间站实现会师。

中国持续展开外空探索进程，并基于开放态度愿与各国共享成果，愿与各国共建人类外空命运共同体。中国天宫实验室也向各国进行项目开放，全球多国已提出申请，寻求在中国天宫展开试验。而这些国家中，不包括美国。原因在于，美国自身以立法形式禁止同华展开航天技术与人员交流。以沃尔夫条款为代表的美国多项国内法，封禁了中美航天合作渠道。这使得美方一方面眼红于中国航天取得的进展，一方面被自身单边做法拦阻在中国航天带来的机遇之外。

美方还试图以威胁方式拦阻中国推进航天规划，美国太空司令部高官莫尔豪斯近日称，美国已经准备好在太空开战，如果有必要，作战今晚就可以展开。美国2024财年太空军预算申请攀升15%，达到300亿美元。赤裸将军事化做法向太空蔓延的美方，在各国探索外空事业中日益扮演破坏性角色。这样的做法是与各国对发展外空事业的渴望相背离的，美国当下的军事霸权、金融霸权、科技霸权根基日益不稳。而外空事业作为投入周期长、技术要求高、工业体系繁复的领域，美国要在外空建立霸权愈发不具备现实性。

美国过高的工业成本对此形成了制约，美国社会风气与公民个体素养的日益塌陷，也使其难以将国力向外空投入。美国国家航天局在预算经费和体系支持上的急迫，是美方外空事业难以展开的具体化体现。

美国航天事业当下存在两大突出问题，一是美国航天取得连续进展的主要时间段，集中于冷战时期及冷战结束初期。苏联解体美国星球大战计划落幕，使得美国一并失去了对航天事业的高度关注，并至今形成了不小的政策惯性。美方要扭转政策惯性需要的时间不短。二是过度金融化、资本化，导致美国难以对短期难见效的战略项目进行长期投入。

美国基建整体老化，铁路系统事故频发却缺乏整改完善，是美方过度逐利化的体现。这样一种过度逐利，体现在美国航天事业上，是太空探索公司基于美国航天局技术进行的市场化尝试。美国已难以以国家力量进行迫切技术的集成攻坚，这样的情形，导致其与中国的技术迭代效率存在差距。

此次神舟十六号乘组中，非职业军人出身的航天教授桂海潮展现了中国航天新的可能。中国载人航天技术逐步完善，在向更多人打开参与载人航天事业的大门。中国火箭重复发射技术的发展，也使商业航天时期的到来，愈发具有现实性。航天事业是全球发展的前沿领域，美方应放下偏见更正单边做法，与中国在内各国共同打开更为清晰的外空发展远景。