销售人均20个订单，试驾排队2小时，但蔚来ES6最强对手竟是L7？| 明镜pro

作者：兰语文

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“24号晚上的发布会，我们在万象城蔚来空间召集了一批意向车主共同观看，发布会结束立即安排试驾，一直试驾到凌晨1点，试驾完的当天就有50多名用户下了订单。算上这两天车展上的订单，目前我们每个销售人均20个订单。”5月26日，武汉一家蔚来交付中心的销售顾问于洋（化名）这样对明镜pro小编说道。

实际上不仅是在武汉这家交付中心，根据蔚来官方发布的消息，这几天在上海等地交付中心，蔚来的交付情况确实非常不错。

为了进一步探寻实际人流情况，在5月27日下午三点，小编再次来到了武汉另外一个蔚来空间，在该商场，设有蔚来在该市最大的体验中心。周末店里的人流量明显增大，不断有人进店看车。据小编粗略统计，在一个小时内，就有接近20组人看车，有3组用户登记试驾蔚来ES6（参数丨图片）。据该店销售人员介绍，目前全新ES6的销量很不错。

在周末，各个地方蔚来交付中心的试驾可以用火爆来形容，从网友反应来看，试驾都是一车难求基本排队在一小时以上。

“今天去人山人海的蔚来商场店预约了试驾，新ES6的智能舒适刹停确实有两把刷子。”在网上，有网友这样说。另外还有不少感叹人流量的网友，“今天到蔚来门店体验全新ES6，这人流量太恐怖了，不说我还以为是白送。”“周末想试驾全新ES6，结果打电话想预约试驾，fellow跟我说得等两个小时，太恐怖了这个人流量。”

这些人流量情况说明了蔚来ES6的竞争力。尽管之前有些分析认为，蔚来ES6价格需要在35万以下才有竞争力，另外也有竞争对手攻击ES6减配，但实际上新一代的ES6具备非常强的竞争力。

从价格来看，新ES6根据电池容量不同分为两个版本，售价为36.80-42.60万元。若采用BaaS电池租用方案，车辆售价为29.80万元，进入了30万区间。其中，75kWh和100kWh电池租赁费用分别为电池月费为每月980元和1680元。去年上市的2022款ES6选择标准电池续航电池包，按整车购买补贴前价格38.6万元起，而采用BaaS电池租用方式购买，补贴前车价31.6万元起。

售价比上一代便宜接近2万元，BaaS电池租用方案直接杀入30万以内。另外，在配置上也进行增加。在车机和智驾功能上改变巨大。

ES6在搭载8155芯片的Banyan2.0.0系统加持下，全新ES6可支持出行、服务与社区形成闭环式生态链接，带来更便捷智能的驾乘体验。而全新ES6标配Aquila蔚来超感系统，拥有包括激光雷达在内的33个高性能传感器，这包括1个1550nm的车顶激光雷达，车周7个800万像素摄像头，4个300万像素环视摄像头，5个毫米波雷达及12个超声波雷达。车内置2个高精度定位单元，可支持更加复杂的导航路况。同时，车路协同和驾驶员感知系统也在标配范围内，未来蔚来将有更多的拓展性能。

ES6还标配ADAM蔚来超算平台，搭载四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，拥有48个CPU内核，256个矩阵运算单元，8096个浮点运算单元，共计680亿个晶体管，总算力高达1016TOPS，超过7个Tesla FSD的算力总和。据介绍，ADAM蔚来超算平台ISP每秒可处理64亿像素，还拥有每秒32GB的超高带宽数据网络以及独立完整的冗余备份芯片。基于Aquila蔚来超感系统和ADAM蔚来超算平台，全新ES6全系标配23项安全与驾驶辅助功能。

蔚来NOP+总的里程积累是3000万公里，试用用户5万多人。接下来，蔚来NOP+的发展会进入新的阶段。在今年三季度，蔚来会开启城市NOP功能。不过，吸引消费者不仅仅是这些改变。蔚来标志性的换电和服务，成为其护城河。

一位订购了ES6的车主王先生对明镜Pro小编表示，自己和家人是专门从某地级市赶来，特意过来试驾。之前已经在网上进行了预定，预定的是一款星灰色的新车。王先生家里目前已经有了一辆油车，现在考虑买一辆新能源汽车，通过了解，他对蔚来全新ES6的外观比较满意。

据其介绍，目前他所在的地级市还没有蔚来的换电站，但是今年蔚来承诺将在该市修建换电站，目前还在选点，“我们对这点还是比较满意的，它每个月有免费换电，这也是比较吸引我们的。”

“在这个价位的高端电动品牌中，每家的技术其实都是大差不差，蔚来有一个品牌优势是可以免费换电。但如果不考虑服务的话，model Y的性价比肯定是最高的，而且40万，BBA里面也是随便选了。”另一组看车的消费者是一对夫妻，之前参加过蔚来组织的一些活动，对于这款新车也展现出了极大的兴趣，不过由于预算原因还正在考虑之中。

令人意外的是，在特斯拉之外，理想的L7成为蔚来ES6最显著的竞争对手。一位订购了ES6的消费者对明镜Pro表示，在订车之前自己确实很认真地对比了理想L7，但综合考虑下来，选择了蔚来ES6，预计会7月底或者8月份再提车。

“蔚来的服务和对消费者的态度确实会改变很多人的选择。”一位消费者说道。另外，老车主对于换购兴趣也非常大。据上述两家门店的销售表示，目前的订单中，有相当一部分是换购的老车主，具体数据还没有统计。

而至于与理想之间的竞争，实际上早在ES6上市之前火药味儿就已经展现得淋漓尽致。比如，就在发布会结束后，有网友曝光了理想内部为了应对蔚来新车的内部培训资料。资料显示，理想在《竞品对比培训理想L7vs蔚来ES6》的培训考题中，内容涉及蔚来相关车型的舒适配置、智能驾驶、续航等方面。曝光的聊天截图显示，对于朋友圈发布的理想与蔚来对比图，有理想员工称，“本来不想发的，公司要抽检。”

除此之外，理想CEO李想也亲自在社交媒体上出击，比如在ES6上市当晚，李想直接在微博上表示，“理想L7今年十月份做到2万辆/月，提前给团队设定一个小目标。供应商的合作伙伴们，请相信我们，一定要把产能跟上！”外界认为，这显然是对ES6的隔空打击。

作为蔚来最核心的车型，这一次换代蔚来准备充分。据官方信息，全新ES6这次做到了上市即交付，将不会面临产能带来的拖累，对此我们也向销售人员当面求证：“如果有现车，那么7天左右就可以交付。如果着急提车，可以让销售人员帮忙在线上抢，全国每天早上10点会发一批现车。如果不要现车，预计等待时间会在一个多月。”上述销售顾问说。

另外其表示，蔚来的150kWh大电池（930km续航）预计在今年7月投入使用。

蔚来在2022年的总交付量为12.25万辆，同比增长34%。进入2023年，由于ES6换代，蔚来最近销量持续低迷：今年前3个月蔚来的交付量在万台上下。到了4月份，仅有6,658辆新车交付。这也带来不少对蔚来的质疑，其中不少声音说“蔚来不行了”。但从此次ES6的换代来看，蔚来后续的销量应该会很快回升。不过，es6究竟能获得多大销量，还需要后续揭晓，只能说其开局不错。