家产千万以下别碰它！保时捷911开了5年还卖近百万，都是谁在买？

　　哈喽~大家好，检车家老司机又和大家见面啦！我是二手车检测师布丁，除了检测技术好，人长得帅以外，其他的就没什么好说的了。开始今天的检测案例分享之前，布丁想先问大家一个问题，100万的预算，大家会买什么车？

　　如果告诉大家，100万的预算只能买一辆开了5年的保时捷911（参数丨图片），你们信吗？今天我们一位广东的客户大哥就看上了一辆2017款的保时捷911 GTS，这辆车虽然已经上牌接近5年的时间了，但是现在还能卖个90多万。看样子，我的911梦仍然很远啊，即使是二手的911也不是像我这种普通人能想象的。而且就算我有100万的预算，我也不会买911，肯定会买辆大一点的SUV，像揽运这种比较实用点。买911的都是图玩儿车去的，就是买个大玩具，你们说对吧？

　　今天的客户大哥看起来只有30多岁，穿着还是比较朴素的，一身休闲装，果然广东的有钱人都是深藏不露的。客户大哥说他最在乎这辆车有没有下过赛道，看一下车子有没有暴力驾驶和改装的痕迹。还有就是卖家给他说的是全车金属件都是原版原漆，这个也要确定一下。那行吧，马上咱们就来盘它，首先还是给大家介绍一下车辆的基本信息。

　　车型年款：保时捷 911 2017款 Carrera GTS 3.0T

　　出厂日期：2018年9月

　　上牌日期：2018年12月

　　表显公里数：2.6万公里

　　新车指导价：146万

　　卖家报价：95万

　　这里给大家一个建议，千万不要学这辆911的原车主在12月买车，最后等一个月在1月份买车，这样一来这辆车的年限就会晚一年，二手车的价格也会高不少。拿这辆车举例，如果是2019年1月上牌的话，车价能多卖几万块！

　　当然，买二手车就不用考虑这些了，该贬值的地方已经贬值过了，直接冲就完事儿了。不过我刚刚找卖家拿到钥匙准备开始检测的时候，客户大哥就当着我的面和车商说我们这种检测机构会不会和卖家勾结，出假报告？我当时也很无语，但还是耐心给大哥解释，说明我们作为一个第三方检测机构，是绝对公平公正的，而且有检测报告在，如果有造假，很容易就被抓现行。大哥听了之后表示他也只是随口问问，然后就和卖家喝茶去了，让我检测完再跟他说。

　　老规矩还是先绕车一圈看一下外观情况，经过检测发现此车全车都贴得有透明车衣，外观相当不错，只有前保险杠有一点轻微剐蹭，都可以不用处理。

　　然后漆面检测，可以看到全车检测下来没有发现任何问题，漆面数值都在272微米~302微米之间，非常均匀，因为贴得有车衣，车衣一般有150微米左右厚，所以300微米左右减去150微米就是正常的。

　　全车玻璃检测发现前挡风玻璃有更换，车是2018年9月出厂的，但是玻璃是2021年9月生产的玻璃，明显更换了。既然前挡玻璃存在更换，咱们肯定就要注意前方是否有事故，但是经过刚才检测漆面以及外观大概就可以判断应该不是事故导致，因为车顶和两边A柱还有前机盖都没有做漆损伤的痕迹。

　　并且还有此车保险出险记录作为参考，看这情况能断定应该就是玻璃有被其它外物，比如小石子之类打到了开裂换的，问题不大。但大家可以看一下，保时捷911换个前挡风玻璃居然要17000块！就问你受得了吗？

　　接下来检查全车其它车玻璃，可以看到生产日期都在车辆整备出产日期之前，打胶也没有问题，所以都是原厂玻璃，无异常。

　　保时捷911发动机是后置的，所以发动机在后面，而且因为装配原因从上面是没法看的，只能看见两个风扇，还有加机油和防冻液。眼尖的兄弟估计已经看见了中间有颗接杆，没错，那就是拿来撑后盖的，因为后盖两颗液压撑杆都不行了，需要换了，不过对于一辆5年的二手车来说，这是小问题。发动机细节待会检测底盘的时候再来看，下面先看内饰。

　　可以看到虽然是落地价接近200万的豪车，但这内饰说实话感觉一般，平平无奇，豪华感和科技感都不是很强。不过保时捷911作为驾驶者之车，它的操控和性能才是精髓，花里胡哨的内饰它不需要，对吧？目前内饰给人的第一眼感觉不错，干净整洁，无明显磨损破损，无异味，无异常，从内饰的感觉来说就能大概判断里程问题不大。

　　检查内饰细节可以看到座椅骨架、保险盒、OBD电脑插口等均无异常的生锈水渍，基本可以排除内饰有过水泡嫌疑。

　　查看OBD数据可以看到里程数是2.6万公里，和表显里程符合，变速箱数据无异常，全车电路系统无异常。下面来检查底盘。

　　把底盘升起来之后可以看到整体给人的感觉也还可以，比较干净舒爽。

　　拆开下护板发现发动机变速箱油底壳都很清爽，没有明显的渗漏痕迹。

　　检查细节发现发动机变速箱结合处无异常，无漏油无拆修，那就能确定发动机变速箱都无大修的嫌疑。

　　但是检测到发动机油底壳的时候，发现发动机油底壳固定螺丝有拆装，油底壳日期是2022年1月的，确定有更换。然后深度检测下来发现是剐蹭更换，因为这个车油底壳的位置是没有护板的，所以本来底盘也低，被剐的可能就很大。

　　结合4S店维保记录就可以断定无其他异常维修，确定只是剐蹭更换油底壳而已。

　　接下来检查全车悬挂，可以看到都没有拆卸渗漏的痕迹，情况非常不错。检测到这里基本可以确定这辆车没有过暴力驾驶了，更不要说是改装了。说实话，我觉得有点暴殄天物了，买辆保时捷911，还是GTS版本的，不下赛道不激烈驾驶，完全当成一辆买菜车来开！又是羡慕有钱人的一天。

　　最后检查到底盘有点瑕疵，有剐蹭轻微变形，还好不严重，就这一点二手车多少都有一点。那经过两个小时的检测，这辆保时捷911就算验完了，

　　整体车况还是很不错的，我把检测到的情况一五一十地告诉了客户大哥之后，他表示所有问题他都知道，看来卖家比较诚实。不过后尾门液压撑杆坏了大哥表示不知道，但是问题不大，估计也砍不了多少价，综合来说大哥也是比较满意，直接现场就付款把车提走了。

　　大家可以看一下，同款保时捷911在网上的报价确实要90多万，甚至还有100多万，今天这辆车95万的价格不算贵，而且车子车况不错，里程数少，还是比较符合市场行情的。不过，花近100万买辆开了5年的二手车，说实话，我个人是接受不了，有这100万买什么新车不香？所以保时捷911离普通人的距离，比我们想的更远啊。我突然想起以前我看过的一个帖子，问多少家产能买保时捷911？检测完这辆车之后，我认为起码得有2千万的不动产+500万的现金流才敢买911吧，所以家产千万以下还是别碰它吧，二手的也不行！大家觉得呢？

　　好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

　　喜欢就赞不喜欢就喷！布丁我修车多读书少，写得不对的地方还请大家多多提醒，我一定马上改正。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。