浙江
大会议厅里挤满了人，北京航空航天大学师生都激动地捏紧了拳头，见证搭载神舟十六号载人飞船的长征二号F遥十六运载火箭的点火发射。
与以往不同，火箭里坐着他们熟悉的身影——85后载荷专家，北航教授、博导桂海潮。
虽然直播视频里穿着航天服的桂海潮显得如此遥远，但熟悉他的同学都知道：出征的前一天，桂海潮还在催着他们赶快交论文。
就算人在天上，论文该交还是得交。
图 | 北航师生观看神舟十六号载人火箭发射过程直播。
史上最硬核博导
“你导师呢？”
“上天了。”
“03，你还有七个学生没毕业。”
“问题不大，天上可以开组会。”
中国航天报的一则微博，彻底引爆了大家对桂海潮的讨论。
图 | 微博下网友讨论
苏文杰是桂海潮指导的第一个博士生，她回忆，在审稿博士学位论文时，桂海潮老师详细列出了三四十条修改意见，甚至连绪论中的图片引用错误都会指出来，非常仔细认真。
入选航天员开始训练后，桂海潮也未放松对学生们的关心和指导，仍是挤出时间指导学生科研，亲自帮忙推导关键的理论公式。博士生夏新会说，自己就曾在晚饭时间接到桂海潮老师的电话，详细指导他的论文该怎么修改。
31岁成为博导的桂海潮，任教以来共指导了10名硕士、博士研究生。
其中，有3名已经顺利毕业，还收获了北京市优秀本科毕业设计（论文）、校级优秀硕士论文等荣誉。
图 | 桂海潮指导的毕业生获奖
知识改变命运
教学兢兢业业，因为“小镇做题家”走出来的桂海潮深知教育的重要性。
出生于云南省保山市施甸县一个普通家庭的桂海潮，是知识改变命运的典型。
从高一到高三一直带桂海潮那个班的孙老师说，比起天才，她对桂海潮的勤奋和努力更加印象深刻：“他是少有的，在做完老师布置的作业后，还会主动找老师要题做的学生。”
2005年，桂海潮以第一志愿考入北航宇航学院飞行器设计与工程专业，他也是当年北航在云南省录取的理科最高分。
9年时间，桂海潮一路从本科攻读完博士学位，继而赴国外从事博士后研究，并在国际顶尖期刊发表近数十篇SCI学术论文，成绩斐然。
在结束海外博士后研究工作后，桂海潮毅然决然地归国，并于2017年入选北航“卓越百人”青年人才引进计划，在北航宇航学院从事教学科研工作。
在校期间，共发表学术论文50余篇，其中SCI索引论文30余篇，多篇论文发表在航天动力学与控制领域顶刊；多次参加国内外学术会议，获国家发明专利2项，主持科研项目十余项。
图 | 桂海潮参加国际会议。
从“追梦人”到“圆梦人”
“我曾经梦想着，有一天能把自己热爱的科研工作搬到太空去。”
2014年，桂海潮以《欠驱动非完整航天器的姿态控制问题研究》成功通过博士毕业论文答辩；2023年，桂海潮成为中国空间站的首位载荷专家。
图 | 从“追梦人”到“圆梦人”
机会总是留给有准备的人。
航空航天是北航的鲜明特色，从宇航学院飞行器设计专业的学生到老师，近20年的专业学习和科研积累为桂海潮执行此次飞天任务提供了直接支撑。
而北航，正是选拔招募载荷专家的对象高校之一。选拔计划开始之际，桂海潮第一时间报名。
航天员的选拔过程极其严苛，对身心综合素质都是极大的考验。经过初选、复选、定选三个阶段的重重筛选，桂海潮从约2500名候选对象中脱颖而出，成为第三批18位预备航天员中的4名载荷专家之一，也是唯一来自高校的载荷专家。
在此后的2年多时间里，桂海潮又经受了8大类、200余项科目的严格训练和考核，包括两天两夜的沙漠生存训练，负重数十公斤，在茫茫大漠中徒步行走5公里，终于为“上天”做好了万全准备。
2023年5月30日，桂海潮作为我国首位载荷专家，随神舟十六号飞行乘组出征，在广袤的太空开启一段难忘的旅程。
图 | 桂海潮成为中国空间站首位载荷专家
中国载人航天工程30年成就展在国家博物馆展出的时候，桂海潮曾鼓励他带的同学们都去参观学习。
那时的他一定没想到，有一天，他会作为中国空间站首位载荷专家遨游太空。就像很多人也没想到，原来戴眼镜也可以当宇航员。
宇宙浩渺无垠，不要为自己的人生设限。
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