1块钱就给这么多？凡尔赛这波操作确实有点凡尔赛了

问大家一个问题，你们买车的时候首要的条件是什么？

这个问题如果让擎哥来回答，可能会分几个阶段。第一阶段，考虑更多可能会是品牌，对于车辆本身的属性关注的不会过多；第二阶段，开始关注车辆本身的各种属性，包括配置、安全、动力、操控等等；第三阶段，我想应该会是“格调”，这个“格调”很玄幻，不被车本身属性所左右，更多的是它能给我带来什么样的感觉，听起来很玄幻，但是用一个词总结起来我个人认为会很贴切，就是----个性。

当然了，这是我一个80后汽车老炮儿的个人感觉，毕竟摸过了太多车有点儿疲，那么如果让给年轻人推荐一款车，尤其是油车，哪款会比较有特点呢？正好，有一台车最近刚上市不久，它就是雪铁龙的凡尔赛。

2023款的凡尔赛上市不久，售价很好玩，在原有的价格基础上加了1块钱，但是这1块钱很“值钱”，相比于上代版本，这1块钱给到的东西太多了，比如全系新增的前门双层夹胶玻璃，而且是3.96mm的福耀玻璃。

当然了，这只是其中一方面，2024款凡尔赛总共有4款配置车型，每个配置都做了相应的增配，比如次低配的“势不凡”版本就增加了360度全景泊车系统，“领不凡”增加了真皮打孔座椅，“耀不凡”增加了欧洲版装饰套件。

或许很多人会吐槽，都2023年了，凡尔赛还把这些当作噱头卖点，你看看随便拉出来一个国产车的配置都能把凡尔赛按在地上摩擦。这一点擎哥不否认，但是如果懂车的小伙伴是知道为啥凡尔赛还是受那么多人关注与欢迎的，最重要的，应该是它的底盘调教，这也是雪铁龙的看家本领了。

2023款凡尔赛还是采用了雪铁龙一贯的PHC自适应液压稳定技术，这东西很难用语言来夸它，只有当你亲身体验的时候才会发现，然后不自觉的喊一句：牛逼。整车的操控性起码是我喜欢的类型，且凡尔赛搭载的是爱信的8AT变速箱，这比同级选手的cvt、6AT等等优秀的不是一星半点，你懂的。

除了硬核实力外，其实最能打动擎哥是它的设计，从当年第一代凡尔赛刚面世的时候就深深的抓住了我的眼球，相信当年推动消费者下单的很大一部分原因就是它的设计。

说什么法系浪漫太过于虚无缥缈了，其实就是一个“四不像”，当然了这不是在骂它，而是在夸它，轿车？suv ？旅行？一车集成了很多车的外观，这对于一个寻求个性的人来说，这货真是打到人家的心巴里了。相信这也是即便到如今，凡尔赛每月还能够售出几千台的原因吧，你要知道，它是一台雪铁龙，一台长的“奇奇怪怪”的车，能有这个销量属实不易了。

话说回来，如果你到了擎哥所说的第三阶段，或者你本来就处在这个阶段，那么不妨去试一下这台凡尔赛，应该会给你很多惊喜。如果你还在犹豫纠结考虑它的保值率啥的，那么擎哥只想说：“早买早享受。”不然······再等等？